MBKlassiekerclub.nl

W123 Club - Vraagbaak!

Hoi Mede Benz rijders!

Een ander zeer interessant gedeelte van de website die ik nog in gedachte had, was om met zijn allen een mooie overzichtelijke vraagbaak te maken volgens het concept "van de leden voor de leden", waar deze gezellige W123 club ook op gebaseerd is. De bedoeling is dat veel voorkomende zaken op het forum of gewoon interessante onderwerpen netjes en overzichtelijk in een artikel geplaatst worden.

Een voorbeeld: LPG is een veelbesproken onderwerp en al deze informatie die leden gegeven hebben staan verspreid over verschillende threads door het forum heen. Soms zijn de threads erg lang geworden en niet elke bijdrage is informatie of draagt bij aan dit onderwerp in het algemeen. Het zou handig zijn als iemand dit onderwerp oppakt en netjes in een overzichtelijk geschreven artikel kan gieten. Dan is al het besprokene netjes gerangschikt en leesbaar voor iedereen, eventueel geillustreerd met foto's en/of tekeningen.
Zodra er dan ook weer ergens een vraag over is, kan men hier eerst kijken of dat onderwerp al opgenomen is in de vraagbaak en dan beginnen met deze informatie tot zich te nemen. Zo kunnen we dus een mooie vraagbaak opbouwen over bijv. de onderwerpen als LPG, hoe gordels achterin te plaatsen, waar lekkage vaak vandaan komt, maar ook zaken als de zwakke plekken bij een W123, de dingen waar je bij aankoop op moet letten, etc. etc.

Echter, deze vraagbaak wordt alleen een succes met de hulp van de leden zelf. Ben je ergens redelijk van op de hoogte en kan je hier een stukje over schrijven denk je, laat het dan weten, je kan het ook samen met iemand anders doen. Zodra het is geschreven kan het bijv. eerst op het forum geplaatst worden zodat we het kunnen bespreken, vervolgens plaatsen we het dan in de vraagbaak. Als er later dingen anders moeten, er uitbreidingen zijn of dingen foutief blijken, dan passen we dat weer aan. Ook kunnen de over het algemeen informatie zoekende leden helpen, zij kunnen geplaatste artikelen in elk geval lezen en kijken of het artikel duidelijk geschreven is en eventueel controle op spelling.

Dus, laat zien dat we een actieve club zijn, waar mensen ook wat voor willen doen!


W123 groeten,
Jurgen Stroo<br><br>Post edited by: jurgen, at: 2006/01/18 08:23

ehm, ?
* Need input *

Nou, ik heb wel input, 10 pagina's om precies te zijn. Omdat ik zelf enigzins getild ben bij oldtimermercedes.nl heb ik de moeite genomen om het artikel met tips voor kopers van Mark Cosovich te vertalen. Deze man heeft kennelijk al zo'n dikke 25 jaar ervaring met onze serie en daar in 2003 een mooi verhaal over geschreven. Hopelijk bied het wat houvast voor andere potentiële kopers.

Het is nog niet helemaal compleet, ik heb te weinig verstand van auto's om alle termen te vertalen, voor het grootste gedeelte heb ik gebruik gemaakt van Google images (als ik wilde weten hoe een onderdeel er überhaupt uitzag) en een summier NL-EN autowoordenboek online http://members.lycos.nl/parahuys/autowoordenboek/txt.

Ik probeer het als PDF bij te sluiten, ik hoor graag de op- en of aanmerkingen, aanvullingen en verbeteringen.<br><br>Bericht gewijzigd door: ton, op: 2006/01/18 14:22

Bedankt Ton, dit is echt een goede bijdrage!
Heb het helemaal gelezen. Je wordt er wel depressief van als je er nog een moet aanschaffen volgens dit document, want er blijft dan weinig over dan een bijna nieuwe.

Wel jammer dat er nu zoveel gesloopt moeten worden om de anderen in leven te houden, dit is dus een nadeel als als Mercedes de onderdelen nog wel levert maar dat ze onbetaalbaar zijn. Zou dit niet zo zijn, dan worden er minder auto's gesloopt en voor Mercedes commercieel interessant want de mensen kopen de onderdelen dan bij hen. Op lange termijn nog interessanter voor Mercedes, want er rijden dan meer W123's rond en dus meer klanten.

Anyway, goed artikel.
Wel een beetje overdreven dat een overgespoten exemplaar niets waard zou zijn. Dat betekent dat de auto's die gerestaureerd zijn, wat hij zelf ook deed, dus niets waard zijn.

Jurgen

OK, zal ik even wijzigen in 'een andere kleur overgespoten'. Bijgaand de nieuwe versie, nu voorzien van versienummer 0.9 zodat we een beetje de wijzigingen kunnen bijhouden, ik verwacht dat er wel op- en/of aanmerkingen komen.

