MBKlassiekerclub.nl

Normaal gesproken moet je bij een auto met distributieriem de riem om de ca. 100.000 km vervangen. Nu heeft de M110 motor natuurlijk een ketting, maar die heeft toch ook niet het eeuwige leven.
Wanneer moet die ketting vervangen worden?

hallo Marcel

ik ben het met je eens die ketting zit er ga ik van uit zo oud de auto is maar is dat ook zo ik weet het van de mijne niet hoor

maar normaal toen ik bij Mercedes werkte deeden we een ketting vervangen bij totaale reviese en daar zat nogal wat verschil in de eene moter bij 2 ton en de andere bij 5 ton ja dat ligt ver uit elkaar

ik zeg maak je er niet zo druk om die kettingen gaan langer mee dan je denkt

groeten wiebren nieuwenhuis tel 0620650789

Ik heb eens goed gezocht in de technische boeken die ik heb maar voor benzinemodellen (ik heb geen diesel info) wordt nooit over het vervangen van de distributieketting gesproken. Terwijl wel andere andere onderhoudsintervallen daar staan. Ik realiseer me nu alleen dat ik vergeten heb in het onderhoudsboekje van de auto zelf te kijken. Doe ik morgen wel.
gr. Lode

Lode,

Het vervangen van de distributieketting wordt meestal pas gedaan als hij begint te ratelen. De ketting is niet echt slijtage gevoelig. Als hij begint te ratelen is het einde nog wel een eindje weg, niet dat je dan maar net bij je (of een) garage kan komen.


Reinout

Hallo Marcel,
De distibutie ketting gaat heel lang mee, maar je kunt het schecken wanneer je de kleppen stelt de krukaspoelie op OT te zetten, kijken naar de merktekens van de nokkenas.
Als deze nog redelijk synchroon staan is de ketting nog niet veel uitgerekt.
Wanneer dit niet meer het geval is vervangen.
Denk er wel om dat je de motor rechts om blijft draaien, en niet een stukje terug want dan haal je de spanning van de ketting af en heb je een verschil wat niet terrecht is.
Ketting vervangen kun je het beste de nieuwe met de schakel vast zetten aan de oude, de motor ronddraaien tot de nieuwe er helemaal om zit en dan met de schakel verbinden.
Nu weet ik niet zeker of je ook alle tandwielen moet vervangen.
De nokkenastandwiel is vaak het probleem niet, maar die van de krukas is lastiger volgens mij.
Controleer eerst maar voordat je gaat vervangen.
Succes, Groetnis fan Jan.

Hallo Marcel,
De distibutie ketting gaat heel lang mee, maar je kunt het schecken wanneer je de kleppen stelt de krukaspoelie op OT te zetten, kijken naar de merktekens van de nokkenas.
Als deze nog redelijk synchroon staan is de ketting nog niet veel uitgerekt.
Wanneer dit niet meer het geval is vervangen.
Denk er wel om dat je de motor rechts om blijft draaien, en niet een stukje terug want dan haal je de spanning van de ketting af en heb je een verschil wat niet terrecht is.
Ketting vervangen kun je het beste de nieuwe met de schakel vast zetten aan de oude, de motor ronddraaien tot de nieuwe er helemaal om zit en dan met de schakel verbinden.
Nu weet ik niet zeker of je ook alle tandwielen moet vervangen.
De nokkenastandwiel is vaak het probleem niet, maar die van de krukas is lastiger volgens mij.
Controleer eerst maar voordat je gaat vervangen.
Succes, Groetnis fan Jan.

ja marcel

ik denk is mij vroeger op school geleerd als je een ketting vervangt horen daar ook de tand wielen bij

groeten wiebren nieuwenhuis telnr 0620659789

hoe kan je het beste de motor draaien/ tornen trouwens?

ik hoor daar tegenstrijdige berichten over, en hoe dien je dat bij een automaat het beste te doen?

280E vrienden!

De ketting zal inderdaad niet snel breken (ik ken geen enkel voorval), alleen door slijtage wordt de ketting langer, en dat is nadelig voor de timing van je nokkenassen. Controleren van de merktekens is een goeie.

Hoe verstel je de krukas bij het kleppen stellen?
*normaal poeliewiel: dop 24 op de krukas zetten en met een ratel verstellen
*handbak + airco poeliewiel: je krijgt nu de ratel niet meer tussen je poeliewiel en je radiateur: achterzijde opkrikken, auto van de handrem halen en in de hoogste versnelling zetten. Door te draaien aan je achterwiel verstel je de krukas.
*automaat + airco poeliewiel: Ik heb geen flauw idee: radiateur uitbouwen?? Kort de startmotor laten draaien?

Veel gebruikte truuk als er geen visco koppeling zit op je fan: riemen inknijpen en door de fan te draaien de krukas meenemen.

Succes

Ron