MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal!

Ik ben nieuw hier op de site, heb me aangemeld omdat ik vorige week een 240TD gekocht heb. Vanwege meer tijd dan geld, is het een echt oudje geworden. Flink wat laswerk (bodem, dorpels), deuren moeten vervangen worden, niveauregelaar moet nagekeken worden (komt wel wat omhoog, veert netjes, maar zakt meteen in zodra de auto uit gaat) en de bedrading van en naar de vacuümpomp moet nagekeken worden, deuren gaan namelijk steeds op slot tijdens het rijden, maar de cv doet niks zodra de auto uit gaat. Volgens de vorige eigenaar heeft de auto rond 6,5 (of meer) ton gereden, maar dat is niet te controleren vanwege een nieuw dashboard en omdat hij pas een paar jaar in Nederland is.

Ben al jaren fan van Mercedes, heb verschillende bussen gehad en nu een auto erbij voor de dagelijkse dingetjes.

Ben van plan de wagen rijdend op te knappen dus zoals jullie wellicht al begrijpen ga ik hier de komende tijd wel vaker aanwezig zijn.

Laat ik maar gelijk beginnen met 2 vragen.

Hoe kom ik aan een vraagbaak van een 240TD uit 1981, het liefst papier, dat leert wat makkelijker?

Heeft iemand 4 (redelijk) goede deuren en een motorkap voor een mooi prijsje? Of, is er een club magazijn waar ik terecht zou kunnen (zoals dubbellucht heeft)?

Ik heb hier al gezien dat er veel kenners zitten en dat er veel te leren valt hier! Heel tof!<br><br>Post edited by: dinand, at: 2010/03/23 11:09

nog even een fototje:

Hallo Dinand,

Welkom bij de W123club.nl en gefeliciteerd met je 240TD. En ik noem hem maar gelijk de Klus-Mobiel omdat, zoals ik heb gelezen genoeg te doen hebt om deze trouwe 4 wieler weer te laten worden zoals hij ooit was.

Voor wat betreft werkplaats handboek kan je ook best de CD-Rom gebruiken en print je uit waar aa nje gaat werken. Nerdelandse handboeken worden schaars maar ze zijn er nog wel.
Ik zou een speuren met google op P.H. Olving of Haynes

Voor de CD-Rom kan je moderator Semrick of Janbenz1 benaderen voor een kopie via PM.

Veel plezier gewenst tijdens het klussen met de Klus-Mobiel, zo krijg je echt een band met de wagen.

Groet, Arno

Een Nederlandse vraagbaak kun je hier wel even downloaden.
http://www.vosj.nl/

Groet,
Jan

De vraagbaak heeft hier op de site gestaan of staat er nog. De credits komen dus iemand anders toe, maar ik had geen zin aan zoeken en dit is even makkelijker (voor mij).

groet,
Jan

Dinand, gefeliciteerd met je auto. En veel succes met het klussen.
CV die dicht gaat tijdens het rijden is een verkeerde aansluiting. Kijk eens rond op de site, er wordt hier en daar uitgelegd hoe het systeem werkt.

Caspar

Zo Caspar je bent wel erg blij dat me hier geregistreerd heb zeg. 1 post was genoeg geweest hoor

Wat betreft de cv & koplamp verstelling kan ik kort zijn: die moet grotendeels vervangen/opnieuw aangelegd worden, er klopt niks van, hele stukken ontbreken, liggen bloot of zijn gewoonweg doorgesneden.

Maar dat weet je met oude hobby auto's. Als je er een koopt begin je met andermans goedbedoelde prutswerk repareren.

hoi hoi
welkom
en je hebt een vraagbaak op het forum kijk maar bij projecten boven aan ontmantelen van een 240TD en kalefateren kom je de meeste
problemen wel tegen
groetjes toontje

Welkom bij de "Rotte T Club"!!

Er zijn er meerdere van die hier op het forum (heb er ook zo 1)

De grote vraag die nog niemand stelde is: kundegijlasse??
Want als je dat kan ben je al een eind verder. Voor de rest: geef haar veel liede en alles komt goed!

Succes!

En Dinand,, "kun de Gij fotograveren"?
In dat geval zien wij graag weer de belevenissen van je, het gevecht met de roest en de crativiteit met metaal ))

Groet, Henk Lith

Dinand welkom op de club en succes met je project.

Heel verstandig Dinant, eerst moet je voor je zelf nog het idee krijgen dat dit jouw!! auto gaat worden ))
Groet, Henk