MBKlassiekerclub.nl

Ik ben al een tijdje op zoek naar een belastingvrije Mercedes. Op dit moment rijd ik een perfect lopende 300D uit 1991 W124. Ik heb daar eigenlijk geen kosten aangehad en de auto bevalt mij prima. Alleen de wegenbelasting wordt steeds hoger, nu 130 per maand. Daarom kijk ik ook naar oudere. Die zijn echter vaak veel minder en dan moet er nog een hoop aan gebeuren. Dus dat schiet niet echt op.

Nu was mijn idee om een oude 300D uit 1986/85 te kopen. Toestand onbelangrijk als er maar apk op zet en kenteken. De wagens zijn grootendeels identiek. Ik wissel dan enkele uiterlijke kenmerken, zijbeplating etc. en typeplaatsjes. Dan wissel ik de kentekens en voilá een goede belastingvrije 300D. Wat denken jullie, is dit haalbaar?

Bedankt voor het meedenken!

Wat denk je zelf ?

gr Wim

Als je je chassis van die van 1986 behoudt en je bouwt alles over van die nieuwere, mag dat in principe. Zolang je niet begint om te katten is er in principe geen enkel probleem.

Precies en zo bedoel je het natuurlijk ook.

Vaak zijn de oudere wagens minder qua carosserie en er zijn ook heel wat W124's taxi geweest, ook de zuid europese. Die mogen dan lang mee kunnen gaan, bij echt slechte zorg zijn ze toch ook motorisch echt op, ook bij hoge km standen maar toch. Dan hebben ze meestal nog een redelijk goede carosserie want het roest daar vaak wat minder hard.

Je kan zoiets zoeken met kapotte motor.

Die indruk had ik ook John vandaar mijn reactie

gr Wim

Volgens mij kan dit perfect in het "onzin topic".

Dit geintje kan je bij mijn weten uithalen met een G, maar niet met een W124.

Je moet toch het chassis behouden, en dat heeft die W124 niet.

Deze gedachtengang gaat nergens heen. Tenminste niet in het Belgenland. Maar wij blijven voorlopig +25j oldtimer.

Hallo,

Onzintopic? dacht het niet hoor. Dit doen mensen tegenwoordig veel vaker.
Je koopt een 91`er W124 en zoekt op de sloop naar een vergelijkbare auto, zelfde kleur en type is het mooiste. Vervolgens slijp je het schutbord waar het chassisnummer in staat uit de sloper en last deze netjes in je nieuwere W124 en klaar ben. Je rijdt op papier een oude auto.

Is dit legaal? Nee, absoluut niet, maar controle hierop komt niet erg veel voor.
Dit noemen ze een auto omkatten en staat gelijk aan belastingontduiking.

Mijn persoonlijke mening is, als je het voordeel van geen wegenbelasting betalen wilt hebben dan moet je de nadelen ook nemen en dat is, meer onderhoud, meer roest, meer slijtage enz enz.

Groeten Jeroen

Hier in de buurt is onlangs ook iemand geweest die het zo dacht te kunnen doen.
Die mocht zich mooi voor de rechter verantwoorden, en het werd wel "iets" zwaarder beoordeeld/veroordeeld dan voor belasting ontduiken.
Dus gewoon niet doen!

Hartelijk dank voor de reacties. Ik ben natuurlijk niet van plan om te frauderen maar wist niet precies hoe het zat. Uit de reacties blijkt dat de carosserie van de oude de basis moet blijven. Mijn idee om een type 1 terug te bouwen naar een type 0 was inderdaad gebaseerd op een advertentie van iemand die gseries verhandelt.Hij zou dan dus vrijwel een type 0 zijn. Bovendien weet ik dat je bijvoorbeeld voor een MG B ook een complete carosserie kunt kopen en toch het oude kenteken bewaren. Restaureren heet dat dan.

Tot zover dit wat onorthodoxe idee en hartelijk dank voor meedenken.

Bergs

Koop dan een verschrikkelijk afthanse W124 uit 1985/1986. Maakt niet uit hoe hij er uit ziet, als er maar kenteken bij zit.
Kleed hem uit, maak hem kaal, (laat het) laswerk compleet aanpakken, goeie spuitbeurt en bouw daarna al je componenten van je jongere W124 over.
Daarna netjes laten keuren.

