MBKlassiekerclub.nl

Tijd voor een bakkie!



Tja als een van de weinige nicotine verslaafden die nederland nog rijk is sta ik even buiten de honneurs waar te nemen:

<br><br>Post edited by: Quinten, at: 2010/04/10 19:23

Het ziet er weer gezellig uit daar in Waarland!

Ben benieuwd hoe de M123 in het vooronder van de 250 er nu weer bijstaat!
En hoe het motortje loopt, of je het verschil merkt in koppel, verbruik en rijgenot?

Ik wacht met spanning af!

Groet, Arno

Gelukkig zit er ook weer beweging in dit topic.

Govert heeft geen afscheid genomen van Waarland! Maar de afgelopen weken zijn er eigenlijk geen spannende dingen verricht, met name wat werkzaamheden aan een Ford Courier en normaal onderhoud aan mijn Benz en aan die van SGT Peppers. Maandag wordt de Benz van Quinten afgemonteerd en volgende week zaterdag wordt onder andere het motorblok van Jaap230E uit zijn Benz getakeld. Met name onder de akkubak zit een slecht plek en daar kun je makkelijker bij als er nog geen andere motor in ligt. De andere motor staat al klaar die zal er dan de week erna ingehangen worden.

Vorige week de 280CE van Joris -nieuw lid- bekeken. Op het eerste gezicht een nette en harde auto met een hoop achterstallig onderhoud, dat zal ergens half mei uitgevoerd gaan worden.

Wordt vervolgd.

Jaap<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2010/04/11 18:46

Ik ben vanmiddag in de buurt, Heiloo, vermoedelijk doe ik mijn best om langs te rijden-even kijken naar de projecten en om te groeten...ben wel het adres kwijt..maar goed, Waarland is niet zo groot;-)

Groeten,
Remy

Hallo Daar

het adres is NieuwBoerweg 7a in Waarland.
Waarland is groter dan je denkt hoor.

met de groeten van Wiebren ut Snits.

Haha ja dat had ik vorige keer al opgemerkt Wiebren, dank je wel voor het adres.

Ik beloof niets, ga nu naar Heiloo om mijn ma te helpen met de caravan, als dat voorspoedig loopt dan zou ik er tegen 3 uur moeten zijn, zoals ik zei, kom dan even buurten en een bakkie doen.


Groeten,
Remy

Het was blijkbaar nogal meegevallen met de caravan, want zo rond een uurtje of vier kwam Remy ineens binnen vallen. Uiteraard met koek voor bij de koffie.
Gelukkig kon een ieder zich even losrukken van zijn werkzaamheden, dus koffie met daarbij de verhalen van Remy over Suriname. Hij blijkt een vorstelijk verteller! SGT Peppers was er met een Volvo 460, waar binnenkort een rally mee gereden moet worden, heeft daar samen met Govert het nodige aan gesleuteld. Tevens was Jaap230E ook aanwezig met een verse motor, alleen kwam Govert er vrij snel achter dat dit blok een miskoop was, gaat dus retour verkoper. Nog wel even bezig geweest om alles van het huidige blok los te maken, zodat volgende keer direkt het blok gelift kan worden. Ondertussen nog wel even met het huidige blok bezig geweest, deze had een lekke koppakking, maar loopt op een bepaald punt ook vast, inmiddels zijn we erachter dat dit veroorzaakt wordt door het onderblok, dus als dit blok eruit is, even verder kijken naar het hoe en waarom.
Na het diner samen met Govert nog even de Benz van Jaap230E naar buiten gereden, helaas was Govert iets te traag met remmen, dus nu mist de schutting van de buurman een plank!

Jaap

Jaap, heren,

Was een genoegen weer even in Waarland te zijn. Een echte werkplaats met mannen met smeer en lekker rock op de radio! Gelukkig was het goed uit de wind daar, want met korte broek en zomersshirt was ik even te Surinaams in gedachten en (temperatuur) gevoel.

Mooi boek gehad van Jaap230E, zo'n oud ANWB wegenboek. Ken het nog van vroeger van mijn pa, ligt nu netjes op de hoedplank naast de verbanddoos.

Waarland is inderdaad groter dan gedacht Wiebren, maar met een omtrekkende beweging om het dorp en het van achter te benaderen kom je zo uit op de juiste plek.

Helaas is gebleken dat mijn mooie verhalen over Mariniers en Suriname vrijwel gelijktijdig door de waarheid van de dag achterhaald is en 2 van mijn collega's van het Korps Mariniers zijn gedood in Uruzgan, door een IED, ofwel een bermbom..Mijn condoleances gaan in elk geval uit naar de familie van deze 2 mannen, de Korporaal der Mariniers Jeroen Houweling en de Marinier 1 Marc Harders.

