Onderweg naar huis kwam er opeens een enorme herrie uit het vooronder. Ik hoorde toen ik door de straten van Nijkerk reed al eerst een tik en besloot de Saharagelber aan de kant te zetten. Het laatste stuk werd het geluid gigantisch hard en het blok schudde enorm toen ik vaart minderde sloeg het blok met een klap af. Ik schrok me rot en zag de toekomst van de Saharagelber ernstig in.
Ik heb de ANWB gebeld en een uur lang zwaar depressief zitten wachten in de hoop dat het mee zou vallen, al zag ik niet in hoe dit nog mee kon gaan vallen.
Toen de ANWB man aan was gekomen vertelde ik wat er gebeurd was. Hij haalde het luchtfilter deksel eraf en daar troffen we tot onze grote schrik olie met metaalgruis erin.
Het starten had totaal geen zin meer, er zat geen omwenteling meer in het blok bij het omdraaien van de startmotor.
Voor de ANWB man was het duidelijk, die moet op transport. Dus ik bleef weer achter en kon weer in de auto gaan zitten. Nu vrij zeker dat het blok compleet in de soep is gelopen.
De wagen kon op transport naar Klasse Klassiek. Een klein uurtje later stond de oprijwagen klaar en werd de gelber erop getakeld. De rit naar Maarssen keek ik treurig naar buiten en achterom naar de W123.
In Maarssen aangekomen werd de schade opgenomen, Harrie kon het al vrij snel vaststellen. Een van de klepzetels was afgebroken en het afgebroken deel is in de cilinder terechtgekomen.
Na een tijd toen we de cilinderkop erafgetrokken hadden was het goed zichtbaar dat een zuiger geheel aan flarden was geslagen door de klepzetels en vastgelopen in de cilinder.
Dat betekent dus een totale motorrevisie..
Voorlopig geen avonturen meer dus...
W123 groet,
Jurgen
SitemapIndex