MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik ben absoluut a-technisch dus houd daar ajb rekening mee in evt. antwoorden;-)!

Sinds enkele maanden heb ik - voor de zonnige zondagmiddagen - een 200 die op benzine en op gas rijd (ik rijd eigenlijk altijd op gas). Nu merkte ik onlangs dat hij (ik reed op gas) nogal 'schokkerig' rijdt als ik gas geef: de motor lijkt niet direct te reageren. Op aanraden van een vriend heb ik gisteren ook eens geprobeerd of het euvel zich ook voordoet als ik op benzine rijdt: hoewel het op benzine eerst goed leek te gaan deed het 'schokken' zich ook daar voor.

Ik ga op zoek naar een monteur/garage (ik woon in Brussel dus als iemand hier in de buurt iemand kan aanraden?), en zou graag wat richting aan het gesprek geven: wat zou het zoal kunnen zijn, en kijk ik dan tegen eem dure reparatie aan? Wellicht heeft iemand tips en/of ideeën wat er mis zou kunnen zijn?

Dank alvast!

Mathijs Peters

200 uit 1978 lijkt mij een carburateur versie..
Als je het rode of gele dopje op de carburateur losdraait, zit er dan (rode) olie in ?
Zie de foto, het gele dopje, wellicht heb je dezelfde carburateur.
<br><br>Post edited by: Limited 97, at: 2010/04/18 13:26

Ik heb de auto elders gestald, moet dat eens nakijken. Wat als er rode olie in zit? M.a.w. in welke probleemrichting moet ik denken? Dank!

Mathijs,
Als je zoekt zul je vinden dat dit een probleem is wat wel vaker voorkomt en vele (verschillende) oorzaken kan hebben.

Even de demperolie checken op de carburateur is in ieder geval altijd een goed idee. Wellicht dat het soelaas biedt.

Als dat allemaal goed is zou ik de diverse componenten van de onsteking gaan bekijken.

- bougie en bobine kabel visueel inspecteren. Zijn er scheurtjes te bekennen.
Bij mij was de bobine kabel indertijd 'doorgeschafield" ter hoogte van de beschermingsmof over de bobine. Als je bougie/bobine kabels erg oud zijn is vervanging sowieso niet onverstandig. Je kunt ze eventueel ook doormeten, maar zelfs dat geeft geen 100% garantie dat ze goed zijn, maar kan wel een kapotte bougiekabel opsporen
- bougies bekijken, eventueel schoonmaken / electrode afstand checken/afstellen
- verdeler controleren

Trek alle bougie en bobine kabels aan beide kanten eens los en kijk over er geen oxidatie is. Anders goed schoonmaken.

Succes ermee

Jeroen

Dank! Ik zal dit in ieder geval doorspelen aan de monteur die ik inmiddels bereid heb gevonden er "in zijn eigen tijd" eens naar te kijken!

Hallo Mathijs, schokt de motor (verslikt hij zich zeg maar) of schokt de auto bij het optrekken? Als het dat laatste is kan het ook in de aandrijflijn zitten, zoek maar eens op bonanza effect met de zoekfunctie (dan vind je ook de oorzaken en oplossingen).
In feite komt het neer op dat een relatief lichte motor de weerstand uit de aandrijflijn (vanaf motor tot achterbanden) niet zo makkelijk kan overwinnen en daardoor kan gaan schudden. Om dat tegen te gaan zitten er diverse onderdelen in de aandrijflijn om dat tegen te gaan, waarvan de belangrijkste de zgn. 'hardy schijven' zijn (rubberen dempingsschijven) aan beide uiteinden van de aandrijfas die onder de auto doorloopt.

Wanneer zijn de kleppen voor het laatst gesteld? Dat kan ook veel onverklaarbare ellende veroorzaken.
Is eigenlijk een van de dingen die je het eerste doet bij problemen.

Groet,
Jan