MBKlassiekerclub.nl

Hi Benzen,
Ik heb op het forum gelezen dat het beste middel om je achterraam (sedan) te sealen (af te kitten), je SIKAFLEX 221 moet gebruiken. Aangezien ik binnenkort de achterkant beet ga pakken, ik er op uit om deze Sikaflex 221 te kopen.
Wat blijkt...bij alle officiele Sikaflex dealers, is deze Sikaflex 221 nergens meer op voorraad. Het kan besteld worden maar dan alleen per doos van 12 stuks, ook niet handig.

Op de site van Bison zou ik ook "Siliconenkit Sanitair" kunnen gebruiken.

Nu de onvermijdelijke vraag; zijn er goede ervaringen met dit Bison product of kan ik beter wat anders kopen en zo ja, wat dan wel?

Alvast hartelijk bedankt!!!

Technobond van de WOMI. minstens net zo goed, misschien zelfs nog beter.

hoi

ze hebben ook andere zwarte kitten van sikaflex
er is ook zwart dek nadenrubber van sikaflex nummer kan ik morgen voor kijken
saba heeft ook goede kitten als het maar buiten te gebruiken is

zeker geen siliconehoudende kit gebruiken
mij staat het ook te wachten achterruit kitten
ga wel het rubber vervangen en hopen dat de sponning
in takt is
denk dat ze bij de automaterialen ook wel goede kitten
verkopen

groeten nico

bij watersportzaak maak je goede kans op een enkele tube 221<br><br>Post edited by: nico 280CE, at: 2010/03/01 19:47

tixopalthe (shell) wordt volgens mij ook daarvoor gebruikt (gele kokers)

GEEN SILICONE GEBRUIKEN, dit wordt hard en ruitenkit niet!!!!!!!!!!!!!

Dat spul van de shell heb ik ook wel eens gebruikt, erg goed, als niets meer helpt dan dat wel!
Zorg dat het geen smeerboel wordt op de ruit, dus plakband gebruiken!!
Restanten kan je met thinner oplossen.
Groet, Henk

Beste MAD,

Ik ben tegen het dicht kitten van het achterraamrubber. Waarom? Omdat het water wat tussen het rubber en de kit gaat zitten roest veroorzaakt, dat water kan namelijk niet meer weg! Als je de ruit er uit hebt zal je zien dat er een gaatje zit aan de bestuurders zijde. Dit gaatje dient er voor om het water wat tussen de sponning en het raamrubber komt weg kan.

Af fabriek zijn de ruiten ook nooit gekit!

Ik heb wel een mannetje die dat voor je kan doen Reken op ongeveer €65,- voor arbeitsloon. Hij haalt gelijk eventueele roest weg. En zet het behandelde deel gelijk in de NOVOROX. Dit heeft hij ook bij mijn W123 250 gedaan.

En zorg dat je een nieuw achterruitrubber hebt, dan dicht alles weer goed af en heb je geen lekkage meer. Wel origineel Mercedes-Benz halen i.v.m. juiste pasvorm. Imitatie wil niet altijd helemaal passen. En om teleurstelling te voorkomen, gewoon een echte halen.

Zie hier onder mijn reportage:

Dus heb je intresse bel me even op of stuur een mailtje.

Groet, Arno
E-mail: langendam@hotmail.com
Tel: 06-16500827

<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2010/03/02 00:47

foto 2:

Foto 3

Foto 4

Foto 5

Foto 6

Foto 7:

Dit wordt een interessant topic. Ik heb een maand of twee geleden op dit forum gelezen dat dat gaatje er af fabriek in is gemaakt om de lak tijdens productie te laten weglopen. Niet om water weg te laten lopen. Dat water komt dan in je kofferbak terecht. Ik heb uit het advies op dit forum begrepen dat je dit euvel verhelpt met kit (en dat Mercedes Benz deze 'productiefout' ook zelf erkende en de eigenaar indertijd de gelegenheid bood om t euvel in de MB-werkplaats op te lossen). Kortom: Wie heeft er gelijk?

Goedemorgen Sandbeige,

Hier hoor ik van op wat jij ons meld! Het zou zomaar waar kunnen zijn. Maar je ziet wat Kit heeft gedaan bij mijn 250. En volgens www.fastrepair.nl De ruiten specialist is kit dus funest voor onze geliefde W123 omdat, het water geen kant meer op kan. Als het tussen het rubber en de kit gaat zitten.

Een nieuw raam rubber dicht beter af dan een gemiddeld 28 jaar oud exemplaar! En is ook niet uitgehard en niet voorzien van scheurtjes, door ouderdom en uitdroging, wat water doorlaad.

Ik ben erg tevreden over mijn nieuwe raamrubber en heb geen water meer in de kofferbak.

Ben benieuwd groet, Arno

Post edited by: 250petrolgrun, at: 2010/03/02 10:28<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2010/03/02 10:29

Mannen,

Een link naar mijn ruitentopic. Ook ZONDER kit en het is in de kofferbak sindsdien droog gebleven. Geen MB rubber , maar een imitatie gebruikt.

viewtopic.php?f=10&t=8226&start=0

Succes er mee

Frank

Beste Mede benzer's ,

ik heb begin 2009 mijn achterruitrubber en sierlijsten ook vervangen ivm lekkage. door mijn eigen garaga.
Orgineel rubber maar toch lekkage in beiden hoeken. op advies van dit forum en oud Mercedes advies om het toch te kitten. Ik heb 3M kit gebruikt en enkel alleen kit tussen raam en rubber gedaan!.
En sindsdien is het dicht.

groeten Wim

ik heb precies dezelfde procedure als FRASP ondergaan en bent sindsdien ook geheel lekkagevrij.

Wat een reacties allemaal; hartelijk bedankt allemaal!!
Ik had nooit kunnen vermoeden dat dit zo leefde binnen de club.
Misschien kunnen we bij de ALV het hierover nog eens hebben (tijdens de koffie / plaspauze).
Ik ben er in ieder geval (bij de ALV).
Nogmaals bedankt

lekkage en roest heb ik hier t meest voorbij zien komen.om MAD van te worden.

Wat die ruitenkit die niet hard word betreft.Daar moet je mee oppassen want dat mag geen streep buitenlucht hebben want daar blijft van alles aan plakken.Ik heb er provisories mijn voorruitrubber mee dichtgekregen maar heb nu dus ook n bies van zand tussen t raam en het rubbert.<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2010/03/02 14:46