MBKlassiekerclub.nl

Hoi Arno,

Goed gedocumenteerd item. Ook een prachtige Benz!
Bij welke firma/website bestel jij je olie en onderdelen in Duitsland?

M.vr.gr.
Cor

De afwezigheid heeft Arno wel goed gedaan, hij heeft zijn MB blik kunnen verruimen. Zag hem nu ook op het W201 en W124 forum. Hij is zelfs serieus te koop geweest op een W124 T, maar die hadden ze net voor zijn aankomst in Duitsland verkocht en trouwens, naast de Petrolgrune heeft hij ook een W201 2.6 Lorinser. Zal hem maar niet aanbieden om een weekend in mijn W124 E320C te rijden, want dan zien jullie hem hier helemaal niet meer terug...

Beste Benzers,

Het bijna weer zo ver, vakantie 2010 staat voor de deur en de W123 250 Petrolgrün is er op een poetsbeurt en een Zwitsers autobahn sticker 2010 er weer helemaal klaarvoor.

Heb zondag jongstleden de olie + filter en bougies vervangen.
En gister de kleppen gesteld al hoewel een poging daar toe. Ze stonden namelijk allemaal nog super precies. Vorig jaar stonden ook maar 3 kleppen heel weingig te ruim en 1 ietsjes te strak. Maar nu helemaal super! Nog nooit meegemaakt in de 4 1/2 jaar dat ik de W123 250 heb. Je ziet goed en regelmatig onderhoud werpt zijn vruchten af. En niet op LPG rijden scheelt ook de alles natuurlijk want dan blij je kleppenstellen!

Dit jaar hoefde er niet veel aan te gebeuren omdat, zoals in dit topic is terug te lezen incl foto's vorig jaar de boel grondig heb aangepakt en veel preventief heb vervangen.

Het beloofd weer een mooi vakantie verslag te worden met de 250.

Groet, Arno

Benzin das ist alles gute für die M123!

onderwerp: Reservewiel.

De vakantie komt steeds dichter bij en dan is het ook zaak om de staat van het reservewiel te controleren met toebehoren.

Hoe is de staat van de band?
Hoeveel bar druk zit er nog in?
Als je een stalenvelg hebt heb je dan wel korte wielbouten bij je? ( Voor mij niet van toepassing!)

Ja Benzers, dit is best belangrijk.
Kom je met een lekkeband te staan dan is het wel zaak om te weten dat je alles bij je hebt om weer weg tekomen zonder dat je dat veel tijd en problemen kost.

Dus een goede band met velg, de juiste wielbouten, krik en wielmoersleutel. Dit zit standaard bij de wagen maar toch is het zaak omdit te controleren.

De oranje stip geeft aan dat dit het reserve wiel is als je W123 is afgeleverd met 5 Otto Fuchs Kroonkurk velgen.

De band is nog nieuw! )

Kijk op de wang van de band daar zie een beschermrand om je velg te behoeden voor stoeprand beschadigingen.

Wat komen we allemaal tegen op de velg?

De maat van de velg en het VAW keurings nummer, dat is nog voor dat er TÃœV was!

Onder de maat staat het Mercedes-Benz onderdeel nummer op de velg 1264001902. Dus als je een nieuw setje wil bestellen kan je nog informeren of dit ook nog leverbaar is!





Post edited by: 250petrolgrun, at: 2010/06/28 15:01<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2010/06/28 16:45

Het merk van de Band is Michelin de W123 250 Petrolgrün is daar ook nieuw op geleverd.

De maat en type band.

195/70 HR 14 type Michelin band XVS

HR codering is een codering die de maximale snelheid van de band aangeeft in mijn geval tot 210 km/u

Maar hoe oud is die band nu eigenlijk?

Zie de DOT code.

In mij geval is de reserveband gemaakt in de 45e week van 1983

Dit betekent dus dat mijn reservewiel met band nog origineel nieuw en nooit gebruikt 26 1/2 jaar in de kofferbak heeft gelegen. Daar word je wel weer blij van! )

Let wel deze band moet je niet meer langdurig gebruiken en zwaarbelasten. Dat is levens gevaarlijk. Alleen gebruiken voor een noodgeval en zo snelmogelijk een ander band scoren of je lekkeband laten plakken met een prop.

Productiedatum (DOT-nummer)
1602 (laatste 4 cijfers van het bandnummer). 16 = week 16 en 02 = productiejaar. Het DOT-nummer van personenwagenbanden voor 2000 bestaan uit 3 cijfers. (209 = 20e week, jaar 99)

De band is weer op spanning 3 bar! Dan sta je nooit met een te zacht reserve wiel.

En natuurlijk het boordgereedschap even na lopen of alles er wel inzit wat je nodig hebt bij een lekke band!

Alles weer keurig opruimen,..

Deksel op de de laadvloer van de kofferbak,..

Voor de gene die het willen weten het onderdeel nummer van de kofferbak vloerbedekking.

En als die er ook in ligt is de W123 250 petrolgrün bijna klaar voor de vakantie maar de koffers kunnen al vast in de kofferbak.

Groet, Arno

<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2010/06/28 16:43

Potverdorrie Arno, jij bent niet van het halve werk! Hulde daarvoor!

Een zeer handig topic trouwens om te checken of je wel helemaal klaar bent voor de geplande vakantie!

Groeten, Wout

Hoi Benzbroeder Wout,

Dank voor het compliment.
Omdat iedereen er wel wat aan heeft heb ik dit topic ook gemaakt.
Hier kan een ieder wel zijn voordeel uit halen.

Ja als ik opvakantie ga met de W123 moet alles wel Tip Top in oorde zijn.
Onze wagens zijn de jongste niet meer, dus is het zaak dat je wel het eea checkt voordat je gaat.

Wat op de 1e 2 pagina's is te zien heb ik verleden jaar gedaan voor de vakantie en dus dit jaar behoefde de 250 alleen en check-up van de baas zelf en een Olie wissel met filter + bougies. Zelfs de kleppen stonden nog goed. Dat heb je als je niet op LPG rijd!

Maar hoe is het met jou Ambu 250? De kop is er af en heb je nu een waterslag motor of niet? Wel vervelend zo vlak voor de vakantie. Is er al een oplossing inzicht?

Groet, Arno

Onderwerp: Deurscharnieren smeren!

Beste Benzers,

Ook niet onbelanrijk voor het behoud van je W123 is het smeren van de deurscharnieren.

Wat heb je hier voor nodig.

1: Een vetspuit met nippel.
2: Kogellagervet.

Het werkt het makkelijkste met zijn 2en.
De één drukt de nippelvan de vetspuit tegen het kogeltjes van de smeernippel en de ander drukt net zo lang op de vetspuit tot dat het vet tussen de scharnieren uit komt.

Dan is de klus klaar. Binnen 10 min is de heleklus geregeld.

Op de foto het linker voorportier.