Hoi Ton,

Je hebt toch het origineel vertaald? Ik zou de tekst zo laten, het is gebaseerd op een mening van een W123 specialist en dus subjectief, men kan er mee doen wat hij/zij wil. Ik denk dat we het straks gewoon plaatsen.
We kunnen het altijd aanvullen met andermans artikelen eventueel. Straks moet ik het wel even uit een tekst document hebben aub, zodat ik het kan plaatsen op de site, anders dienen mensen altijd weer die PDF eerst op te halen en te openen, en het is niet doorzoekbaar via de site.

Jurgen

Het was de originele tekst, ik had het niet goed vertaald. De letterlijke tekst was: 'colour changed cars are worthless.' Het versienummer heb ik erbij gezet omdat ik enkele technische termen vertaald heb die wellicht nog niet correct zijn. Ik vind het prima om de platte tekst op de site te zetten, alleen moet hij dan wel helemaal kloppen. Als iemand de correcte vertaling heeft voor de zinsnede: Try to look underneath the car, rusting often starts around jacking points and also front box sections and chassis leg. The rear of these cars is very strong, sometimes corrosion can start near rear wishbone mountings. Het is mij gedeeltelijk gelukt: 'Probeer onder de auto te kijken, roest begint vaak rond de krikpunten en rond
front box sections and chassis leg). De achterzijde van deze auto’s is zeer sterk hoewel er soms roest ontstaat bij de achterwielophanging.

Hoi Ton,

Nee, het is geen optimistisch artikel, wel waardevol. Ook vrijwel geen taal- en spellingfouten. Ik ga straks mijn eigen TD maar eens langslopen met al zijn punten .

Volgens mij moet de vertaling zo:
(front box sections and chassis leg) = rond de wielkasten aan de voorkant en de kokerbalken.
Maar deze vertaling heeft meer met fingerspitzen gefuhl te maken, dan met een woordenboek.

@Jurgen: wat wil je gaan doen: allemaal verschillende artikelen gerubriceerd naar onderwerp verzamelen? Of wil je als club een paar documenten opstellen? Dat laatste is veel werk, maar ook het meest bruikbaar. Verzamel je alleen de artikelen, dan weet een nietsvermoedende gebruiker niet wat de waarde is van dat stuk etc. Of je moet als club artikelen aanwijzen (evt. van anderen) die je als goed beoordeelt.

Ik heb eens ergens van iemand wat gelezen dat vrij dicht tegen dit artikel aan ligt. Misschien kan het als aanvulling?:
"Hoe mooi ze er ook uit zien; alle auto's van 25 jaar en ouder hebben (beginnende) roestproblemen. Ik ga alle plekken bij langs en waar nodig zet ik nieuwe delen in. Ik demonteer de rubber doppen en in alle holle delen nevel ik dan OWATROL. Dit is een uitstekende preventieve behandeling om toekomstige roest voor te blijven, maar ook beginnende roest in holle ruimten te stoppen. Als extra krijgen al deze ruimten daarna een WAX-behandeling. Onderzijde en binnenkant wielkasten krijgen vervolgens een nieuwe coating (waar nodig ga ik eerst eerst loszittende oude coating verwijderderen met RLS voorstrijken). De randen van de wielkastranden achter krijgen extra zorg: de naad tussen de beide gepuntlaste delen conserveer ik zodanig (met 2-componenten poly urethaanlijm) dat daar geen vocht meer tussen kan komen. De binnenbekleding achterin demonteer ik om de binnenzijde van de achterste wielkastranden ook met OWATROL en WAX te kunnen behandelen. De voorspatborden demonteer ik gedeeltelijk, omdat tussen het scherm en de kokerbalk altijd beginnende roest te vinden is; hetzelfde geldt voor de gepuntlaste rand van het voorscherm onder de bumber. Ook deze plekken krijgen een perfecte preventieve behandeling."

Heh, dat stuk ken ik. Dat is van iemand in Balkbrug die diesels (T) van voor 1980 naar NL haalt. Inderdaad, dat had ik ook ergens bewaard (waarschijnlijk op mijn gecrashte laptop).

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/13 00:38

Knap vertaalwerk Ton!

Hoi, zoveel tijd hoeft er niet in te gaan zitten hoor, want je kan interessante berichten/discussies over een bepaald onderwerp van bijv. het MSN forum (of dit forum) ook verzamelen en netjes ordenen tot een duidelijk artikel. Dat kunnen de niet-kenners in feite ook, het artikel kan dan ter inzage op het forum komen waar kenners het dan ook lezen en eventueel aanvullingen/aanpassingen kunnen maken.

W123 groeten,
Jurgen

Word hier nog wel s wat mee gedaan?

Ik vind het stuk wat Mercedennis heeft geschreven over de centrale vacuum vergrendeling ook tuis horen in de vraagbaak.

Groet van Pierre oet Ech.

Jurgen,

Hier zit een goede gedachte achter!!!

Als je wilt kan ik dat topic over het lekken van de achterruit, voorruit is op dezelfde manier behandeld, wel in een artikel proberen te gieten

GTZZ Hans


van ant zeetje