MBKlassiekerclub.nl

Voor wat betreft het kenteken:
Ik heb de auto inderdaad op Spaans kenteken naar huis gereden. Dat hoeft geen probleem te zijn mits de verkoper dat aandurft.
Waarom is daar durf voor nodig? Omdat de auto vanaf een bepaalde tijd weliswaar (verkoopdatum+tijd) van zijn naam wordt uitgeschreven, maar hij is nog niet INgeschreven op andermans naam EN de administratie daarvan loopt er achteraan. Pleeg ik iets onderweg dan zullen ze alsnog als eerste bij de Spaanse eigenaar aankloppen.
Wel heb ik voor mijn eigen verzekering gezorgd. Ik heb ondertussen de mogelijkheid om een auto op het chassisnummer te verzekeren, en dus niet op kenteken. Dat zal niet overal zomaar lukken denk ik, maar het gaat om wie je kent, niet wie je bent...

Groene platen worden steeds moeilijker geaccepteerd en je valt er erg mee op, ondanks dat je over groene platen ook gewoon je belastingplicht en groene kaart hebt voldaan, dus dit was een goeie oplossing.
Met wat overredingskracht ging Jose Maria daar in mee..

Op zich volledig legaal, of in elk geval niets illegaals, net hoe je het bekijkt. Het is nu wel zaak om de auto snel op kenteken te krijgen alvorens hem te gebruiken. Als ik nu zou rijden kun je verweten worden met een auto te rijden die belastingplichtig is maar die je niet hebt voldaan.

Hans 230CE:
Van Spanje had ik totaal geen wegenkaart bij me, heb volledig vertrouwd op de electrische padvinder. Anders had ik wel een B-route gezocht richting de grens, doe je altijd meer indrukken op dan de tolwegen.

Patman:
Van huis uit kom ik ook uit de transport, z'n laatste stuurjaren heeft onze ouwe voor dezelfde groep (Darvi, Meeus) gereden. Was een goede opdrachtgever. Dus ook bij mij krieelt dat, dat raak je niet kwijt.
Ik blijf het knap vinden, een parking bastens vol wagens, het rijdt de hele nacht af en aan, over de weg laast het gewoon door, en dan je rust zien te vinden. Het viel me wel op dat de koelers met de kop de andere kant op gaan staan.
Trouwens, wat is het donker op die binnenwegen zeg, sjongejonge, en die jongens sturen op die donkere wegen toch stevig door. Knap werk.

Komende dagen eens rustig bedenken wat er moet gebeuren. De tempomaat heeft het perfect gedaan aldus de senior uit Spanje, was ie verbaasd over dat ie het nu niet meer doet. Zal misschien maar een kleinigheidje zijn. Toen ik hem probeerde leek het alsof hij de snelheid niet vast kon houden, dus niet volledig inschakelde. Hij wilde het gas van me overnemen, maar viel weer vrij, pikte toch weer op, toch niet toch wel en zo schokte dat een paar keer achter elkaar door.

De airco wist ik al wel, daar werd wat geheimzinnig langsheen geluld. Dan ga ik er op voorhand maar vanuit dat hij het niet doet, dan valt het nooit tegen.
Iemand nog een linker spiegelverstelhendeltje liggen? (Rechts is electrisch).
Iemand een beschrijving voor het gebruik van de electrisch verstelbare stoelen liggen? Er zit geheugenstand op voor 2 verschillende standen, hoe programmeer je dat? Daar werkt alles van, zelfs de verwarming.
Die witte knipperlichten had van mij niet gehoeven, maar achter is het ook gedaan dus laat maar zitten.
Het alarm en de centraal vergendeling werken prima, schuifdak ook.
Starten in de P-stand doet hij niet altijd, dan moet je naar de N. Waar zit dat schakelaartje? Onder de keuzehendel, of op de bak?

Hallo Jan,

Kijk even naar de stangetjes aan de bak. Daar zit een plastic/nylon busje in en als die eruit is of veel slijtage heeft heb je dat euvel van niet starten in P

Groet,
Jan

Een schitterende reisreportage! Met plezier gelezen.

Welkom bij de 300E-club. Prachtige kleur trouwens, die zie je niet veel.

