MBKlassiekerclub.nl

Heren, dames,

Was me een weekend...jaarlijks gaan ik en wat vrienden van een ander (gitaar)forum naar Mainz..we komen uit alle hoeken en gaten, maar in mijn geval kom ik met mijn auto, vorig jaar de 230 sedan, nu de 280 coupe! Een echte upgrade mag ik wel zeggen.

Wel, zoals wellicht bekend had ik de auto pas een week, dus geen kans gezien alles te onderhouden en na te kijken. Wel: alle verlichting in orde gemaakt, v-snaren gespannen, stereo geinstalleerd en de instapbeugels aan het dak vastgezet weer. De achterbanden hebben minder profiel, en de het steur verdacht ik van teveel speling...verder had ik 100% vertrouwen in dus op weg gingen.

De heenreis was spectaculair..regen, regen en regen...de rit duurde een uur langer dan gehoopt (425km in 5 uur) dat viel tegen..en enige wat we geleerd hebben is dat het in 1 stuk kan-dus lekt geen olie/koelvloeistof in dusdanige mate, de stereo werkt prima, d'r zit een ligt kloppend geluid af en toe achterin en 280 zoekt zijn eigen spoor meer dan me lief is...

In elk geval..op de Bahn des doods bijna gecrasht toen stelletje Dutise...hmmm mensen..op de rem doken op niets..en van schrik geen fotos meer genomen..

Dat is dom, dus snel op naar de show voor de mannen en de terugreis...

Remy

Wel..in Mainz geparkeerd en al in de Bonifazius Turm garage..veel dure jongens daar..op straat genoeg MB's..maar eerst de show voor de (meest) Engelse kennissen van me. Let niet op mijn kleine oogjes..het is al middag maar is schade van de nacht ervoor...<br><br>Post edited by: Remigius, at: 2010/03/29 15:19

Ha Remy,

Goed dat je veilig terugbent. Altijd een klein gokje, met een 'nieuwe' auto zo'n lange reis maken. Of die auto nu 5 of 28 jaar is. Je stuurspeling zal idd aangepakt moeten worden (voor eigen comfort en veiligheid). Kun je het licht kloppend geluid achter beschrijven? Wanneer hoor je het wel/niet?
Maar die M110 is een mooie machine, toch? Hoe vond je het verbruik?

Groeten van Roel

in de garage

Met 2 vrienden als security .

Andy vond de Benz nogal Rock en Roll!

Eenmaal buiten op de zondagmiddag (met de kont nog in de parkeergarage) een knappe 240D!

Toch eerst tanken bij de Esso..prijs zou 1,439 per liter zijn, bleek 1,346 te zijn scheelt een hoop! Vandaar wellicht de drukte op zondagmiddag. Een collega Benz uit een recenter jaar, toch mooi.

Mooi gezicht..mijn 280CE in de frisse benzine dampen:

Op de Autobahn nabij Wiesbaden, werd ik met grote spoed ingehaald...een toet hoorde ik..hey..een 200 (benzine?) kwam voorbij..mooie kleur ook:-)

De 200 op de afslag, wij nog 450km te gaan!
De man leek enigzins op gewaardeerd lid Wiebren, echter met pet. Was je ..incognito op pad Wiebren? haha.

Wij bleven stug doorrijden..110-120-en verder...150, 160 en...ja...170 op de teller..geen fot helaas..moest toch wel goed dat stuur vasthouden, ongleuk zit in een klein hoekje..in elk geval..de GPS heeft bepaald dat er 10% afwijking in mijn teller zit, dus 153 echte kilometers per uur:-) Stuur vibreerde iets teveel..en dat 'zweven' is ook niet alles..dus snel gas terug tot gemiddeld 120-130 op de teller.

Even pauzeren na Köln en voor Oberhausen.

Nog mooie shot ...let op de speedstrepen op de motorkap..wit is nogal gevoelig kleurtje..maar mijne leek wel gepimpt met strepen na al dat Autobahn..

Vorig jaar zat er onder de 230 een plas olie bij het pauzeren..nu niets:-)

Na deze foto was het genoeg met gezwinde spoed op naar Schiphol, mijn kameraad afzetten, en ik terug naar huis. Ongeveer totaal 900km heb gereden met 115liters, of wel 1 op 7,8km...helemaal niet slecht, de fabrieksopgave is 1 op 8..en dat 30 jaar geleden!

Hoi Roel,

Ja dank je wel, was even eng op de heenweg...gasten rijden heel onrustig daar, gas erop/rem erop. HEt verbruik beschrijf ik bij de laatste foto-zeker goed!

D'r zit wel 1 tik in het blok, een klep die speling heeft-moet ik even stellen dit weekend.

