MBKlassiekerclub.nl

Beste forumgenoten,

Tussen 70 en 75 km/u heeft mijn 240D af en toe de neiging om te gaan stuiteren. Het is vooral een verticaal geschud. Bij andere snelheden heb ik nergens last van. Het doet zich vooral voor op goede asfaltwegen. Op rechte stukken, maar ook in flauwe bochten.

3e of 4e versnelling maakt niet uit. Ook het intrappen van de koppeling helpt niet. Nieuwe achterbanden/balanceren zijn geen oplossing gebleken.

Het lijkt mij dus een probleem in de aandrijving. Hardyschijven, tussenaslagers? Onbalans in cardan (maar waarom dan alleen bij deze snelheid)?

Binnenkort moet de Groene Tractor op voor de APK. Ik wilde dan gelijk iets laten doen aan het schudden. Dan is het wel handig als ik de heren monteurs (Klasse Klassiek of de dorpsgarage, dat weet ik nog niet) op het goede spoor kan zetten.

Wellicht zijn er op het forum mensen die het probleem herkennen en mij op het juiste spoor kunnen zetten.

De Boskabouter

Het is dus niet toerental afhankelijk??

Nee, niet afhankelijk van het motortoerental, alleen snelheidsafhankelijk.

Boskabouter

Dank voor je antwoord. Ik had al nieuwe achterbanden laten monteren. Zonder resultaat. In mijn stuur voel ik niets trillen of schudden. Het lijkt me dus geen probleem van mijn voorbanden. Wellicht zit er een slag in een van mijn achterwielen. Dat zou nog kunnen.

De Boskabouter

wagen omhoog zetten achter en laat maar gaan draaien en kijken of je wat ziet (iemand in de auto om snelheid te maken is wel zo makkelijk)
blijft het dan nog gewoon strrak zou ik eens aan de schokbreker gaan denken
groetjes toontje<br><br>Post edited by: toontje, at: 2010/05/17 19:32

Maar zet ´m wel veilig... als er iets gaat wiebelen terwijl je ´m op assteunen hebt staan kan hij er best afkieperen en dan schiet je wel ineens vooruit/met een bocht. Best een 2koloms brug zoeken oid.

Schokbrekers kunnen een oorzaak zijn, versleten subframerubbers kunnen het versterken of zelf de oorzaak zijn, onbalans in de cardanas denk ik niet maar ook niet onmogelijk, de hardyschijven kunnen vreemde dingen veroorzaken.

Het kan hoogteslag in een band zijn of een kapotte schokbreker.
Kapotte schokbreker is vaak te herkennen aan olie aan de schokbreker.
Hoogteslag in een band kan je zien, als je een wiel opkrikt en het wiel rond draait.<br><br>Post edited by: vlieger, at: 2010/05/18 16:09

Een nieuwe band is geen garantie voor een perfecte band, zeker als het om neven-merken gaat.

Beste mensen,

Dank voor de tips. Even op een rij:

- Het schudden deed zich zowel bij de oude banden als bij de nieuwe (Goodyears) voor. Daaruit concludeer ik dat de banden niet de oorzaak zijn. Maar wellicht zit er een hoogteslag in een van de wielen. Alleen blijft het dan vreemd dat ik bij andere snelheden niets merk. De schudfrequentie zou, bij het stijgen van de snelheid, toe moeten nemen.

- Schokdempers: deze lijken in orde, de demping bij oneffenheden en verkeersdrempels is meer dan prima. Geen nadeinen of dribbelen.

- Indien de hardy's niet goed meer zijn en er ontstaat teveel speelruimte, dan is het volgens mij in theorie mogelijk dat de cardan enigszins excentrisch gaat slingeren. Door massatraagheid zou het kunnen zijn, dat het minder wordt naarmate het cardan sneller draait. Of is het onzin wat ik zeg?

Beste mogelijkheid voor diagnose: wielen vrij laten draaien en kijken wat er gaat slingeren. Lijkt me nog een linke klus, zelfs op een brug.

De Boskabouter

De Groene Tractor is weer OK!

Schudprobleem voor 90% opgelost! Van het tussenaslager bleek weinig meer over. Na vervanging is het schudden vrijwel geheel verdwenen. Toch de aandrijving dus. Voor het mooie zou de cardan nog gebalanceerd moeten worden.

De remmen doen het ook weer. Wel zo prettig. Scheelt hartverzakkingen en klotsoksels. Complete remrevisie voor bleek noodzakelijk. Alles zat vast of was versleten.

Zo, dat hebben we dan weer gehad. Ach ja, wat moet je met al dat vakantiegeld. Toch? De rest daarvan storten we in de kwalenput van de Audi in de hoop daar ooit een bodem aan te treffen.

Gelukkig heeft de 300E van Nijkamp ons het aflopen anderhalf jaar slechts €40 (APK)aan onderhoud gekost. Dat maakt het weer een beetje goed.

De Boskabouter

Weer een probleem minder!
Heb je de hardyschijven nog bekeken? vaak komen ze zonder problemen door een eerste optische inspectie terwijl later blijkt dat de bussen die de kracht moeten overbrengen vrij veel speling hebben.
Je lager zal het niet lang volhouden als de cardanas in onbalans is, of als de hadryschijven versleten zijn. Een veel gebruikte methode om de onbalans in de cardanas op te lossen is het aanbrengen van een slangenklem. Achterwielen van de grond, laten draaien en de klem telkens een paar graden verdraaien tot de meest optimale positie is bereikt…trial and error.<br><br>Post edited by: bartolo66, at: 2010/06/04 12:11

Inderdaad, de hardy's leken ok. Maar ze zijn niet echt heel kritisch onderzocht. Nou ja, de volgende ronde.

Dat van die slangklem is wel een idee! Geeft dat wel voldoende tegengewicht?

Dank,

De Boskabouter