MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik heb twee vragen over een W123 300D met ABS en automaat, die ik misschien wil gaan aanschaffen.

De automaat lijkt soms bij het schakelen van 2->3 te slippen. Waar kan dat aan liggen, aangezien ik nog nooit eerder een automaat heb gehad. Ik heb hier op het forum gelezen dat nieuwe olie+filter kan helpen, maar vermoed dat het dan wel weer snel kan terug keren.

Verder brand het ABS lampje soms, ik heb geen idee wat dat betekend...

Nu ik toch bezig ben, is het een 'bekende' kwaal dat het lampje van voorgloeien niet brand, terwijl de motor wel wordt voorgegloeid?

Alle reacties welkom, vriendelijke groeten,

Bram

hallo Bram

als ik jou was liet ik eerst de automaat schone olie en filter in de automaat zetten moet de verkoopende partij geen probleem mee hebben denk ik en heeft degene dat wel laat de auto dan maar staan vind ik

en dat ABS lampje ik weet het niet nog nooit een auto
met ABS gehad

maar dat gloeilampje ik denk dat die stuk is gewoon even vervangen

groeten wiebren nieuwenhuis tel 0620659789

Het ABS lampje moet ter controle branden als de auto op contact gezet wordt. Evt ook als de ABS ingeschakeld wordt maar dat merk je dan zo ook wel als je daar op dat ogenblik nog aandacht voor hebt. Ik zou zeggen probeer de ABS gewoon even uit (niet als er weer zo'n plakker achter je aanzit:evil:

De automaat kan last hebben van versleten rembanden (die te veel doorslippen) of een te lage moduleerdruk die deze rembanden aantrekken, dit kan afgesteld worden maar kan zo ook te hard schakelen veroorzaken als de druk te hoog is...
Het is in elk geval wel specialistenwerk waar je wat ervaring in moet hebben/opdoen.
ATF olie vervangen met filter is altijd aan te raden.
Als de verkoper zagt dat het allemaal niks voorsteld dan kan hij het beter zelf even opknappen voor de verkoop.

Groeten,
Mathieu

Bram,

De problemen met de ABS kan heel lastig zijn. Mijn auto heeft een soortgelijk probleem gehad bij nat weer (en dan wil je dus dat ie het doet!). Uiteindelijk bleek de boosdoener de kabel naar de sensor bij het voorwiel te zijn, de mantel was stuk en hier liep water in -> kortsluiting/slecht signaal). Kortom: controleer de bekabeling van de ABS sensor, met name bij de wielnaven, is deze gescheurd/stuk, dan heb je kans dat dit het euvel verhelpt. Is dit niet het geval, raadpleeg een (Mercedes) garage VOORDAT je koopt. Want:

*Voor de APK MOET het lampje uitgaan/ mag er geen knippergerdag vertonen.
*Nieuwe onderdelen zijn HEEL duur (ABS pomp €1400,-, ABS computer €1400,-)en tweedehands is maar de vraag of je iets goeds geleverd krijgt

Als je twijfelt: bel me dan maar even: 040-2135913 in de avonduren.

Groet,

Ron<br><br>Bericht gewijzigd door: Ron, op: 2006/03/06 22:06

Bedankt voor de replies, dat van het ABS-lampje de APK keuring wist ik nog niet...

Bram