MBKlassiekerclub.nl

Mooi kranten artikeltje,....<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2010/03/12 21:51

De veerbollen gaven eigenlijk minder problemen sinds 1991, waarschijnlijk hadden ze daar te veel aandacht aan besteed, dat het ten koste ging van de motorblokken en electronica.

tja. terug naar 1981 na een financiele terug slag ging ik van een jaja W123 van 2 jaar oud naar een...durf het bijna niet te zeggen eem dyane 6... splinternieuw(overjarig) en geld toe.maar wat een lol hebben we met dat ding gehad.als ik er 1 zie rijden dan denk ik toch terug.

Zijn toch andere veerbollen

Van Citroen zijn ze bij te vullen, van Mercedes niet.

Veerbollen zijn trouwens na 1991 niet anders dan er voor.<br><br>Post edited by: Citrobenz, at: 2010/03/12 21:57

Niet alleen Mercedes-Benz maakt BRANDWEER auto's!

/8 Lang & eend in één shot!

afgelopen jaar mijn W115 tussen een mooie snoek en een CX break geparkeerd


Ja zeg nou eerlijk, dan valt mijn W115 toch wel een beetje in het niet

Ter info:

Forumtopper Toontje heeft een eigen Citroen-topic dat de gebeurtenissen van de afgelopen week overleefd heeft
Topic heet SPECIAAL VOOR DE CITROENFIELEN en is te vinden op:

http://www.w123club.nl/viewtopic.php?f=18&t=9213

Ha Motormongool,

Dat zat zeker diep in het archief?

Heb vandaag een ontmoeting gehad met een grote eend! De Citroën XM

Heb zelf ook een XM 3.0-24 V6 gereden kenteken 11-DH-DJ

Was mijn 1e kennis making met het merk. Werd er in gedwongen door mijn werkgever. Ik wilde niet want ik reed Mercedes-Benz W210 200CDI heerlijke auto. En dan moet je in eens in zo'n Eend plaatsnemen!

Nou daar word je niet vrolijk van. Heb er als eerste maar een ASS stoel in laten monteren want die stoelen waren niet te zitten. Die motor was niet stuk te krijgen en verbruikte ook geen olie heb wel een 100.000 km mee moeten rijden voordat hij de laan uit ging. er is van alles stuk gegaan, dat ga ik niet noemen anders zit morgen nog maar die 3.0-24V V6 was geweldig!

Groet, Arno

En dan de achter zijde,

Groet, Arno

Typisch dat veel Benz-eigenaren toch wat hebben met Citroen; misschien juist het contrast,...?

Zo ook ik:
Ik ben zowat geboren in een Ami, als peuter in een Eend, als puber 'werd ik gereden' in een CX-Prestige,....(tja dan wordt je verwend,...)
Zelf heb ik nu naast de W123 een C1, daarvoor een Xantia en BX.

En nog een foto van een begerenswaardige Citroen:

Zo don dat is wel een hele mooie Eend! Dit is met recht een tegenhanger van de W123 coupé!

Nu heb ik nog een tegenhanger gevonden van de W123 Lang, zie foto.

De Eend BX Digit Série Limitée uit 1985.

Nou als het met die elektronica maar goed is gekomen!
Hoeveel zouden er nog zijn?

Effe terug naar ons merk... Actiefoto uit de meesterlijke film Ronin, uit 1998. Een 450SEL 6.9 wordt hierin getergd en er wordt flink mee gejakkerd...

Zo 'Digit' heb ik helaas nooit 'live' gezien.
Zal wel een ramp zijn voor de thuisklusser alle lampjes te laten werken,.....

De 'gewone' BX was overigens een fijne auto; voor zijn klasse ongelofelijke goede stoelen, veercomfort a la DS/CX, bovendien betrouwbare/degelijke motoren (zeker de diesels). Wat ik altijd wel jammer vond was de het goedkoop aandoende kunststof in het interieur, en het lichte plaatwerk. (maarja daar stond weer een laag gebruik tegenover).

Don ga nog wel eens speuren over de Digit hoe nerveus de eigenaar van die Dokter Bibber Auto wel niet werd haha,..

Heb nog wel een mooie Eend gespot vandaag.

Gezien de rijstijl waggelde hij over de weg deze woerd.