De koeken waren dus als de cake op een begrafenis. Helaas.

In elk geval blij dat jullie toch de problemen hebben kunnen plaatsen aan het 230E blok. De Benz zelf is een mooie met fijn leer op de stoelen..dus als die weer rijdt een fijne wagen, Jaap!

Was goed 2 , voor mij, nieuwe liefhebbers te ontmoeten, SgtPeppers en Govert. Beide kundige mannen ook en die Volvo 460 is een lekker scheurijzer!


Bedankt voor de ontvangst.

Groeten,
Remy

Hallo Allemaal

en Wiebren en Sander zijn zaterdag 8 Mei ook weer aanwezig zal wel weer een gezellige dag worden.

met de groeten van Wiebren en Sander ut Snits

Vorige week zaterdag nog een dagje bezig geweest in Waarland. Hoorde al een tijdje een schurend geluid aan de achterzijde, dus nieuwe wiellagers besteld en meteen de beruchte kanteelsleutel hiervoor aan geschaft, met dank aan Wiebren. Eerst het linkerachterwiel eraf, maar toen zag ik daar zoveel aangekoekte prut zitten, dat ik dat eerst maar eens weggehaald heb. Tevens de velgen vrij van prut gemaakt, de remklauw losgehaald en daar alle prut tussen uit gehaald. Even een slinger aan de naaf gegeven, schurend geluid weg. Rechterzijde precies zo. Dus de achterwiel lagers voor niets aangeschaft? Nu heb ik nog een voor- en achteras liggen. Dus het idee is om deze achteras uit te rusten met allemaal nieuwe onderdelen en deze dan in zijn geheel kompleet te monteren.
De inmiddels gestripte achteras, even schuren, ontvetten en opnieuw in de verf. Rubbers, veren en schokbrekers heb ik nog nieuw liggen.<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2010/05/01 09:12

Dan de asstomp op de werkbank, niet gehinderd door enige kennis, twee wielbouten in de naaf gedraaid, de koevoet ertussen, de kanteeldop in de ratel en draaien maar, vergeet het maar, muurvast. Dus eerst een plaat ijzer genomen, gat van 76 mm geboord waar het centrum van de wielnaaf doorheen past, dan de steek van de vijf wielbouten overnomen, wat met een staalpasser erg makkelijk gaat, gaten van 13 mm geboord en deze plaat op de wielnaaf gemonteerd. Gelukkig heb ik een zware stalen werkbank en een grote bankschroef, dus plaat in de bankschroef en wederom de ratel erop, nada, noppes. Ok, het is dood materiaal, dus winnen doe ik het altijd. De kanteeldop heeft een ¾” aansluiting, deze had ik laten verlopen naar ½ “ en een 65 centimeter lang wringijzer erop. Maar deze veert te erg mee, dus dan maar rechtsteeeks een ¾” wringijzer erop, deze is ca. een meter lang, en zwaar. Dat vond de moer waar het wiellager mee vast zit niet lekker en gaf zich krakend gewonnen. Ik weet wel dat het zonder deze kanteeldop eigenlijk niet te doen is, die dop is niet goedkoop, maar wel noodzakelijk. Dus toch blij dat ik deze had aangeschaft.

Dit gatenpatroon moest worden overgezet naar mijn hulpstuk.<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2010/05/02 15:43

Dit is overigens de kanteeldop, beslist noodzakelijk om de achterwiellagers te monteren of te demonteren.

Hier het gemaakte hulpstuk om de naaf te blokkeren.

Goed bezig Jaap !!!

Ga vandaag een Chevrolet van nieuwe motorsteunen voorzien.

<een Matiz>.

gr Wim

Naaf aan het hulpstuk gemonteerd.

Zij aanzicht.

Nu alleen de parkeerrem nog demonteren, dan kan alles opnieuw geconserveerd worden.

Nu de vooras nog, maar er staan eerst wat andere voertuigen (geen Benzen) dus. Een Peugeot Partner voor een grote beurt van mijn vriendin en een koppakking inclusief distributie vervangen van de Daihatsu Cuore van de jongste.

Jaap

hoi hoi
mooi stukje zo hulpstukjes zijn altijd makkelijk.
ik heb nu een klopstuk ijzer dat kan ik tussen mijn benen klemmen net als een oude koffie molen das dan makkelijk als ik op het krukje zit om een stukje plaat nog wat meer in model te kloppen.
je sleutels zijn aangekomen en de bussen ook geweldig en bedankt
groetjes toontje

was er gisteren zal wel tegengehouden zijn bij de post zeker bang voor bompakjes met dat hoogbezoek vandeweek