MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal!

Ja ook mijn Benz heeft enigzins last van speling op het stuurhuis. Nou heb ik eens een aflevering gezien van Wheeler Dealers op Discovery en daarin heeft Ed China de bouten aangedraaid waardoor het iets minder werd. Iemand hier ervaring mee?

De beste optie is natuurlijk de boel vervangen.
Door nieuw? --> Beste oplossing, wat kost dat dan en waar bestel je zoiets?
Gebruikt? --> gereviseerd? Is dat er wel?

Iemand die ideeen / suggesties heeft?

Ik hoor het graag!

De beste optie is natuurlijk om even te checken of het stuurhuis nog na te stellen is, dat kan, is ook de bedoeling en bij 99% van de 123's is dat nog nooit gebeurd. Met gebruikt koop je met 99% waarschijnlijkheid ook 250.000km speling erbij, bezint eer gij begint. En nieuw bestel je bij de dealer, en vraag even een stoeltje voor ze zeggen wat het gaat kosten... Nastellen dus, relatief simpel klusje: 18mm ringsleutel, een heavy duty inbusbus (niet zo'n inbussleuteltje van IKEA, gaat niet), en een krikje om de hele voorkant op te krikken. Suc6

He Brijn

Geweldig,

Ik ga het morgen gelijk effe proberen.
Gereviseerd is dan dus geen optie.
De Benz heeft pas 134.000 gelopen dus dan zal nastellen inderdaad de beste oplossing zijn.
Ik heb al wel vast de zuurtsof fles gereed gezet voor het geval we toch naar de dealer moeten.
Andere optie is om hem nieuwe ergens bij een leverancier (dus geen MB dealer) te bestellen.
Ik heb geen idee of die optie ook in Nederland werkt, de links hier op de site werken blijkbaar niet.

Dank voor je reactie!

En als je nu gaat stellen, dan moet je de bout er uit draaien in de meeste gevallen

Ok

Maar wat is de juiste volgorde van de te verrichten werkzaamheden..?
Ik ben nog aan het wachten op een werkplaatshandboek.

Kijk, voordat je aan het stuurhuis gaat draaien moet je eerst checken of je nergens anders speling hebt; zet hem op de brug en loop de ophanging na, check de rubbers, stuurarmen, etc etc.

Pas als laatste doe je je stuurhuis; voorkant opkrikken, borgmoer los, inbus een kwart slag eruit, stuur naar links en rechts draaien, dit herhalen totdat je hem voelt "happen", en dan ben je te ver; kwart slagje terug, nog een keer checken, borgmoer weer vast.

waarom denk je meteen aan een nieuw stuurhuis..als je motor afgesteld moet worden, koop je toch ook niet meteen een nieuwe motor..

De gedachte aan een nieuw stuurhuis kwam door de hoeveelheid speling in het stuur.
Ik ging er vanuit dat het niet meer bij te stellen was.... Vandaar...

Morgen aan de slag kijken of het lukken gaat

zoek op het forum nog even naar hetzelfde onderwerp. zet het niet te strak!