MBKlassiekerclub.nl

Beste forumgenoten,

Rij nu een jaartje 240D. Diesel dus. Enerzijds bevalt dat prima. Vrij zuinig, 1 op 12/13, altijd onmiddellijk starten en lopen als een klok. Maar ja, wel een erg luide klok. Met name op de snelweg is dat minder aangenaam. Radio harder dus. Na een uurtje of zo gaat dat wel een beetje galmen in mijn hoofd.

Zo af en toe bekruipt me de twijfel. De 240D eruit en een gasbak erin? Een 200 of 230E? Rijdt nog iets goedkoper en vast een stuk comfortabeler. Automaatje erbij.

Toch?

Maar ja. Gas is om op te koken. Gedoe, kleppen stellen, moeizamer starten, afslaan. Dus...

Er zijn vast forumleden die zo'n stap al eens hebben gemaakt. Of omgekeerd.

En...beviel het?

De Boskabouter

Hi,

Ik rij nu bijna 1 jaar op LPG.
De auto start iets trager dan op benzine en ik denk dat het komt omdat deze opnieuw gas naar de motor moet pompen.
Zelfs bij de vreselijke koude afgelopen winter gewoon op gas gestart want mijn reservetankje met benzine was eruit.
Van afslaan is geen sprake.
Mijn Benz is een 230CE uit 1983, automaat met tempomat, en verbruikt in de zomer 1:8 en in de winter 1:7.
Ik tank in belgie en dat kost momenteel 45 eurocent/liter.
Mijn buurman rijdt een 280s en deze verbruikt 1:5 maar ik denk dat een 230 ruim voldoende is om te cruisen en aan het huidige verkeer deel te nemen.

LPG rijden is aan te raden.

Groet, Jos<br><br>Post edited by: Jos230ce, at: 2010/04/11 12:34

Een oplossing vanuit een heel andere hoek:

Er zijn speciale oordopjes op de markt die motorgedreun verminderen maar ondertussen het geluid van je radio niet onderdrukken.
Deze doppies dragen comfortabel trouwens.

Het is wellicht een beetje een raar idee maar wel veruit de goedkoopste oplossing.

Ik had die dingen altijd in toen ik nog in een toyota starlet reed.
Die autootjes hebben totaal niks qua geluidsreductie en het 1.0 motortje was erg storend tijdens langere ritten.

Grtz Marc

Alvast dank voor de eerste tips.

@motormongool: inderdaad maakt het toerental uit. Bij 80 is de motor heel stil; binnenwegen zijn een genoegen. Daarboven heb je lekkere en minder lekkere snelheden. Bij 105 en 125 (op de teller) klinkt het prettiger dan bij 115 km/u. Maar ook bij de prettige snelheden is de dieselbrom best prominent aanwezig.

Dramatisch is het allemaal niet. Bovendien: volgende week komt de 300E uit de winterstalling. Die pak ik dan voor de langere reizen.

Maar toch, een W123 met meer comfort en toch goedkoop rijden...........

De Boskaboutert<br><br>Post edited by: de Boskabouter, at: 2010/04/11 13:55

Goedkoper dan met een diesel kun je een W123 niet rijden. Een diesel kan veel meer mishandelt worden dan de LPG'ers.

"Gas is om op te koken" = een inhoudsloze one-liner. Net zoiets als: Een koe hoort in de wei!
Kleppen stellen duurt een half uur, starten gaat prima en afslaan gebeurt nooit. Toegegeven, ik heb de auto nog maar 4000 km. Maar toch, een zware winter achter de rug zonder problemen.

Simpeler, betrouwbaarder en veiliger als de Diesel is er niet, geluid, misschien kun je sneller wat dempingsmatten plaatsen?
Of een 5-bak plaatsen? En ik weet niet of de auto "comfortabeler" word door een andere motor, misschien op geluids-gebied maar ik ben bang dat je er wel weer ander minpunten voor terugkrijgt met een gas-auto, laat staan het werk en de kosten.
Ik zeg liever, wees blij als alles goed werkt en er dan afblijven, of gewoon een extra auto erbij is misschien net zo duur, W124 belastingvrij?

@Husky. De motor laat ik natuurlijk lekker zitten. Dan zoek ik een goede W123 op benzine en gaat de 240D in de verkoop.

En..vanaf volgende week staat de 300E er weer naast.

Boskabouter

Ik blijf op benzine rijden. Techniek toevoegen vind ik niet zo'n goed idee. Getuige ook t feit dat LPG op dit forum een specifiek hoofdstuk is. Verder is me opgevallen dat LPG de afgelopen maanden 50% duurder is geworden

Als je goedkoop wil rijden zonder ergernis dan gewoon blijven Dieselen.

LPG rijden is goedkoop op de korte termijn!

En zoals Sandbeige zegt het is de afgelopen maanden 50% duurderg geworden.

Persoonlijk vind ik dat wanneer je een LPG instalatie in laat bouwen afbreuk doet op de orginaliteit van de W123.

De andere nadelen zijn, ruimte gebrek, schakelaar op je dasboard die er niet hoort, veelvuldig kleppen stellen, snellere slijtage van de motor enz enz.
Door hangende achterkant wat je weer kan oplossen door de veren van ons lid wwww123 te monteren die overgens een prima service levert!

8 van de 10 LPG klanten die ik ken komen er op terug! Net zoals Pietje die nooit meer LPG wil.

Het blijft naar mijn mening emmeren! ( Al zijn er hier leden die er laaiend enthousiast over zijn )

Succes met je keuze, Arno ( Mijn lijf spreuk: Gas is om op te koken! )

<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2010/04/12 10:23

Boskabouter,

In mijn 230E ben ik elektronisch geregelde gasinjectie aan het bouwen. Hiermee vermijdt je een heleboel problemen die met een normaal gasmengstuk kúnnen voorkomen zoals backfires,vermogensverlies, slecht starten enz.

Je zou even op de site van Jeroen Bosma kunnen kijken. Hier vind je uitgebreide info en ook een project van een 230TE.

http://www.bs-autotune.nl/content/view/118/132/

Zo is dat, en niet anders Hahahaha,....

Gang is alles!

Of is da nou alleen voor aanstekers?