Tip: deze twaalfkleps zespitters zijn ongekend fraai lopende motoren, maar ze lusten wel een slokje. Olie en benzine. 1 liter olie op 3 tot 4 duizend kilometer is volstrekt normaal. Kom je daarboven, dan ligt dat vaak aan verdroogde of versleten klepseals. Ligt het daaronder, dan ben je spekkoper.

Ook de koppakking wil het nog wel eens begeven. Koeling in de gaten houden!

Veel zoefplezier,

De Boskabouter

Inderdaad een heerlijk verhaal. Weer een mooi avontuur. Heeft weer een geweldige Mercedes-Benz opgeleverd.
Veel plezier ermee.

Jantje V8 je moet me jou email adres maar eens PMen heb nog het eea over de W124 op PDF.

Groet, Arno

Mooi verhaal Jan, een heel avontuur, prachtig.
Ben je er alleen heen gegaan?

Nu de auto maar zo snel mogelijk op kenteken zetten, dan kun je mooi meerijden met de bloembollenrit.
Dan komen er volgens mij nog meer van die W124 gebakjes

Veel succes en plezier met je auto

Van harte gefeliciteerd ,et je nieuwe aankoop Jantje, maar.... het is nog steeds geen V8 !
Neemt niet weg dat het ongetwijfeld een heerlijk rijdende auto is.
Stiller dan de W123, en compacter dan de W210. Ik begrijp je keuze wel.
Vind het wel lef van je dat je de gok hebt durven nemen om zo vér een auto te gaan halen, met een enkeltje Madrid.

Zou je nog foto's van het interieur kunnen plaatsen ? Je verhaal heeft me nieuwsgierig gemaakt.

Ondertussen wat onderhoud gepleegd, bougies, contacten in de zekeringkast, stappenmotor gereinigd, wat slechte vacuumslangetjes gevonden en vervangen. Kwam er achter dat het contactslot het ook niet helemaal meer is.

Weet iemand trouwens een methode om de wielbouten met antidiefstalkop los te krijgen??? Ik heb er de adapter niet bij.

Lekker in het zonnetje vandaag, die aap wilde helpen. Je kunt er niet vroeg genoeg mee beginnen. hij zou mij helpen, maar dan moest ik daarna het stuur van zijn skelter repareren.

Roel, kappeh nah ovah die Pinda, Das geen auto! Dat is een schoenuhdoos met tuinstoeluh op wieluh!

Lateh we het weeh ovah echte autoos hebbeh!

Jan, je heb een Pracht monteur in Dienst! Ik heb er ook zo één van bijna 9!

Groet, Arno

<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2010/04/18 00:44

Hela!
Het is wel de 100HP versie ja! Sneller dan elke W123 ooit gebouwd!

hoi jantje .
over het algemeen verstoppen de meeste mensen die adapter ergens in de auto zelf.
op een niet zo voor de hand liggende plaats dus toch even zoeken.
groet tonnie

Auto is binnenste buiten gekeerd, hij zit er niet bij.
Die slotbouten zijn buitenom helemaal rond, krijg er zomaar geen grip op. Krijg er ook geen verlengstuk opgelast want hij zit te diep in de velg. Ik denk dat het adaptertje nagemaakt moet worden.

jan,


Toch moet ik akkoord gaan met Tonnie, zoek nog eens goed. Zoniet ga eens te rade bij een bandenboer, of als het origineel MB-bouten zijn, de dealer voor je de boel naar de filistijnen brengt. Die zullen er wel raad mee weten, Neem eens contact met Patman, die zit toch in de banden???

Of Jan, je neemt even contact op met de verkoper. Leek toch een geschikte vent, dus een mailtje of telefoontje zal hij vast wel willen beantwoorden (ik wil wel vertalen). Misschien heeft hij het ergens in de schuur liggen.

Hallo Jan

Toevallig nog op zolder een dop liggen. Staat een Mercedes ster in, maar zal het wel niet zijn, zijn er volgens mij heel veel verschillende.


Groet Mark

Ha Mark, nee dat is m niet. Ik plaats straks even een foto.

De anwb zal zoiets onderweg toch ook wel eens meemaken??? En een bandenboer ook, da's een goeie, zal eens informeren.