De auto zweeft-dat is ook te stellen op de gebruikelijke manier. Nieuwe stuurdemper gaat er zeker op.

HEt geroffel van de 6 zuigers is heerlijk...zelfs met 140 op de teller geef je gas en het blijft voorwaarts gaan, echte paarden die mijn wagen voortblijven duuwen..heerlijk.

Het is een soort trillen..tok, tok, tok..3-4 keer..en heeft verband met oneffenheden in het wegdek...kan de schok/vering zijn, maar twijfel..zit wel achter..op zeker, waarschijnlijk links..kan mijn gereedsschapskist zijn-of misschien een losse bout/wiel in de kuip..onderzoek volgt nog.

Oh, als enige wat kwam was een fluittoon bij 140-150...dacht aan windgeleiders, etc..maar denk nu aan het losse slangetje van mijn vacuum onder de bijrijderstoel stoelblokkering werkt niet-slang los)..nog geen tijd voor gehad:-)

En ach ja..altijd spannend..op zich wel...maar ik had er al 500km mee gereden in een week dus als hij hier rijdt, waarom dan niet in zijn Vaderland?

Hoi Remy,

Leuke reportage! Mooi om te zien dat er her en der nog puike W123's zijn, zelfs in de redelijk leeggeviste heimat!
Ik denk dat je eerst de zweverigheid van de besturing gaat aanpakken? Dat kan zo storend zijn en kost veel aandacht onderweg.
De rest, ach, elke Benz heeft wat kleins. Die 'tok' linksachter kan niet veel zijn. Klepjes stellen, beurtje en rijden maar, met 185 paarden!
Verbruik is zondermeer goed. Rijd zelf ook rond de 1 op 8 - 9 en dan wordt er wel eens doorgetrokken ja...<br><br>Post edited by: Roel280€, at: 2010/03/29 18:28

Hallo Remy,

Mooie reportage van je Duitse avontuur. Ach zo’n 280 kan op de Autobahnen nog prima meekomen als het even moet. Ik rijd in Duitsland meestal ook niet zo ontzettend hard. Tussen de 130 en 140 km/h is voor mij voldoende eigenlijk. Rond Frankfurt beginnen toch al wel een beetje de stijgingen waar het kaf van het koren gescheiden wordt. De mijne hobbelt dan nog vrolijk door en accelereert dan nog uitstekend. Soms kan ik het ook niet laten en dan is het altijd weer leuk die verbaasde gezichten te zien als je er met 180 nog steeds achter hangt.

Het weggedrag kan er zweverig zijn door een combinatie van niet optimale veren, schokbrekers en banden. De wissel van mijn achterveren bracht al een behoorlijke verbetering en ik was gelijk mijn rijdende divangevoel kwijt. Misschien een aandachtspuntje.

Had je niet vooraf even de kleppen kunnen controleren? Hoewel als je zo’n blok weer eens vrij rijdt kan de klepspeling snel verlopen, maar dat stabiliseert zich dan wel weer snel.

Groet,
Jan

Remigius wrote:
Mooi gezicht..mijn 280CE in de frisse benzine dampen:


Ik vind het een kei van een coupe, mooie reportage Remy.
Zoveel vermogen heeft de 230C niet, die doet het wat rustiger aan.
Overigens vind ik het wat vreemd dat er op mijn kentekenbewijs 100kw (=136pk) staat, terwijl er volgens mij "maar" iets van 109 paarden onder de motorkap van een m115 blok hun werk doen.

Beste Remigius,

Wat een heerlijke reportage heb je gemaakt met ee nprachtig verslag.
Heel erg leuk om de foto's te zien en het gezicht bij de forum naam.

Dat geluid wat van achter komt de tik zeg maar.
Ben er bijna zeker van dat het je stabilisatorstangetjes zijn.

Heb het zelf ook gehad.

Hier de foto's hoe ze er uit zien en ze kosten bijna niks ik dacht €12,- euro maar kan het nog qwel even op zoeken.
Dit was 19 Januarie 2008

Groet, Arno

Op de foto ik hahah,..

De volgende klus is het vervangen van de achterste sabilisatorstangentjes.

Dit is de nieuwe.

Tijden het rijden had ik las van rammel achter. Net als of de uitlaat tegen de bodem tikt. Vorigeweek de 250 op de brug bij Arie en kwamen we er achter dat de kogel gewrichten in de kunstof omhulsing los waren van het rubber en het vet wat daar in zit verdwenen was en dit dus de rammel verzaakt aan bijde zijde. Er zat totaal geen weerstand meer in.

Hier is de oude te zien.

Tussen de remklauw en de stabilisatorstang waar ze aan bevestigt zijn aan beide zijde van de wagen.