MBKlassiekerclub.nl

En zelfs als de stopzetter zou hangen èn de gloeiers defect zouden zijn, dannog zou ie met startpilot een seconde of twee moeten aanslaan en lopen. Als er geen teken van leven is met startpilot dan zou je denken dat de motor geen lucht krijgt, luchttoevoer helemaal geblokkeerd. Is dat niet te checken? Heeft er een cavia winterslaap gehouden in je luchtfilterhuis?

Hallo Walter

had dat even gezegt dat je vorig jaar bij mij bent geweest.
ik onthou ook niet alles help meer mensen met een probleem.

maar wat voor 300D jij in je auto hebt liggen ik weet het echt niet meer.
ben vandaag nog bij jou door het dorp gereden was toch Twijzelerheide.
had ik zo even kunnen kijken van hoe en wat 2 weten meer dan 1 zeg ik altijd.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Hoe werkt dat start/stop systeem bij een 300D en dat met name dat vacuum systeem ik ben namelijk wel twee losse slangetjes tegen gekomen?Heeft er misschien ook iemand een tekening van dat systeem ik vermoed toch dat hier iets fout gaat.

De startpilot had ik bij de aanzuig van het filter ingespoten en misschien moet het direct in de inlaat ik kan ook niet spuiten en starten tegelijk.

mvg Walter

Het gaat het beste met een assistent, die start en jij spuit op dat moment met die spuitbus, luchtfilter eruit is het beste en direkt in de inlaat. Ether is zo verdomde vluchtig, als je zelf spuit en omloopt om te starten is het alweer verdampt.

En maar nou zelf even een mooi scherp fototje van die losse vacuumslangetjes in de buurt van de pomp, dan zien we meteen hoe dat er bij jou uitziet, er zijn namelijk een paar verschillende configuraties mogelijk en dan praten we langs elkaar heen.

In je 1tje lukt dat niet. 1 starten, de ander spuiten.

Een andere manier is ook om tijdens dat 1 man doorstart de wartels van de brandstofleidingen op de verstuivers even lost en weer vast draait. Dan pers je ook de lucht er uit.

Hoe harder de startmotor rond draait, hoe beter dat het gaat.

Ik heb net samen met mijn vrouw ether ingespoten het leek erop dat hij twee zuchten gaf en dat was hem nu weet ik het echt niet meer.Wie heeft er nog opties?

mvg Walter

Het leek er zels op dat hij de ether terug duwde er kwam rook uit mijn inlaat dat klopt volgens mij ook niet.

Kleppen dan, lijkt me. Misschien zou het kunnen dat de inlaatklep niet sluit waardoor er geen compressie wordt opgebouwd en de boel dus weer terug het inlaatspruitstuk wordt ingeduwd als de zuiger omhoogkomt.
Toch even de klepspeling nakijken denk ik.

Walter, het wordt volgens mij tijd een professional in te schakelen, anders word je gek. Investeer dan maar een paar euro aan storingzoeken. Ik zou het niet meer weten, en dan zoekt een mens hulp. ANWB/Wegenwacht kaartje met thuishulp? Het enige wat ik nog kan verzinnen is dat de distributieketting versprongen is en het zaakje totaal offtime staat. Wat ik wel weet dat hij NIET slooprijp is, dat is godsonmogelijk als je hem rijdend hebt wegggezet.

Ik hoop dat Wiebren binnenkort weer eens door m'n dorp rijd dan wil hij misschien mijn kleppen stellen.

mvg Walter

Hallo Walter.

ja wanneer kom ik weer bij jou door het Dorp.
ik weet het niet.
maar zeg maar een dag dan zeg ik wel of het uitkomt meestal wel.
maar het liefst op Dinsdag of Vrijdag.
maar niet deze week hoor zal wel volgende week worden of een keer op een avond mag ook.

met de groeten van Wiebren ut Snits telnr 0620659789

Hallo Wiebren,

Elke avond kan wel behalve aanstaande vrijdag want dan heb ik de wacht.
Het weekend kan ook, ik hoor het wel van je .

mvg Walter

Hallo Walter

ik kreeg een mail binnen van Willem uit Zeeland hij leest zo nu en dan even mee maar zegt echt niks hier.

maar ik zal je uit de droom helpen tenminste als de gloei spiralen goed zijn en er diesel word in gespoten.

wat vaak gebeurt die ouwe diesel motoren na een redelijke tijd stil staan is dat de olie tussen de zuiger weg loopt en dan wil je hem starten en dan zegt ie van doe het zelf maar.
wat is nu de oplossing voor dit probleem alle 5 gloei spiralen eruit draaien en met een olie snip 3 spuitjes olie erin spuiten dat doe je bij alle 5 en dan op 12 uren wachten dan zakt de olie van uit de voorkamer op de zuiger dan met een dop 27 de moter minimaal 2 keer rond draaien.
dan starten let maar op dat hij voor 99 procent zekerheid dan wel aanslaat.


met de groeten van Willem via Wiebren ut Snits

En Walter, als je wat historie van vergane glorietijden leest hier op het forum zul je merken dat Willem meestal gelijk krijgt! Succes.

Eigenlijk dicht je dan de zuigerveren af middels een randje olie. De compressie verhoog je daar dan mee.
De zuigerveren zullen dan waarschijnlijk wat vast zijn gaan zitten, als hij even gelopen heeft en goed op temperatuur komt komen die wel weer los.

Goedenavond,

Inderdaad zou dat best wel eens kunnen, ik heb weer hoop ik ga het gewoon proberen.

Alvast allemaal bedankt voor de tips ik hou jullie op de hoogte.

mvg Walter

Goedenmorgen,

Sorry Wiebren en willem ik heb het vanochtend geprobeerd en het leek erop ofdat hij een klap gaf maar daarna was het weer afgelopen.
Maar ik hou vol ik ga het nog een keer proberen alleen wacht ik nu geen 12 uur maar 6 dan is die olie toch ook wel gezakt hoop ik.

Ik hou jullie op de hoogte er is nog geen rook uit de schoorsteen.

mvg Walter

Hoi Walter, misschien moet je toch een afspraak maken met Wiebren, zoals hij zelf al zei weten 2 meer dan 1 en hij heeft meer dan genoeg ervaring.
Weet je zeker dat je niet ergens een diesellekkage hebt, dat het stiekum ergens wegloopt terwijl je denkt dat alles ontlucht is?
Bij mij was het aanvoerslangetje onder de tank volledig vergaan en ondanks dat dat niet drupte, en aan de buitenkant amper te zien was(totdat ik er zowat met mijn neus tegenaan lag), zoog de motor daardoor lucht aan (icm een verstopt tankfilter) en sloeg hij zomaar af.
Heb je dat slangetje al gecheckt en de tankfilter ook schoongemaakt? De dieseltank kan intern enorm vervuild raken bij stilstand door een bacterie ('dieselalg') die je aanvoersysteem behoorlijk kan verstoppen.

Goedenmorgen,

Ik heb verleden jaar nog alle filters vervangen en de tank gereinigt.
Als ik met mijn handpompje pompt en ik heb een retourslangetje los dan spuit het eruit.
Ik heb ook al alle vijf aansluitingen op de verstuivers los gehad en vervolgens gestart er kwam uit alle vijf leidingen brandstof lopen, dus het lijkt mij dat hij brandstof genoeg krijgt.
Of alle vijf mijn verstuivers moeten ineens alle vijf tegelijk verstopt gaan zitten dat lijkt me ook sterk.

mvg Walter