MBKlassiekerclub.nl

Beste Benzers,

Ik las het onderstaande persbericht en maakte er zelf uit op dat de Dieselprijs zal gaan stijgen!
Lees het en je zal het begrijpen. Er komt te weinig accijns binnen omdat de markt van Diesel rijder explosief is gestegen.
De Diesel is ook nog eens Zuiniger dan de Benzinewagens dus reken maar uit wat de staat weer mis loopt!

Ik verwacht niet dat Benzine goedkoper gaat worden helaas. Zou men dan wer massaal op PPO gaan rijden?

Groet, Arno

Pers bericht:

Antwerpen heeft overschot aan benzine
Uitgegeven: 12 juni 2010 12:43
Laatst gewijzigd: 12 juni 2010 12:39

ANTWERPEN - De Antwerpse raffinaderijen hebben een overschot aan benzine. De oliebedrijven produceren 4,5 miljard liter die ze nauwelijks nog kwijt kunnen.

© ANPDe reden is dat in België en omringende landen steeds meer auto's op diesel rijden. In België verbruiken de diesels inmiddels 82 procent van alle verkeersbrandstoffen, meldde de Belgische Petroleumfederatie zaterdag in de Vlaamse krant De Morgen.

De productie van benzine is amper terug te schroeven. Bij de productie van diesel komt ook steeds benzine vrij; aan deze verdeelsleutel valt weinig te doen.

Raffinaderijen

Tot voor kort konden de Europese raffinaderijen hun benzine nog exporteren naar de VS. Maar dat gaat bijna niet meer. Het brandstofverbruik in de VS loopt terug, terwijl ook daar diesels oprukken.

De Belgische oliesector vraagt de overheid om lagere belastingen op benzine. Als dat niet lukt, wil deze hogere belasting op diesel.

Nou moet ik zeggen dat ik van nature een zelfontbrander het liefst in het vooronder hoor tokkelen. Maar nu een pooosje met de 300E aan het rijden en die 6 in lijn is toch ook verslafend, sjonge wat rijdt dat als een beer zeg. En denk er om, die E staat voor Einspritzung en dat doet ie z'n best hoor. Hij spritzt er behoorlijk wat peut doorheen!!

Maar inderdaad Arno, als je vaste kosten (lees belasting en verzekering) al laag liggen qua rijden, dan is de berekening voor diesel of benzine per kilometer al weer heel anders.

En anderzijds, het aantal dieselrijders is explosief gestegen, meer diesel is toch meer inkomsten of is het ten koste gegaan van de benzine?
Dieselrijders betalen toch meer wegenbelasting dus binnen komt het toch wel.

Tegenwoordig zijn de kleinste en zuinigste benzine auto's volgens mij ook al vrijgesteld van wegenbelasting. Dus moeten die inkomsten toch ergens anders vandaan komen. Je ziet die kleine wagentjes ook steeds vaker, geen BPM en wegenbelasting en dan nog ruim 1 op 20 rijden heeft blijkbaar toch zijn voordelen. Handig als je eens wat mee moet nemen, in de kofferbak past net aan een krat bier!

Even off topic;
Ik las toevallig net een stukje over de wachtgelduitkeringen voor politici, dus ik snap wel dat er voor het gebrek aan inkomsten iemand anders moet bloeden. Exminister Vogelaar heeft inmiddels ook haar eerste 100.000,- euro wachtgeld binnen, nu is zij aan het schrijven geslagen, maar onder de naam van haar man, zodat zij geen wachtgeld hoeft mis te lopen.

Jaap

Vergeet ook niet dat er steeds meer belastingvrije diesels komen. Denk aan de Polo Bluemotion, Skoda Greenline, Fiat Grande Punto/Evo Multijet 1.3, nog een Seatje en wie weet wat er nog allemaal bijkomt. 0 belasting, géén ouderwets omslagpunt, minimale zakelijke bijtelling en wel allemaal die diesel. Dat is nu nog een fractie van het geheel, maar het wordt veel en veel meer. Wegenbelasting kan men nu niet gaan vragen, dus moppen we de dieselprijs maar (flink) omhoog, met alle gevolgen van dien (transportsector o.a.) voor de economie. Er wordt niet naar het milieu gekeken (as usual), maar naar de knip (op korte termijn).<br><br>Post edited by: Roel280€, at: 2010/06/14 08:55

Jaap, je dacht 1 minuut eerder aan hetzelfde!

Bij ons in B is er een tijdje, nou een jaar of 10, een dieseltaks ingevoerd, gaande van 50 tot 100% van de gewone rijtaks. Hoe zwaarder de motor hoe meer je betaalde; tot 2.0L 50%, tot 2.5L 75% en daarboven 100% erbovenop.

Deze is 2 jaar geleden weeer afgeschaft.

Nu ben ik toch eens benieuwd hoeveel km die SUPER-efficiënte motortjes gaan draaien, km-standen van 500D+ kan je volgens mij gewoon vergeten en ik las ergens dat die motoren er met moeite 250D konden draaien.


België is toch al bij uitstek een dieselland. Daar worden meer diesels als benzines verkocht.

He Arno

Jij moet geen PPO tanken met je 250 en je Lorinser
worden je bougietjes vet.

gr Wim

Ik weet dat als ik mijn M110 blokje goed verzorg ik makkelijk een km-stand van 400.000+ kan halen. Dat wil ik een moderne diesel wel es zien doen.

Nu zal het aan mij niet liggen hoor, dat benzine-overschot! Ik draag meer dan mijn steentje bij in het opstoken van super 98!<br><br>Post edited by: The White Rider, at: 2010/06/15 07:53