MBKlassiekerclub.nl

Hallo lotgenoten,

Na een tijdje rondgekeken te hebben op dit forum, en afgelopen week een 230 uit '78 aangeschaft te hebben lijkt het me een mooi moment om me ook eens voor te stellen.

Ik ben Henri, kom uit Brabant, en ben van hetzelfde bouwjaar als mijn W123
Tot afgelopen zaterdag reed ik in een Opel Combo (als 2de auto), maar vanwege de tweede kleine op komst moest er wat anders komen met meer zitplaatsen.
Nu heb ik al een paar maanden rondgekeken naar wat ik wilde, en ik was er eigenlijk al vrij snel uit dat de voorkeur uitging naar een W123, vanwege het model. Ik had alleen mijn vriendin nog niet kunnen overtuigen, tot het moment dat we in een showroom stonden te kijken naar een of ander jappanertje die toevallig naast een W123 geparkeerd stond.
We gingen dus niet met dat jappannertje naar huis

Ik weet dat iedereen zegt dat je meerdere auto's moet testen en vergelijken, maarja.. dit was meteen liefde op het eerste gezicht. Goed gedaan? de tijd zal het leren, haha.

De eerste kilometers heb ik er intussen op zitten, en toen ik vanmorgen ging tanken kreeg ik al gelijk een positieve reactie van iemand die ook stond te tanken.

De auto rijdt in elk geval geweldig, ik ga van de week wel even rotor en verdeler vernieuwen, ik heb het idee dat hij een heel klein beetje inhoudt bij het gas geven met koude motor, misschien helpt dit.

Binnenkort ook nog even een trekhaak monteren, want vergeleken met mijn combo ben ik ik qua ruimte flink op achteruit gegaan. Iemand nog tips waar ik het beste een trekhaak kan kopen, ik hoor van uitlaten wel eens dat deze via duitsland goedkoper zijn, geldt dat ook voor trekhaken?

Groeten Fritske <br><br>Post edited by: fritske, at: 2010/03/22 23:09

En nog een plaatje van het interieur en dashboard, het is een vrij standaard uitvoering, met slechts 177000 km op de teller. in 2007 geimporteerd uit duitsland.

Mooie auto Fritske, zou ik zo maar verliefd op kunnen worden ))
Welkom trouwens bij de club!

Mogelijk moet je de carburateur is aan een nadere inspectie onderwerpen, begin met het controleren van het membraan.
Je kan daar veel van vinden op dit forum.

Groet, Henk

welkom hier Fritske
mooie Benz, heel goed van je dat je jou wederhelft in de showroom van dat japannertje naar deze W123 hebt geloodst, prima!

Welkom Fritske, en veel plezier van je W123
Ik moet wel een beetje lachen om de vergelijkingen; ikzelf kom uit een Fiat Scudo 1.9D-busje, en zal ook de ruimte wel gaan missen?
Mijn Scudo hou ik er echter niet voor 'bij', dus die staat momenteel te koop op 'Speurders'.

Misschien is het een overweging voor je, om een 2e-handse trekhaak te (laten) monteren?
(Bij mij zat er gelukkig al één onder )

Succes, en tot ziens?
Groet, Rien

Hoi Hoi, ik zal komend weekend eens naar de carburateur kijken, heb ik nog geen tijd voor gehad. 't is ook alleen net na het starten, als ik dan iets te snel gas geef bij het wegrijden dan hapert hij even, alsof hij geen benzine krijgt. Ik ga dan ook gelijk de rotor, verdeler vervangen, die zijn ook wel wat ingelopen, en meteen een setje nieuwe bougies erin.

Ik ben inderdaad ook aan het rondkijken voor een tweedehands trekhaak, maar ik zie er niet veel staan op de bekende verkoopsites, als iemand nog suggesties heeft..

Anders bestel ik een nieuwe, ik heb inmiddels een offerte van een bosal voor zo'n 200 euro.

Groeten Fritske

Hoi Fritske welkom.

Leuk nog iemand uit Brabant. Waar woon je in Brabant.
Ben zelf ook op zoek geweest naar een trekhaak.
Op de sloop 150 euro en een nieuwe incl. montage materialen net geen 200 euro.
Ik had de keuze snel gemaakt.
Veel suc6 met je mooie Benz.

Groet Luigi

Hoi Fritske, in het begin wil je eigenlijk alles tegelijk, snap ik ))
Maar even een opmerking in het algemeen daar over.
Doe niet alles tegelijkertijd, doe een ding, of twee die logisch met elkaar te maken hebben.
Als je na een heleboel gedaan te hebben namelijk een probleempje hebt geintroduceerd, weet je niet welke van de tien dingen, nu de (extra) ellende heeft gegeven.

Het is bij een onbekende auto altijd vrij tijdrovend om even een totale onderhoudsachterstand in te halen.

Doorgaans is het ook het verstandigste om eerst de basis zaken van een auto / motor te checken.
Denk aan klepspeling, timing vacuum vervroeging, contactpuntjes zitten er niet meer in he (ik zie mijn 200 W115 namelijk even voor me)
Bougies vervangen kan je ten alle tijde samen met andere zaken combineren.
Wees er allert op dat de auto al weer 30 jaar of ouder is, en je weet maar nooit wat voor "experts" er aan gewerkt hebben.
Vaak is er al eens een bougie verkeerd ingedraaid geweest, en dan zit je met een malotige draad (
Dus bekijk alles goed hoe het er uit komt zal ik maar zeggen.

Groet, Henk

Bedankt voor de tip Henk, het is inderdaad verstandiger om de onderdelen een-voor-een te vervangen, dan merk ik vanzelf welke wijziging nou resultaat heeft gehad.
Ik heb net nog even de verdeler los gehad, en de contactpunten zijn wel slecht, dus die ga ik als eerste aanpakken, tegelijk met de rotor natuurlijk. De rest laat ik nog even wachten.

Luigi, ik kom uit dezelfde gemeente als jij als ik het zo zie, maar dan van de andere kant van het kanaal.

Groeten Fritske

Ook nog vanaf deze kant welkom op de club Fritske .