MBKlassiekerclub.nl

zijn er nog eventuele vragen die ik zaterdag aan hen kan stellen namens (een van) jullie?

Jurg

Ik ben wel benieuwd of je meteen een behandeling koopt of dat er eerst een goede inspectie aan vooraf gaat. En wat zo'n inspectie dan apart kost. Soms denk ik nl dat mijn 123-tje al in de dinitrol staat. Onder de deuren bruine olie, bij de scharnieren en de plekken waar de spatborden aan de koets gebout zitten en zo voorts. Dan voel ik me wel weer lekker safe. Maar vandaag zie ik weer overal pekel op straat liggen en dan heb ik ook wel een "naar" gevoel.
Veel plezier zaterdag.. lijkt me wel spannend.
Lode

Jurgen: Geen vragen, maar wel suggesties!! Probeer een zo hooooog mogelijke korting te regelen voor de people van deze club...

Goed, ik ga mijn best doen.

Lode: Dat antwoord weet ik nu al: Er komt eerst een inspectie, dat betekent dat ze hem altijd eerst inspecteren, blijkt dat het niet nodig is of niet meer mogelijk, dan kan je hem weer van de brug halen en kan je weer gaan. Geen kosten, zodra blijkt dat het mogelijk gaan ze er mee verder.
Maar als jij twijfelt of het al gebeurd is, kunnen ze dat zo direkt wel zien, daar zal de moeite niet zijn, gewoon even langsrijden daar.

Inderdaad, als ik die pekel zie liggen draai ik hem het liefst weer om en rijdt weer naar huis, maar, kmoet toch werken he?


W123 groeten,
Jurgen

Ik heb mijn MB in de dinitrol laten zetten door Gosliga in Leeuwarden. Ook zij zijn gespecialiseerd in deze behandelingen. Eerst gebeurd inspectie oa. met cameraatje. Evt roest in balken ed wordt weggehaald. Dinitrol wordt aangebracht en daarna wordt de auto in de was gezet. Jaarlijkse inspectie is nagenoeg gratis.
Ik heb er goede ervaringen mee. Heef me destijds iets van 700 euri gekost. Ze kennen weinig wachttijden, zeker als je de auto enige tijd kan missen. Auto wordt binnengestald.

Ik heb mijn MB in de dinitrol laten zetten door Gosliga in Leeuwarden. Ook zij zijn gespecialiseerd in deze behandelingen. Eerst gebeurt inspectie oa. met cameraatje. Evt roest in balken ed wordt weggehaald. Dinitrol wordt aangebracht en daarna wordt de auto in de was gezet. Jaarlijkse inspectie is nagenoeg gratis.
Ik heb er goede ervaringen mee. Heef me destijds iets van 700 euri gekost. Ze kennen weinig wachttijden, zeker als je de auto enige tijd kan missen. Auto wordt binnengestald.<br><br>Bericht gewijzigd door: Sander, op: 2006/02/12 19:11

Herhaling van eerder ingezonden stukje.
Kijk eens bij www.Rhiwa.nl


Als liefhebber van engelse auto's naast mijn MB220 D
heb ik veel te maken (gehad) met de roestduivel.
Ik heb uit reacties begrepen dat veel mensen op zoek zijn naar het juiste product. Zo ook ik.
Kortgeleden werd er een test gelanceerd in het duitse blad Oldtimer Praxis waarbij kokerbalken 3 jaar lang buiten opgeslagen lagen en met zout water bespoten.
De resultaten waren verbluffend en zelfs ons bekende merken lieten het afweten.
Voorop twee merken dikke vetten zoals Mike Sanders
maar deze moeten verhit worden en zijn door de doe het zelver bijna niet te verwerken.
op de derde plaats stond

Torotex HV400
Het is door de doe het zelf restaurateur makkelijk te verwerken en staat hoog aangeschreven met waardering(Gut) daarna Waxoyl (befriedigend), Fertan (ungenügend) en ML Tectyl (Mangelhaft) Owatrol (Ungenügend).

En dit zijn de merken die bij de klassiekerliefhebbers juist de boventoon voeren.

Rhitex ML175 is hetzelfde materiaal onder een andere naam en wordt vanaf 22 februari in de vakhandel verkocht in 1 literbussen. ca. euro 10,00 (Terotex is hier in NL niet of moeilijk te krijgen)
Dit leverancier heeft ook carrosseriekit Rhilan 1092

Verkoopadressen op te vragen bij Rhiwa Nieuwerkerk a/d IJssel

Een wat langer verhaal maar ik denk zeer zinvol.
Ik heb scans gemaakt van het testartikel.
Als iemand weet hoe ik deze op de site kan zetten (ik weet niet of dit door de uitgever geoorloofd is) dan hebben we er mogelijk allemaal wat aan. Overigens is dit een hele interessante speciale uitgave over roestpreventie en nog na te bestellen bij de uitgever.
groetjes

Harry Driesen