MBKlassiekerclub.nl

Hallo, techneuten,

Van mijn 240D Automatic uit 1983 (150.000Km)deed het volgende probleem zich voor:
Na het starten van de motor klonk er ineens een ratelend geluid. Eenmaal thuis aangekomen was mijn diagnose dat het geluid uit de facuüm pomp van o.a. de rembekrachtiging kwam. (die toeter aan de voorkant van het motor blok)
Ik het de facuüm pomp er af gehaald, en zag zware slijt plekken aan de hevel. Er was iets dus goed fout.
De oorzaak is:

Een kapot gelopen kogel lagertje aan de binnenkant van de pomp.

Ik ga morgen een nieuwe pomp bestellen bij de dealer want de oude is te zwaar beschadigd.
Ik heb 2 stukjes metaal van 1 bij 1 mm gevonden, dat is dus bij lange na niet alles. De kapotte stukjes van het hele lager zijn allemaal in de motor gevallen.
Nu wil ik even jullie mening horen. Moet ik het kleine carter pannetje er af halen, of de motor er uit halen om dan de 'grote' carterpan te kunnen verwijderen/schoonmaken...? Of weet iemand een andere manier van hoe te werk gaan?

Mvg Bob Peereboom, Oostzaan

Ja, da's een lastige, die pomp is hier al vaker verdachte geweest van een vastloper.
Op zijn minst zou ik de kleine pan er af halen, de aanzuigzijde van de oliepomp heeft een gaasje die zou de grote deeltjes tegen moeten houden. Als je het hier bij laat zou ik nog een aantal las magneten op deze pan zetten en de motor een tijdje stationair laten draaien en vervolgens weer alles aftappen en ook weer de kleine pan demonteren. Natuurlijk ook telkens het oliefilter vervangen.
Die pomp kost trouwens een vermogen, er is al eens geschreven over revisiesetjes maar ik kan ze bij Baan helaas niet bestellen.

ik weet niet hoe het bij de 240 zit maar bij de 200 kun je de oliepomp vrij eenvoudig verwijderen, als de kleine carterpan er af is. Dat zou ik dan ook zeker ff doen. Als je die uit elkaar haalt kun je zien of er al schade is ontstaan...

Ik heb vorige week het membraam voor deze vacuumpomp nog bij Jaap Havik bestelt, uit voorraad leverbaar. Waarschijnlijk heeft hij ook de overige revisiedelen op voorraad. Let er wel op dat als je alles demonteerd en weer gaat opbouwen je het membraam onder voorspanning moet monteren. Hiervoor heb ik een heel eenvoudig hulpstukje gemaakt. Ik zal er nog wat foto's van plaatsen.

groet,

Jaap

Ik heb mij hier en daar laten adviseren. Ik heb bij de dealer een nieuwe pomp facuüm pomp gekocht, voor 375 euri inc btw.
Ik ga de kleine carterpan er af halen, en dan de motor van binnen schoonspuiten met een paar bussen remreiniger, en ik verwijder de oliepomp. Dan moet het wel weer goed komen.

Wordt vervolgd...

Ben benieuwd, houd ons op de hoogte. heb je al foto's van de pomp?

Alles is weer in orde!

Wat ik heb gedaan: Nieuwe facuüm pomp besteld bij de dealer...
Carterpan ge demonteerd, oliezeef verwijderd. Alle kogeltjes en brokjes zaten in de zeef, en die heb ik goed schoongemaakt.
Carter pan met nieuwe dichting terug gemonteerd. Alles weer af gemaakt en een proefrit van een half uur gemaakt. Nadat de motor goed wam was heb ik de carterpan weer verwijderd en de oliezeef weer schoon gemaakt.
Ook het filter heb ik 2x vervangen.
De motor loopt weer als een zonnetje, ook meteen even kleppen gesteld met speciale sleutels.
Zo, dat was dat,.

Wauw Bob, goed gedaan man. Vind ik toch weer een prachtig bewijs van de betrouwbaarheid van onze Benzen. OK, het had natuurlijk in de eerste plaats niet kapot mogen gaan, maar zelfs een motor met stukken kogellager er door gemixt kan het dus met een beetje geluk nog blijven doen!

Jaap, heb je nog een foto van je tooltje?