MBKlassiekerclub.nl

Op LPG loopt ie op 3 cilinders na koude start, heel irritant omdat je dan bij stoplicht de bak in N moet zetten om de auto niet af te laten slaan.
Zodra de motor op temperatuur is, geen problemen meer.
Gas is net ingebouwd, weer langs geweest, niks te vinden natuurlijk, keurige CO waarde omdat ie dan warm is.
Koelvloeistof is op peil, de verdamperslangen worden snel warm, pakkingen inlaat en carburateur zijn vervangen.
Ben nu genoodzaakt om op benzine te starten en over te schakelen als ie warm is geworden.
Krijg nu al spijt van mij gasinbouw, snik...
Iemand een idee ?<br><br>Post edited by: Limited 97, at: 2010/01/17 12:58

als ie op 3 cilinders start en dan onregelmatig slecht loopt ligt dat niet aan de mengselbereiding.
Blijft dus over de compressie en de ontsteking. Kwestie van kleppen stellen dus maar vooral de ontsteking: LPG ontsteekt een stuk lastiger dan benzine, je ontsteking moet dus perfect in orde zijn. Heb je nieuwe kabels? (Ook al zien ze er nog goed uit, ze kunnen toch slecht zijn.) Zitten de kabels over goed op (soms hangen ze maar een beetje aan een bougie)? Zijn de bougies perfect (koop gewoon een setje nieuwe en verklein de elektrodeafstand tot 0,6 mm.) Koop als je LPG installeert ook een nieuwe verdelerkap en rotor. Kortom de hele ontsteking moet perfect zijn als je op LPG rijdt.
Mijn 230E start ook in de vrieskou na een week stilstand en loopt dan meteen heel mooi. Op LPG dus. Je hoeft dus echt geen spijt te hebben van je installatie.

vaes<br><br>Post edited by: agavengroen, at: 2010/01/15 20:00

Dank, dat geeft weer hoop !
Ga inderdaad heel het zooitje vernieuwen: verdeler, rotor, kabels en bougies.
Even een vraag, waarom loopt ie wel mooi wanneer de motor warm is ?

Vocht op de bougie-kabels ? Spuit er eens wat siliconen-spray op en speciale LPG-bougies zijn ook een aanrader!

Ben op zoek naar speciale LPG bougies, zijn alleen via internet te bestellen hier en daar.
Maar welke moet je dan weer hebben die passen op mijn model ?
(230 Carburateur 1976)

Las in een andere post nog iets over een 'smoorklep' kan dat nog iets betekenen in dit verhaal ?
Mijn garage vond het vreemd dat de gas ingang vóór de carburateur zat, het gas loopt nu door de carburateur. Hij zou hem zelf erachter zetten, zei hij..<br><br>Post edited by: Limited 97, at: 2010/01/15 12:10

Hoi,

LPG bougies zijn ook via Brezan wel te verkrijgen. Heb het zelf nog niet gedaan gezien de pris van € 25,- per stuk. Vond dit wel heel erg duur.
Heb je al op deze site gekeken.
Of op deze

En zoals al eerder vermeld, als de ontstekingsdelen in goede staat zijn, liefst vernieuwen na LPG inbouw, mag starten en lopen op LPG geen probleem zijn.<br><br>Post edited by: Gert250, at: 2010/01/15 13:42

Bij de garage geweest, ontsteking stond keurig (4 mm kontaktafstand).
Men denkt dat ie te weinig lucht krijgt, en de motor reageerd iets als er remmenreiniger op het spruitstuk wordt gespoten. Alle pakkingen waren net vervangen, maar daar waar er een slang op het inlaatspruitstuk zit (voor de vacuum van hoofdremcilinder) reageert ie.
Ook hoort men dat er ergens een lek in de uitlaat zit, maar dat moet geen probleem geven bij starten.
Ook het membraam van de carburateur gechecked, geen problemen.
Binnenkort maar eens 's avonds neerzetten voor een onderzoek bij koude start..

Ik laat 123ignition inbouwen, dus alle electronica gaat vervangen worden, plus een sterkere vonk.
Tot zover maar weer, dus nog even starten op benzine met deze kou !

Update na koude start op benzine: loopt ook op benzine slecht in opwarmfase.
Mijn monteurs verdenken toch de carburateur, zit daar een klep of luchtregelaar die bij koude start moet werken ?
Omdat ie het ook slecht(iets erger nog) doet op gas, kan het niet aan een brandstofregeling liggen bij koude start.
Het membraam gecheckt, is prima, olie is op peil..

Ontsteking is toch wel erg verdacht................!

Meet die kabels gewoon eerst even of preventief vervangen.
Als het luchtfilter gewoon schoon is krijgt ie lucht genoeg. Die remmenreinigertest gaf ook iets aan, dus eerst dat opsporen en verhelpen. Die remmenreiniger kan ook invloed hebben gehad op de bougiedoppen en kabels...

A.s. vrijdag 123Ignition ingebouwd, alle kabels en bougies ook vervangen.

Hoi denk dat het probleem van jou in de injectoren zitten de o-ringen zijn poreus(oud) kun je zo vervangen want als je rem reiniger spuit en ze dichten niet goed af en trekken maar een beetje valse lucht heb je al een probleem en zoals je zelf beschrijft reageert hij direkt op remreiniger
groetn
Willie

Weer wat ondekt !!
Als ik remmenreiniger spuit gaat de motor hoger lopen stationair als ik richt op de pakking tussen het uitlaat en inlaat spruitstuk. Dit zowel aan de voor en achterzijde, dus rondom wordt er lucht aangezogen.

Mag slotje op, is geen LPG probleem gebleken, verder in topic onder Techniek.<br><br>Post edited by: Limited 97, at: 2010/01/17 16:16

Ik heb zelf met mijn 230E het zelfde gehad
bij mij lag het aan de verdelerkap
bij deze kap zat er net onder de aansluting van de bobine kabel een gaatje.
dit kan je mooi zien als je auto met geopendemotorkap in het donker start
met vochtig weer starte mjn autoook slecht

Ha, toevallig dat je daar nu op reageert, was al van een tijdje geleden.
Alle electronica is vervangen.
Probleem was weg na vervangen van alle pakkingen.
Toevallig vandaag weer ontdekt dat de motor nog steeds heel sterk reageert op remmenreiniger.
Dit alleen wanneer ik richt op de 'hotspot' pakking, die overigens net vervangen is...
Wordt er gek van !

Even zaterdag in Pijnacker langs komen Limited kijken we er ff naar.
gr Eric

Dank Eric, maar zaterdag heb ik zeker een huisdier, een kater...
En met een kater moet je niet gaan klussen
Kom wel in de loop van deze maand naar Pijnacker !

Je schrijft:
"Update na koude start op benzine: loopt ook op benzine slecht in opwarmfase.
Mijn monteurs verdenken toch de carburateur, zit daar een klep of luchtregelaar die bij koude start moet werken ?
Omdat ie het ook slecht(iets erger nog) doet op gas, kan het niet aan een brandstofregeling liggen bij koude start."

Controleer de werking van je zusatsluftschieber eens. Deze is ook functioneel bij lopen op LPG.

Dit is maar een gokje hoor. Ik weet ook niet waar dat zit bij jouw motor.

groet, Jules