MBKlassiekerclub.nl

hallo allemaal ik heb weer iets raars. zit ik vanochtend lekker achter me pc hoor ik in 1 keer buiten een gigantische knal denk eerst nog bij me zelf het zal allemaal wel. dus ik ga naar buiten om te werken en wat zie ik staat me Benz in 1 keer super verlaagt op straat. wat blijkt nu me veer aan de bestuurders kant is gebroken en ligt op de grond. wat moet ik nu doen durf me auto niet op te krikken op de bestaande krikpunten kan ik hem nog ergens anders op krikken en hoe en wat te beginnen met het vervangen van de veer wat heb ik allemaal nodig graag even wat hulp van iemand die hier ervaring mee heeft .mag denk ik wel van geluk spreken dat dit niet gebeurden tijdens het rijden.

haha nou ik zou hem gewoon in de buurt van een krikpunt ophoog brengen. Desnoods doe je een stevig plankje tussen dorpen en krik als de zaak erg krokant is zeg maar.ALs je hem omhoog krikt kun je hem ws er zo tussenuit pakken.Als er nog spannign opstaat pas dan toch op, ik heb het eens meegemaakt dat een gebroken veer alsnog wegsprong.Maar als ik zo hoor dat ie nu zowat op de grond ligt met de bodem verwacht ik niet dat er nog spanning opstaat.

Eigenlijk hoor je veren per paar te vervangen maar dat doet niet iedereen... ikzelf heb het destijds ook maar aan 1 kant gedaan. ik zou het in dit geval niet doen. moeilijkste is de nieuwe veer ertussen krijgen daarvoor heb je een veerspanner nodig.Dan nog is het oppassen ik spreek uit ervaring. Er komt heel erg veel spanning op de voorveren en ze staan er gebogen in.

Beste is een originele mb veerspanner lenen. Er zijn ook imitaties, die voldoen, maar de pasvorm is minder omdat het "hele schijven" zijn ipv meer rechthoekige schijven zoals bij de originele mb spanner.

Tijden terug heb ik berichten gelezen waar men hulp heeft mogen ontvangen van clubleden.Ik weet niet in hoeverre dat nu mogelijk is mede ivm afstanden/ beschikbaarheid veerspanner/ bereidheid etc.

Er zijn ook nog veerspanners met haken die van binnenaf werken. staan op ebay.com en ook marktplaats door mede lid uit helmond als ik me niet vergis. Ook prima, goedkoper ( ca 60 euro), blijft oppassen.

Als ik het zo hoor zal de zaak toch ter plaatse gerepareerd moeten worden omdat de wagen niet meer rijdbaar is?
Succes..<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2010/04/08 18:53

We hebben bij de bollensleutelclub pas de voorveren vervangen van een 230.
Gebruik de originele veerspanner met schotels die je er tussen zet en niet die verenspanner binnenwaarts met haken, met die haken lukt het niet dat hebben wij ook geprobeerd.

Succes verder.

groet,
tinus60

bedankt voor jullie snelle reactie.jeetje zeg dat word dus niet een makkelijk klusje idd de veer is er helemaal uit lag zelfs al op de straat ik heb dit nog nooit zelf gedaan en heb dus ook geen verenspanner ik ga eerst maar eens kijken waar ik dat vandaan moet halen of eventueel huren?? hoe moet ik te werk gaan ? auto opkrikken ,wiel eraf ,daarna veer plaatsen met behulp van de spanner of moeten er nog meer dingen los gehaald worden ?
ik ga idd ook de andere kant vervangen alleen die zit er nog in. en is er nog iemand die een adres weet voor goedkope veren?

Inderdaad, wiel eraf , als je de juiste verenspanner hebt even boven passen of hij boven door het gat gaat anders iets uit slijpen.

Dan de nieuwe veer opspannen door de schijf van de spanner op de 2 of 3 wending er tussen te schuiven ,boven en onder. dan opspannen en de rubber schijf/hoed er opzetten en de veer er weer tussen plaatsen.
Het zaakje weer onspannen er het is klaar.

Of lid worden van de bollensleutelclub.

groet,
tinus60

Tinus ik hoop toch niet dat je in de carrosserie wilt gaan slijpen omdat een veerspanner niet past? Zal wel slijpen aan de spanner bedoelen denk ik maar dat lijkt me ook niet echt lekker, maar wel beter te begrijpen.
Wallie, goedkope adresjes zou ik niet zoeken als ik jou was, liever goede adressen.

Inderdaad dien je dit klusje met een MB spanner uit te voeren en aub niet ergens aan gaan slijpen of laten slijpen.

Succes

Ik bedoel dat gaatje waar de veer onder zit , dat zit bij de meeste niet mooi rond en dan past de orig. veerspanner van Mercedes er niet doorheen. scheelt ongeveer 1mm. kan totaal geen kwaad om dat iets groter te slijpen.

