MBKlassiekerclub.nl

Hallo Benzers,

Ik heb al gezocht op de site maar niet kunnen vinden...
Ik heb een 200 benzine van 81 en ik zou graag willen weten wat het olieverbruik
mag zijn alvorens te beginnen met een revisie.
Ik lees in het boekje dat het verschil tussen bovenste markering en onderste markering
op de peilstok 1.5 liter is. Is een liter op de 3000km normaal?
Bij starten zie ik, als hij lang stil heeft gestaan, blauwe rook, maar verder zie
ik dat niet; althans het valt mij niet op.
Er wordt veel over soorten olie geschreven. Ik gebruik op dit moment Esso 10W40.
Ik heb gelezen dat merk olie ook van invloed is.
Alvast bedankt.

Hallo Wim,

Maak je niet ongerust je olie verbruik is prima in oorde, daar is niets mis mee.

Het olie verbruik van mijn 250 met M123 motor ligt op ongever 1 liter op de 1000 kilomter. Mijn 250 verbruikt olie op het moment dat ik vol vermogen vraag en het pedaal volledig intrap dan zie je ook een blauwe walm uit de uitlaat komen. Niks om zorgen over te maken. alle nolie peil in de gaten houden. Thats all!

Mercedes-Benz geeft aan dat zelfs 1 liter olie op 600 kilometer de grens is.
Over type olie zijn hier in het verleden elle lange discussies geweest maar zolang je de specificatie uit het boekje aan houd en de olie beurten om de 10.000km uitvoert is er niets aan de hand.

De ee ngebruikt olie van de Action en de ander weer Castrol. ( Zelf gebruik ik ook Castrol vroeger High Mileage 15W40 en nu Magnatec 10W40 )

Één ding is wel belangrijk gebruik nooit een vol syntheet in onze oude motoren. Bij voorbeeld de Magnatec van Castrol is een halfsyntheet en dat is het uiterste wat je in de W123 mag gebruiken!

Groet, Arno

Hé Wim, 1:3000 is rijker dan moderne 2-takts, maar voor een oude M102 is dat nog niet eens zo slecht. Blauwe rook bij het starten zou best eens de verholpen kunnen worden door nieuwe klepsteelrubbers. 10W40 lijkt me prima als je daarmee een goede oliedruk hebt. Is de oliedruk stationair toerental ook constant? Regematig (elke 7000-10000 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik) het filter vervangen, dat is een beetje krap bemeten. Mann filters bevallen beter dan Fram.

Caspar

Ook wij hebben een half synteet als olie in onze 250.

De Benz had met regelmaat een blauwe pluim uit de schoorsteen, na speurwerk een oil treatment van valvoline erin en het pluim werk is veeeeel minder en het motor gebeuren is soepeler, onze Benz heeft in een jaar maar een 500 km "gelopen" en daar door zijn de klepseals wat verstijft, door toevoeging van het treatment is dit beter.

En olie verbruik, dat heb ik nog niet gemerkt, de Benz is 3000 km geleden opgeDOFT (doorsmeren/olieverversen/filters/troetelbeurt).

Mijn 230 gebruikte zeker een liter op 1000km de laatste maanden dt ik hem had..kan je wel zien aan mijn dek voor het huis. Tevens blauwe rook bij starten, stoplicht optrekken etc.. Een keer ging de oliedruk meter schokken/schommelen. Gelijk weer 4 liter erin ging het weer prima..met andere woordne, rijden doet hij wel, met of zonder verbruik, als je het maar bijvult. Goed is het niet natuurlijk-maar er kan niets kapot zo gezegd;-)


Groeten,
Remy

Nou jullie hebben mij gerustgesteld. Ik heb ook een Nissan
Terrano diesel en ik ben gewoon niet gewend om regelmatig naar
de peilstok te grijpen. Deze auto gebruikt zeer weinig. Maar omdat ik de Mercedes nog niet zo lang heb keek ik er zo af en toe naar. Deze week was ik dus verbaasd dat het niveau van de olie nu al weer op het laagste punt stond. Misschien moet ik inderdaad de klepsteelrubbers, zoals Casper memoreerde, een keer vervangen. De olie druk bij stationair is constand. Bij lange ritten zal ik wel een litertje extra olie meenemen.

Iets dikkere olie kan ook nog b.v. 15W50, wel altijd minerale olie gebruiken ! Lecwec is ook nog een aardig middeltje.