MBKlassiekerclub.nl

Wie heeft ervaring met het vervangen van de klep seals van een 123 motor.

Het is de motor van onze W123 250 benzine, een zes cylinder dus.

Reden om ze te vervangen is dat er met regelmaat blauwe rook uit de uitlaat komt en de auto heeft een jaar zeer weinig gereden, vijftig km om precies te zijn. En nu wordt hij met regelmaat gebruikt, dus de afdichting is waarschijnlijk niet 100 punten meer.

Het garage bedrijf heeft een uur of vijf nodig en de seals zelf kosten een € 55,-.

Waar of met wie kan ik deze klus doen.

Hallo Anton.

mooi klusje voor in Blesdijke denk ik.
maar daar moet ik eerst de lucht voor ziening in orde maaken.
en dan komt het er wel een keertje van.


met de groeten van Wiebren ut Snits

@MoMo,
Hoe heet dat goedje?

@Wiebren,
Dat lucht setje is geen probleem, kan mijn eigen luchtpomp meenemen.
Of nog even geduld dan heb ik de brug klaar.

Ga eerst even na wat de olie soort is dat nu in het blok rondwaart.

Ik denk dat Momo Lecwec bedoelt!

Is dat echt een oplossing of een uitstel van executie?
Heb het zelf ook in mindere mate. Bij 180km/u (in Duitsland natuurlijk) het gas los en een pluimpje olie achter me als de zon goed staat.
Nu heeft auto sinds kort ook last van een zwetende kering ergens, dus misschien een en ander maar tegelijk doen?

Beste Roel,

Ik heb de Winter met de 250 ene paar keer gereden niet veel alleen om de keerringen en de rest soepel te houden. Ik heb overwegent de winter de W201 2.6 Lorinser gereden. 'T is ene Plastieker hè! Hahaha,.. Mijn 250 staat ongeveer op de zelfde kilometerstand als jouw 280€95.

Hier onder de speceficatie van Lecwec!

Voor alle lekke kunststof pakkingen in de motor, aandrijvingen ( ook automatische en schakelaandrijvingen met ATF-olie ),differentieel, stuurbekrachtiging, alle machines en hydraulische systemen. Ook preventief bij oudere motoren. " LecWec " voor alle oliesoorten!!

Het vervangen van een olie-keerring is in de regel geen goedkope reparatie. De demontage/montage en de daarbij het langdurig uit de productie zijn van objectenveroorzakend lange wachttijden alsmede hoge arbeidskosten die vandaag de dag absoluut vermijdbaar zijn. Door het gebruik van " LecWec " kunnen deze onverwachte bedrijfskosten ver vooruitgeschoven worden. Het beste is, niet eerst tot ontdekking van een lek te wachten, maar " LecWec " ook preventief te gebruiken. Dit nieuwe product is een universeel middel voor lek geworden olie-keerringen in motoren, aandrijvingen ( ook automatische dan wel schakel-aandrijvingen met ATF- olie ) differentieel, stuurbekrachtiging, alle machines en hydraulische systemen. Het conditioneert elke kunststofkeerring, beschermt ze tegen uitdroging, hard worden, krimpen en kristalvorming, ter voorkoming van kostbaar olieverlies. Milieupreventie. Zelfs wanneer " LecWec " niet als een preventief middel gebruikt wordt en een keerring lek raakt, is nog lang geen dure reparatie nodig. Dan bewijst " LecWec " zijn snelle en langdurige werking. Het impregneert de defecte keerring, maakt ze weer elastisch, laat ze opzwellen en sluit olielekkage voor lange tijd uit. " LecWec " dicht lekke keerringen bij motoren in minder dan 160 km rijden, of binnen een week, volledig af. Ook stopt het binnen 10 minuten het zenuwslopende piepen van de stuurbekrachtiging. Precies zo snel en duurzaam werkt " LecWec " in de industrie. Voor iedere gebruiker een enorm kostenvoordeel tegenover herhaalde reparaties of vervanging. De hoogste kosten ontstaan, wanneer het lek door de eigenaar of de bestuurder te laat wordt opgemerkt of onderkend. Dan kan de reparatie onoverkomelijk en duur worden. Daarom wordt aanbevolen " LecWec " te gebruiken bij alle machines, aandrijvingen en hydraulische systemen en vrachtwagenmotoren die 3 jaar en ouder zijn, van alle alternatieven de voordeligste oplossing. Overigens: " LecWec " is eindelijk een produkt voor alle soorten en haar toepassingen LecWec voldoet aan de hoogste kwaliteits-eisen.

Groet, Arno

Arno, dat is een mooie advertorial. Maar wie gebruikt diejen Lecwec en is net zo lovend als de verkopers? Ken jij 'gebruikers'.?

Vraag Paul Snip!

Hij heeft er zeer goede resultaten mee behaald! en hij is de ANWB WegenWacht monteur van het Forum!

Groet, Arno.

Ik zal hem eens aan zijn gele jas trekken. Thanks!

dankjewel voor alle tips en ik ga eerst op jacht naar zo'n busje.

Mocht dit niet helpen dan....

Een waarschuwing is misschien nog op zijn plek.
Het lijkt wel dat Lecwec alle problemen oplost, maar kom niet op de gedachte om het voor eventuele lekkende rem of koppelingens cuppies te gebruiken!!!
Groet, Henk lith

Ik ben er niet voor. Hooguit om mee thuis te komen als je ver van huis bent, en anders gewoon repareren.
Beetje rook bij 180gaslos??? Niks aan doen, krijg je niets aan verbeterd.

Stilstand maakt keringen niet hard, leeftijd doet dat. Staat een oude auto lang stil, dan gaan de assen als het ware hangen in de keerring, die wordt daardoor onrond. Door de veroudering van het rubber is hij niet elastisch genoeg meer om terug in de oorspronkelijke vorm te komen.
Heb je een oude auto die veel gelopen heeft, dan is het scherpe randje van de rubber in de keerring meestal plat, en vaak is er een groef in de as ontstaan.
De kans dat toevoegingen het niet dicht krijgen is groter, wat het verder nog meer ongewenst afdicht weet ik niet.

Ik heb het in een eerdere auto gebruikt en die rijdt al bijna 3 jaar rond zonder olie lekkage, dus lecwek is prima.

tinus 60

Paul Snip is er niet bang voor.
Overigens laat ik het even zo. Dacht dat ik een dure kering lek had, is het gelukkig slechts de kleppendekselpakking. Die even vervangen + 2 draagarmen en preventief remleidingen achter (we zijn toch bezig) en wellicht gelijk de nieuwe remmerij voor + achter die net binnen is er op en klaar. Klaar? W123 en klaar?

Vandaag achter het produkt lecwec aan en.... hebben we niet, op jacht naar alternatief.

Gevonden en etiket gelezen en komt aardig overeen.
Het produkt is van Valvoline en heet oil treatment.

Toevoegen bij warme motor en minimaal twee minuten stationair laten draaien.

Ben benieuwt en we houden jullie op de hoogte.

Nogmaals dank voor de tips en waneer wel de klep seals vervangen moeten worden meld ik ons weer aan.

Hoi Anton, wat staat er (globaal) op het etiket?
En welke zaken verkopen dat?
Groet, Henk