MBKlassiekerclub.nl

hoi
vandaag even mijn olie stand gecheckt, ik had sinds gisteren ineens geen 3 bar druk meer bij 110 op de tellert. Dat had hij dus wel altijd, waar ligt dat aan? Moet er nieuw filter in? of meer olie?
Dus vandaag olie bijgevuld, dat was van onder aan de peilstok 3 cm en vandaag na 1175 km moest er 300 ml bij tot hij weer op 3 cm stond.
Dat lijkt me niet gek toch ? als ik goed reken is het 3900 km op een liter.!!
heeft iemand een antwoord op ineens die iets lagere olie druk, dus stationair 1,5 bar, bij gas geven 3, bij cruisesnelheid van 110 km op de teller was het gister ineens rond 2/ 2,5. Het was altijd 3 bar ook bij 110 km.
bedankt

groet'n
Maikel

kijk behalve brandstof lusten onze oude motoren ook een beetje olie. Het is dus meer dan zinnig om dit regelmatig te controleren, helemaal als je je Benz dagelijks gebruikt, eens in de twee weken even checken is geen luxe. Bovendien is de moeite zo klein. Zelf heb ik de wagen als liefhebbersstuk, dus echte kilometers worden er niet meer mee gemaakt. Af en toe natuurlijk wel ff lekker uitlaten op de snelweg

Voorts is het zo dat een olieservicebeurt regelmatig moet plaatsvinden, dwz alle olie er uit en nieuwe olie plus filter er in. het oude filter slipt namelijk langzaam dicht met vuil waardoor je oliedruk ook lager uit gaan vallen.

Ik zou zeggen voorzie het hart van je Benz eens met een geweldige bypass en vervang dat filter, je zit niet op een infarct te wachten

Weet niet hoe lang je de auto al hebt, maar normaal moet de oliedruk meter toch wel op 3bar blijven staan.
De werkelijke druk is bij 3500 toeren veel hoger, en zal dan tegen de 5 a 6 bar zitten volgens mij.
Dus houd wel goed in de gaten of de druk niet verder wegzakt, want dat gaat ten koste van je smering.
Belangrijk is, ververs de motorolie en filter.

Nu is de volgende vraag, wat voor olie gooi je er in, heeft er altijd minerale olie in gezeten, en doe je er nu halfsynthetische of volsynthetische olie in, dan zal de aangehechte oliehuid die in de loop der jaren is gaan hechten aan de binnenzijde van de motor, loslaten en de oliekanaaltjes gaan verstoppen.
Hierdoor valt de smering weg, en gaat ten koste van je motor.
Ook zal hierdoor eerder het oliefilter gaan verstoppen, en daardoor zal dan ook de druk afnemen, omdat het er niet snel genoeg meer doorheen wil stromen.
Dus dat kan een reden zijn, en als je er half of volsynthetische olie in hebt is deze kans wel groot.
Vooral de motoren voor 1980 reden eigenlijk meestal op minerale olie.
Dus niet onbelangrijk om even over na te denken.

Mocht het wel zo zijn, spoel dan de motor als volgt, doe er een nieuw filter op nieuwe motorolie in(mineraal) en rijd daar 300km mee, tap de olie af, en vervang het filter, doe dit desnoods nog een keer maar dan na 1000km, en dan regulier om de 5000 km olie en filter vervangen.
daardoor spoel je de meeste loszittende troep uit de motor, en valt het hopelijk mee.

Veel succes, Groetnis fan Jan.

Als het een m102 motortje is, is een verstopt filter het meest waarschijnlijk als oorzaak.
hoe lang rij je door met olie?

Na een jaar is de olie gewoon veroudert, ook al rijdt de wagen nauwelijks.
Dan wordt de olie vooral warm veel dunner...

10w40 is een prima viscositeit olie ervoor. Gebruik ik zelf ook.
Persoonlijk vind ik dat, ik heb geen zin/behoefte om weer (een discussie) over te beginnen..

De m102 heeft een klein bemeten oliefilter, zeker in vergelijk met de om615/616/617....
Vervang dat maar eens.