MBKlassiekerclub.nl

Vorige week ben ik gaan kijken bij een oldtimer-specialist (diverse merken) naar een 250lpg en een 220D , beide W123

Vriendelijke man, nam alle tijd, adverteerde met "zeer harde auto's"

Bij een harde auto verwacht ik bv geen bijgekwaste, roesterige wielkastranden...
Kortom: voor mij was het een afknapper, zeker gezien de prijs, of heeft het begrip "hard" een andere betekenis ? Hoe zien jullie dat ?

Groet, DJ

DJ,

Het begrip harde auto, dan denk ik aan de W123 280E van onze Jan.

En voor de rest kan ik je alleen maar bijtreden, maar let wel, je hebt gatenkaas maar ook harde kaas. Overal zit er wel een gaatje in met een luchtbelletje

Naast een teleurstelling, ook zonde van je tijd.

Wellicht handig als je je ervaring kenbaar maakt in het topic 'MB specialist wie wel, wie niet'.

Ervaring genoeg met roest, maar deze man gaf aan dat hij met "hard" de bodem en de "draagconstructie"
bedoelde ...... Kennelijk zijn er dan 2 begrippen van "hard"

Roestgaten opvullen met metaal-cement, daar krijg je ook een "harde" auto van.

Nieuwsflash: een keiharde W123 ... kwasie onbestaande! Noem het een statement, noem het wat je wil.

Keihard = GEEN roest, ook GEEN oppervlakte roest!!

Bestaat niet jongens, sorry maar is zo.

"keiharde W123, altijd binnen geslapen, van liefhebber/oude heer, perfect onderhouden en bla bla bla bla" => verkoopspraatjes.

Ze bestaan wel hoor.
Hieronder zie je er 1.

Keihard daar bedoelt een handelaar inderdaad meestal de bodem en/of het chassis mee.
Het plaatwerk is dan voor hen van ondergeschikt belang.

Ikzelf versta onder keihard dat ook het plaatwerk vrij van roest is.

Ergo: een 'harde auto' is dus geen APK-afkeur. Het is net zo'n selectieve term als 'mooi', 'eerlijk', etc.

DouweJann wrote:
Vorige week ben ik gaan kijken bij een oldtimer-specialist (diverse merken) naar een 250lpg en een 220D , beide W123

Bij een harde auto verwacht ik bv geen bijgekwaste, roesterige wielkastranden...

--------------------------------------------------------

Hoi DJ

Hebben we het hier toevallig over Zijlstra in Wijnjewoude?
1e Pinksterdag reden wij daar ook langs en ik heb beide wagens bekeken.
De 250LPG had meen ik 178000 op de teller en de 220D iets van 2,5 ton.
Voor 3500 per stuk waren ze inderdaad iets te gemakkelijk bijgekwast......

tja het leven van een auto handelaar is KeiHard he
en ja met de div makeup atribuuten (is net als bij vrouwen) kun je veel verdoezelen en ik blijf het zeggen beter paar honderd euro uitgeven aan een goeie aankoop keuring dan dat later blijkt dat je de schatkist van het koningrijk de nederlanden heb gekocht.
goeie tip koop auto bij toontje worden geleverd met foto serie van wat er gebeurt is aan de wagen
groetjes toontje

<br><br>Post edited by: DouweJann, at: 2010/06/02 13:28

toontje wrote:

goeie tip koop auto bij toontje worden geleverd met foto serie van wat er gebeurt is aan de wagen
groetjes toontje [/quote]

Ha Toon,
Lijkt mij goed.
Binnenkort kom ik bij je langs.
Ik zoek een harde diesel (zo 1 waar je 's ochtends niet van schrikt bij het wakker worden ; ha-ha)
Succes & groet, DJ<br><br>Post edited by: DouweJann, at: 2010/06/02 13:06

Ha ha,

Ik heb lekker een volledig roestvrije W123...

Tja je hebt hard en hard,...

Deze W123 T-model is ook hard! Maar war hij tegen aan reed was harder!

Groet, Arno

<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2010/05/31 16:51

En deze W123 gaat hard!

Is een SLR uitvoering van de W123.

SLR staat voor; Super Light Racing! ( Dus zo weinig mogelijk gewicht aan board! )

arno arno toch, nou ben je je geloofwaardigheid toch wel kwijt hoor. Het is een diesel, nog met airco ook!!! ZIe luchtfilter en de radiateur spiralen!

tja, iedereen verwacht iets anders bij hard. ik verwacht ook iets gerelateerd aan de prijs. dus voor bijv. 2000 euro heb je geen wagen zonder roest of hier en daar een gaatje. voor 3500 verwacht ik een wagen zonder gaten in bodem/balken en dorpels enz. maar vermoedelijk wel hier en daar bijgewerkt/plekje enz. voor 6500 euro verwacht ik wel een heeeeeeel mooie zonder roest en heeel netjes in de lak.
zo simpel is het toch?

In België kan je als je gelukt heb er eentje kopen voor €2000 zonder al te veel roest maar met werk aan het mechanisch gedeeldte. Maar je moet heel lang zoeken.
En ik mag dan uit mijn bek lullen maar die van mij is redelijk hard. en ik hoop dat dit nog lang zo blijft.
Echter om deze zo mooi en goed te houden daar kruipt veel tijd en veel geld in.
Aan elke W123 die je koopt is er wel iets dat gedaan moet worden.
Dus hou daar rekening mee.
Is het geen roest dan zijn het de rubbers of de ophanging of de remmen of...
Na 25 jaar moet er wel eens iets vervangen worden.
Het hangt er ook van af hoe critisch je zelf bent.
Ben je een mierenneuker zoals ik of zeg je van dat kan nog wel er mee door?
Moraal van het verhaal, wil je een goedkope wagen en niet te veel uitgeven en hou je van perfectie, koop geen W123, en zeker geen 280E op benzine.

Klopt Jan.
Ik ben een mierenneuker en heb 2 linkerhanden. Alles moet ik laten doen, maar het moet.
De 280E heeft wat onkosten gehad die iemand die niet zo nauw kijkt had laten zitten. Maar dan doe je de auto onrecht.
Dus hop, nieuwe banden, injectoren, leidingen, pakkingen en je rijdt maar 5000km per jaar. Maar het moet goed zijn.
Mijn 280E is keihard. Ik word er soms zelfs keihard van, kun je nagaan.
Moraal van het verhaal, wil je een goedkope wagen en niet veel uitgeven en hou je van perfectie, koop een Aygo.

Yep roel

Maar niet tegen staande, we hebben er ook veel plezier van. Ze gaan er beter en beter van rijden.

En ze rijden en zo lekker.
En dat vermogen is zo leuk.
Alleen die benzinemeter doet dan weer vervelend als je die paarden laat werken.