Dat mag dus wel.

misschien nog beter; koop een hele nette oude W124 maar met bijv. schade en/of kapot blok. bouw je eigen nieuwere spul daar in/om en klaar. anders ben je nog compleet aan het restaureren en bouwen enz.
de RDW weet precies te vertellen wat wel en niet mag. je mag dus bijv. wel een oude wagen een nieuwere look geven natuurlijk. maar laten we anders de eerste melding even aanpassen, want anders lijkt het misschien een foute start en iedereen leest hier mee....dus niet handig denk ik.

Dit is wel een interessant topic. Ik heb me dit in alle oprechtheid ook wel eens afgevraagd.

Je kunt het vervangen van een chassis vergelijken met bijvoorbeeld het vervangen van de hele kop van de auto. Je zet van een donorauto de kop over en zet hierin ook weer de nummers/plaatjes van de Benz. Dit is ook niet strafbaar.

Het zal wel te kort door de bocht zijn. Ik denk dat het gewoon niet is toegestaan, omdat de enige vorm van controle op diefstal helemaal weg is.

Je mag van 2 auto's 1 maken. Scahde of niet.

Van beide auto's moet je het kenteken bij de RDW aanmelden VOORDAT je hem transformeert. De sloper wordt uit de roulatie gehaald. Na de transformatie wederom bij de RDW keuren, het kenteken van de sloper wordt vernietigd en dus ingeleverd bij de rdw.

Wat niet onder die regels valt is een nummer uitslijpen en in je goeie carrosserie/chassis inlassen.

Het gebeurt ook dat de RDW een nieuw nummer inslaat. Dat kan voorkomen bij schade's of extreme oldtimers o.i.d. als het nummer niet meer leesbaar is. Wel dient er dan, en dat kost best wel wat moeite, aangetoond te worden dat de auto niet is omgekat, van diefstal afkomstig is of wat dan ook. Met vrij jonge auto's wordt dat alleen maar moeilijker.

Volgens mij wordt het gezien als een economisch delict als je het (moedwillig) verkeerd aanpakt. Hoe het bestraft wordt heb ik geen idee van. Wat de strafmaat is bij oudere auto's weet ik ook niet. Stel dat je het om wat voor reden dan ook doet bij oudere auto's waarop sowieso al geen BPM of wegenbelasting geheven zou worden, feitelijk loopt de staat dan nog steeds geen inkomsten mis. Maar ja, verzin eens een reden waarom je het dan zou doen.

Ik heb nog even onder de motorkap gekeken en zie eigenlijk vooral een metalen plaatje dat met schroeven is vastgezet naast de radiateur waarop het type nummer staat. Illegaal moeten we natuurlijk niets doen. Ik zal het eens aan de instanties voorleggen!

Je nummer zit ook in het schutbord ingeslagen dus met alleen dat plaatje onder de motorkap zou je er niet zijn

Toen ik taxi reed in de weekeindes stond er in de garage nog 1 ouwe W123 taxi. Dat was een diesel uit 1986 maar stond op kenteken als 1976.
Die auto was ooit omgebouwd van 300D naar 200D en werd ingevoerd of in elk geval zo op kenteken gezet. Schijnbaar heeft destijds de douane de auto naar 1976 op het kenteken laten zetten zodat de auto economisch waardeloos werd.

Dus ook vanuit de overheid soms een staaltje geschiedsvervalsing. Ik dacht toen ook al meteen aan het voordeel als het 2001 zou worden (het was rond 1998), maar helaas was die Wagen na zijn taxileven slechter als menigeen echte 1976er.....

Wist niet dat de W123 ook nog in 1986 waren gebouwd ?


gr Wim

Misschien 1985 en 1986 op kenteken gezet. Maar ik heb de papieren niet gezien, dat ding stond al voor oud vuil in een hoek.

Er zijn aardg wat 123's in 1986 op kenteken gezet en ook afgebouwd bij mb, vooral een laatste T serie. Vroeger wilde men liever 1986 op de papieren dan 1985 he...haha.