MBKlassiekerclub.nl

Hallo, ik heb even geen W123 meer, maar wel nog een overblijfsel; namelijk een om616 motor in een MB100 busje. De motor start goed en heeft voldoende vermogen maar draait met een (te) luide dieselklop. De kenmerkende dieselklop van alle 0m-motoren bij koude buitentemperaturen. Niets ergs, maar deze heeft het ook bij warme motor. Bovendien loopt hij stationair onregelmatig en schudt wild omdat er af en toe een cilinder niet meedoet. Als er zo'n cilinder niet meewerkt gaat dit samen met een klein pufje witte rook uit de uitlaat. Verder rookt hij zo goed als niet!
De verstuiver die zn inspuitmoment heeft samen met de dieselklop heb ik laten testen bij Bosch, en deze was perfect ok. Ik had een lange schroevendraaier tegen de verstuivers gehouden (het andere uiteinde tegen mijn oor) en dan kan je vrij duidelijk het 'gesprits' horen. Tenminste daar ga ik van uit... Als dit onzin is hoor ik het graag van jullie.

Zodra ik tijd heb zal ik de andere verstuivers nog wel laten testen, maar gesteld dat het de verstuivers niet zijn... heeft iemand dan nog een ideetje? Ik denk ook niet dat het valse lucht is omdat de 'klop' zeer regelmatig is, en er ook altijd is. Motor heeft 216000km, geen idee van de onderhoudsgeschiedenis.

We gaan met de bus naar Mauretanië en ik zou toch met een geruster hart willen vertrekken... dus alle ideetjes welkom.

Groet
Jim

Jim, ik zou alle verstuivers even laten testen. Zitten de brandplaatjes er gewoon tussen?
2e verdachte is de voorkamer, die kan wel eens verbrand zijn.

Van die ene die ik losgehad heb zat het brandplaatje er in. Ik heb ondertussen op het mb100 forum deze draad gevonden waar iemand een gelijkaardig probleem beschrijft. Volgens wat ik eruit opmaak (mijn Duits is niet al te best) is het zeker de moeite om de verstuivers te laten testen. ...en ik ben blij dat mijn testtechniek met de schroevendraaier ook door anderen gebruikt wordt


http://forum.mb100.de/read.php?1,69977,70197#msg-70197

Groet
Jim

"af en toe een cilinder niet meedoet. Als er zo'n cilinder niet meewerkt gaat dit samen met een klein pufje witte rook "
water? beetje lek op de kop?

Hopelijk geen lekke kop! Ik heb ondertussen de verstuivers al uitgesloten als oorzaak. Ik heb 1 voor 1 de dieseltoevoer losgedraaid bij lopende motor. Het geklop verdween bij het afsluiten van de toevoer bij eerste cilinder. Deze verstuiver had ik al laten testen en was in orde. Als dubbele test heb ik dan nog even de verstuivers van plaats gewisseld, maar het geklop blijft bij de eerste cilinder. Voorkamer dus? Of is dat te kort door de bocht.
Iemand trouwens een ideetje wat het vervangen van een voorkamer mag kosten? Ik beschik niet over het gereedschap om dit zelf te doen.


Groet
Jim

Voorkamer kun je van buitenaf vervangen. Zoek eens middels de zoekfunctie. Wiebren en Boy hebben hier al veel over uitgelegd met foto's.

Ik heb ze vorig jaar allemaal vervangen, uit mijn hoofd kosten de voorkamers rond de 100,-
Midlock heeft speciale slagtrekkers voor de voorkamer, kosten de kop niet. Verder heb je alleen nog een speciale dop nodig om de borgmoer te lossen die kun je bij de dealer krijgen. Ik heb hem uit de USA laten overkomen (is wel een omweg want hij wordt in duitsland gemaakt)...

Bedankt alvast
Ben toch een beetje onaangenaam verrast door de prijzen voor het speciale gereedschap. Aangezien de tijd begint te korten voor we ermee op reis vertrekken heb ik maar mijn trots opzij gezet en voor de eenvoudigste oplossing gekozen.... Maandag gaat de bus binnen bij de garage om de hoek. Ze hebben de dop en trekker liggen en zelfs de voorkamers! Spaart me een hele zoektocht, dat wel.
Groet
Jim

Hallo OM-vrienden,
De bus is nagekeken, en de voorkamer blijkt in orde te zijn. Mijn garagist zegt dat ik me geen zorgen moet maken en wat olie door de diesel moet mengen. Nu geloof ik niet zo in dat olieverhaal. Heeft er iemand nog een ideetje wat die dieselklop en het onregelmatig stationair lopen kan verklaren? De dieselpomp zelf?? Al weet ik dat die pomp robuust is, en met deze 'geringe' kilometerstand nog lang niet versleten hoort te zijn.
Behalve dat ik me een beetje zorgen maak over de resterende levensduur van deze bus, is het vooral geen prettig vooruitzicht om zo een verre reis te maken met een gigantische trilplaat.

Alle tips welkom!
Groet
Jim

Hoi Jim, ik roep maar wat hoor, maar toch het nakijken waard: klepspeling goed?
Je kunt je pomp bij een Bosch-center laten testen, misschien dat je daar wijzer van wordt.

edit: trouwens, ik weet zo niet wat voor pomp je hebt, maar er zijn verschillende typen gebruikt. Ik attach een manual van de MW-pomp, misschien dat je daar wat mee kunt. Kreeg ik bij mijn Amerikaanse WPHB. Interessant leesvoer maar gaat mijn technisch petje te boven.

Maar goed, als je garage je weet te vertellen dat de voorkamer goed is, dan kan hij je toch ook wel helpen verder denken? Olie door de diesel, waar is dat goed voor? En moet dat dan motorolie zijn? Ik meng wel eens een paar litertjes zonnebloemolie mee op een halve tank diesel, daar klinkt de motor ook anders van.
Brandstoffilters schoon? Zou niet standaard op de 1e cilinder moeten werken, maar goed, een moet de eerste zijn... toch ook een veelvoorkomend probleem bij de diesels die veel stilstaan. <br><br>Post edited by: MBvO, at: 2010/06/15 23:57

Interessante info en bedankt voor de PM! Hier kan ik al eens mee aan de slag.
"als je garage je weet te vertellen dat de voorkamer goed is, dan kan hij je toch ook wel helpen verder denken" .... tja, de man vindt het zelf geen probleem, dus voor hem moet er verder niets nagekenen worden. En die olie, daar bedoelt hij motorolie mee. Kan waarschijnlijk weinig kwaad, maar ik betwijfel of het echt nuttig is. Dan lijkt plantenolie me wel een vriendelijkere oplossing.
Ik las op het forum idd dat een klep -met name de uitlaatklep- ook misschien de boosdoener kan zijn. Maar volgens Wiebren zou je dan een kenmerkend plofje in de uitlaat horen, en dat hoor ik niet.
Ik zoek verder!
Jim

hoi

al eens aan een defecte kettingspanner gedacht

Nico, dat was nog niet bij me opgekomen omdat het geluid zo typisch als nagelen klinkt. Ik sluit niets uit maar ik denk dat een slechte kettingspanner toch een ander geluid zou maken (nog nooit een gehoord)
En tja, hoe omschrijf je een geluid?! Het nagelen na een ijskoude start maar dan slechts van 1 cilinder... zoiets.
Bedankt alvast om mee te denken.

Jim

Probleem opgelost! Uitlaatklep (en ook alle andere kleppen) gesteld, en de motor klinkt weer zoals het hoort. Net op tijd want binnen 2 dagen vertrekken we naar Mauretanië.
Fijne vakantie,
groet
Jim