MBKlassiekerclub.nl

wanneer je naar het hoge noorden komt en slaagt daar in Suameer, op de terugweg even langs Blesdijke!

Rij zelf in een 250 en dat is rustig rijden met de wetenschap dat er voldoende vermogen onder de kap ligt om zo nu en dan eens op te schieten.

succes en evt oant moan!

Om maar meteen met de deur in huis te vallen; ik heb de auto niet gekocht want er zaten toch wel wat verborgen haken en ogen aan.
We komen om 09.30 aan ,vriendelijke ontvangst met koffie en koek,toen naar de 280 kijken,die stond buiten in de sneeuw onder een pak sneeuw,terwijl de werkplaats(met brug) leeg was...
Maakt mij niet uit want ik ga toch op de grond liggen en door de knieen.
En toen begon ik toch van alles te zien,rechter binnenscherm slecht,rechterdorpel een lelijke knauw gehad,linkerbodem diverse plaatjes ingelast wat er amateuristisch uitzag.
De achterzijde vd auto leek in het geheel niet te kloppen,spatborden stonden stijf vd plamuur,de achterdeuren sloten onder de lijst zo strak aan dat er net nog een vloeitje tussen kon,boven de lijst kon ik mijn pink ertussen krijgen,ook het achterpaneel stond getordeerd,het linker achterlicht zat er gewoon scheef in,alsof de auto eens flink vanachter is geraakt.
Dit alles is op de foto's niet te zien! Er was ook behoorlijk wat kleurverschil tov onder en boven de sierlijsten en plaatwerk aan beide wielkasten binnenzijde had laswerk nodig en rechts achter onder de bumper was het ook erg slecht.
Achterbumper met verrotte hoeken,een gat midden op het dashboard waar een paar draden doorheen gingen naar een temp.meter die voor de ruit op het dashboard geplakt zat.Geen documentatie aanwezig behalve het instructieboekje.
Minder belangrijk,maar toch,4 uitgedroogde banden met platte kanten en 1 lek.
Al deze minpunten hebben mij doen besluiten hem niet te kopen,de auto had zo mooi moeten zijn dat het zou opwegen tegen de km stand van 368000,maar dit is niet het geval.Onder de motorkap wel netjes maar erg vette oliesubstantie wat tegen schutbord is aangekomen,ook de keienvanger onder de voorbumper was lelijk en niet strak.

Pluspunten: auto smoelt erg goed door zijn kleur en mooie interieur,motor liep vlot en erg netjes,deuren klokgaaf,geen glad stuur o.i.d. wel instapslijtage aan bestuurderstoel,niet doorgezeten!Centrale vergrendeling werkt wel,maar pas toen de motor gestart was.
Ik heb er niet in gereden omdat mijn interesse al was verdwenen.
Auto had achter wel nwe draagarmen en veren en remslangen,voor zag ik 1 nwe veer zitten.

Conclusie; leuke auto die het van zijn kleur en int met opties moet hebben,maar waar toch nog wat werk uit voorkomt,wat altijd meer wordt dan je denkt,en dan nog die km-stand....
Ik ben niet voor niks geweest,ik heb hem gezien en kan het nu van me afzetten en verder kijken naar wat anders,het is tenslotte voor erbij en heb een super echte 230E voor de deur staan die ook een beetje de looks heeft van een 280......

Zonde. Je legt de lat terecht hoger, want je 230E is helemaal in orde. Boevnstaande 280E (inmiddels weg van Marktplaats) is vooral geschikt als donor of langdurig hobbyproject...

Klopt als een bus Roel,wel raar dat de advertentie nu van marktplaats af is nadat ik ben wezen kijken,hij stond er pas 2 dgn op,toen ik om 13.00 thuis kwam stond 'ie er al niet meer op!

overigens, als je een 280E wil hebben, kun je ook een S kopen. zelfde motor, maar dan heb je een s, is gewoon luxer enz.enz. wat groter, stiller enz.

Een S moet voor mij een 8-pitter zijn,dan heb je dat spierballengevoel,in een 6-pitter niet,daar de W126 zo,n 200kg zwaarder is.Ik heb een 300SE W126 gehad en je mist dat echte vermogen-gevoel.
In een 123 280 heb je dat wel,ook in een 124 300E,die heb ik ook gehad.