MBKlassiekerclub.nl

3x nog wel, dat maak ik de laatste tijd vaker mee.

Anton, heb je al nagekeken of er geen lucht in het dieseltraject voorkomt?
Heb je je kleppen al eens gesteld?
Waarom heb je vorige keer 2 verstuivers gedaan en de andere niet? Had je ze wel getest?
Wat zijn je compressie waardes?

En weer 2...

Zou je mijn vragen nog willen beantwoorden? We denken graag mee om dat ding fatsoenlijk aan het tokkelen te krijgen.

Edit:
Ohh, sorry, de jouwe liep weer keurig, die van Antontje niet.<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2010/03/06 21:20

Ok, en hoe kom je er achter dat specifiek je vervroegingselement of spritzversteller (mooi woord idd)
niet meer optimaal /kapot is?

Ik heb hem wel eens gezien denk ik want die welvende flens daar zit je vacuumpomp op...tenminste bij W201's/ W124's.
Maar dat waar op de foto het pijltje bij staat, kan je dan niet zien denk ik...<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2010/03/06 23:36