MBKlassiekerclub.nl

Vandaag met de W126 bezig gegaan(constructie is gelijk aan de W123 zodoende hier geplaatst), de remkrachtvanger en kogel moesten worden vervangen.
Een hele klus,om de bouten los te krijgen, de moeren zitten binnenin met een lip vast.
Deze lip breekt zomaar af doordat de roest zijn best heeft gedaan in de afgelopen jaren.
Dus dan rest er niets anders dan de boel open snijden, en de moer vervangen door een nieuwe.
Deze is inmiddels besteld bij de dealer.
Zo ook het rubber met kogel van de remkrachtvanger.

Foto is niet al te scherp, de volgende beter.
Om het rubber met kogel er uit te krijgen moet je het hele huis verwijderen, omdat je anders het rubber bijna niet er uit kunt krijgen.
Deze zit in een metalen huis, geperst, die je zo in het huis kunt stoppen, en het deksel er op.
maar deze roest vast in het aluminium huis, en moet er met geweld worden uitgeslagen of geperst.
Daarna het huis helemaal van roest ontdoen, en schoonmaken.
Kan het nieuwe rubber er zo weer worden ingeplant.<br><br>Post edited by: janbenz1, at: 2010/05/17 19:51

Dan moet voor montage de nieuwe moer met beugel worden terug geplaatst, en de klepjes weer worden dicht gelast.
En met speciale kit en tectyl worden afgewerkt.

Het is een behoorlijke klus, maar best leuk om te doen.
Maar reken de tijd maar niet.
Gelukkig heb ik een mooi lasapparaat hier staan, deze is van mijn overbuurman, maar handig.

Dit was er nog over van het rubber, goed slecht dus>
maar er komt een nieuwe in en dan zal die het weer lekker doen, hoop ik.<br><br>Post edited by: janbenz1, at: 2010/05/17 19:57

hier nog een foto van het klepje wat ik heb moeten inslijpen.

Remkrachtvanger van een W123 is niet hetzelfde als van een W126.
Maar de constructie is in grote mate hetzelfde princiepe.
Echter bij een W123 moet de ophanging gedemonteerd worden om dit onderdeel te vervangen.
Mooi projectje. veel succes