MBKlassiekerclub.nl

Straks moest ik in het hinterland zijn en de Benz stond thuis en zeer belangrijk, er zat genoeg benzine in!

Dus, we vertrokken en thv van Leffinge, na zo'n 6 km rijden, hield de Benz plots in, gasgeven 0 respons. Net alsof de motor afsloeg, maar neen, die draaide. De versnellingshendel gecontroleerd, die stond in D. En toen liep hij weer normaal?

Geen poef, pif of paf, geen enkel bijgeluid, temp op 80+, oliedruk normaal.

Wat me wel opviel, net of ik meer vacuim had, ik ben op zoek naar een klein lekje, ik had een vermoeden naar de rechter stoel, maar die vergrendeld ook weer perfect.


Enig idee?? De rest van de rit, zo'n 50 km deed hij het normaal en gaf geen tik verkeerd. Trekt als een tierelier en op de autoweg terug op zijn sokken 150.

Nu heb ik wel een paar ideetjes, of er moest een vuiligheidje daat de inspuiting, of iets met de vacuimproduktie<br><br>Post edited by: Hans230ce, at: 2010/03/08 13:28

Ik zou het niet zoeken in het vacuüm van de stoelen. Tijden rondgereden met een lekke vergrendeling en eigenlijk nooit last ergens van gehad. Denk meer aan iets elektrisch. Schubabschaltung (relais) kan wel eens een eigen leven gaan leiden. Benzinepomprelais is een andere verdachte. Daar zit ook een toerenbegrenzing in geïntegreerd. Kortom kan van alles zijn.

Groet,
Jan

mmmmmmm ik zou het meer zoeken in:het thuis front voor te werken op het feit dat er eigenlijk een diesel moet komen

Dus Toon, nergens zorgen om maken dus???


We werken eraan mien joeng, zware bevalling!!


Vanavond weer een toer gedaan van 10 km +-, gek net of hij rijdt, schakeld, toert beter.

Ik heb er de ballen verstand van, maar kan er ergens een verstopping, dan wel een vuiltje in bv het vacuimsysteem of de benzineleiding zijn geweest??<br><br>Post edited by: Hans230ce, at: 2010/03/08 22:00

Hans,

Ik denk net als Jan ook meer aan die relais.
Heb het met een 230E in Duitsland meegemaakt.
Starten, nooit aanslaan.
Even het relais eruit en erin en hij liep!
Zeker met die stationairregeling denk ik dat Jan een punt heeft.

Als je Diesel gaat rijden, dan heb je pas vacuüm problematiek;-)

En waar vind ik die relais. Mijn WIS-CD ligt namelijk nog in Brussel.

Fototje ware welkom

Zit die niet op dezelfde plaats als bij een 280E; (in de buurt van de rembekrachtiger/ is nog getoond vorig jaar op de TD toen de M110 met hun bakhuis open stonden)

Als ik het mij goed herinner op je linker binnenscherm tegen het motorkapscharnier aan.
Er zit ook een zwart plastiek kapje op.
Daar zit 1 van de 2 op die Jan noemt.

Ow, die, bedankt, ga eens beginnen met hem goed in te spuiten.

deze gabber dus???



en waar zou die 2e kerel zich schuilhouden??<br><br>Post edited by: Hans230ce, at: 2010/03/10 13:01