Kijk maar is bij je eigen auto dan zie je dat de twee lagen niet mooi op elkaar zitten en dus geen mooi gat vormen.


Tinus60<br><br>Post edited by: tinus60, at: 2010/04/09 00:51

wat ik al zij dit is mijn eerste keer met dit klusje de veren spanner moet dus binnen in de veer en niet van buiten af begrijp ik maar krijg ik de spanner er weer uit als de veer op ze plek zit want dan zit de spanner toch midden in de veer of snap ik het niet?

foto 1

foto 2

foto 3

Wallie,

Zie:


Groet,
Jan

Zo ziet die spanner eruit.

1) de verenspanner met haken werkt wel zeker. janv8 heeft voorveren o.a. al gedaan me deze spanner en ook verschillende andere mensen is het prima gelukt....
2) mijn mening; beste wallie, als jij hier vraagt hoe je de wagen mag/moet/kan opkrikken, raad ik je af om zelf die veren te vervangen. het is geen schande als je weinig sleutelervaring hebt. laat het dan doen, door mensen die het vaker gedaan hebben. de kosten vallen mee. gewoon even rondvragen.
3) doordat de W123 2 plaatdelen heeft, die op elkaar gelast zijn, 'verschuift' het gat bovenin iets, waardoor je inderdaad net 1 mm ruimte kunt missen. je moet het gat dan inderdaad even wat groter maken. op zich geen probleem, want veel mercedessen roesten daar toch al wat/iets, dus meteen een noodzaak om het daar weer eens goed na te behandelen
4) ik raad slechts 1 veer vervangen af. veren worden in een productierun gemaakt en hebben per verschillende runs altijd iets tollerantie. dus aan een kant van je wagen een oude (misschien binnenkort ook kapotte veer) en aan de ander kant een nieuwe sterke iets afwijkende veer....heeft niet veel zin.
daarnaast zijn er 5 verschillende voorveren. bij interesse mail maar een PM.

Beste iedereen. ik sluit me aan bij wwww123.

Beste Wallie, het 1e wat ik ook dacht toen ik je vraag las, was ook doe dat wellicht maar niet zelf.
Ook met het juiste gereedschap is het toch nog altijd niet zonder gevaar.Welke veerspanner je ook gebruikt.Er komt zoveel spanning op de veer. ik heb eerder veren van een 300D vervangen. Die zijn heel erg sterk.diameter ca 15 mm. Die van de 200's en 230's zijn dunner.

Vergeet trouwens ook de rubber bussen bovenaan niet, die zijn vaak hard/opgedroogd. Ook kan het eromheen gaan roesten en als de zaak eruit is kun je er juist goed bij.

Verder denk ik dat we dit soort klussen veel vaker gaan zien. De leeftijd/metaalmoeheid en de pekelwinters met het roest wat ze bevorderen helpen ook niet.<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2010/04/09 13:40

ok bedankt allemaal. ik ga het toch zelf proberen mijn vraag over het opkrikken was niet zo zeer dat ik niet weet waar ik moet opkrikken maar omdat ik me eigen krikpunten niet helemaal vertrouw of er dus nog andere punten zijn waar ik de auto kan opkrikken .maar ik probeer eerst wat hier al eerder vermeld is om het met een houtenplank er onder op te krikken op dat filmpje ziet het er wel heel makkelijk uit trouwens<br><br>Post edited by: wallie71, at: 2010/04/09 15:04

We hebben met 4 man zitten klooien om die verenspanner met haken erin te krijgen maar het lukte niet.
Met de verenspanner van Mercedes gaat het zeer snel en veiliger dan met die rot haken. (niet aan beginnen met die haken) zonde van je geld.


tinus60

ok maar 259 euro uitgeven voor alleen een stuk gereedschap wat ik daarna nooit meer gebruik is toch wel best een hoop geld misschien iemand in de buurt van delft met een verenspanner die mij het kan lenen of huren?? want de auto verplaatsen gaat niet meer

beste tinus,
omdat het jou niet gelukt is, wil het niet zeggen dat het anderen niet gelukt is. zoals ik al schreef, als een voorbeeld binnen de club; janv8.
daarnaast kun je bij de laatste uitvoering zelfs de haken nog losmaken ook, dus moet je makkelijker door het gat komen/om de veer komen enz.
en voor de achterveren is het nog makkelijker, omdat de diameter van de achterveer groter is. ik heb echter wel 1 keer een mail van iemand gehad die het niet gelukt was, maar na uitwisselen van info en foto's gaf hij toe, dat hij de haken verkeerd aan het plaatsen was geweest (ook die foto's kreeg ik van hem) en dat hij niet goed genoeg gekeken had....ik zal enkele foto's van deze (van oorsprong engelsman) man hier plaatsen van hoe het wel ging/moet en in welke positie het hem wel lukte. <br><br>Post edited by: wwww123, at: 2010/04/09 16:01

IK ben benieuwd want met 4 man frummelen en frutselen kregen we het niet voor elkaar.

tinus60