MBKlassiekerclub.nl

Ook niet onbelangrijk is het controleren vna de verlichting!

En neem een doosje reserve lampjes mee!

Dit was het weer voor vandaag.

Groet, Arno

Beste Benzers

Het is bijna zover, de W123 250 mag weer aan de arbeid!
Alleen moest ik dat eerst zelf ook. Bij het verwijderen van de oude Zwitserse Autobahn stikker en het plaatsen van de nieuwe had ik de interieurverlichting laten branden. Niet zo slim natuurlijk, en ik vond mezelf een grote OEN!
Helemaal omdat ik normaal altijd startkabels in de kofferbak heb liggen en dan is het de dienstwagen er voor en starten maar. Vandaag dus niet omdat ik alles uit de 250 had genknikkerd inverband met de vakantie moest alles er uit voordat alles er weer in mocht! E ndat lag natuurlijk thuis! Nou ja dan maar even op en neer samen met ons lid Hansie waarbij ik bij zijn W201 nog even rotor en verdeelkap heb gewisseld. Om een startbooster te lenen.

Maar op vakantie met een platte accu is dus geen feest, dus hebben we de boel maar even gecontroleerd. Heb de motor ongeveer een uur laten draaien, incl stukje rijden naar huis.

Toen gaf de accu deze waarde aan. Niet verkeerd dus!

Nu wilde ik natuurlijk ook weten wat hij deed op stationair toerental.

Dan heb ik deze waarde,.. Hij laad dus goed op.

En op gehoor ongeveer 3000 RPM, kreeg ik deze waarde! Ook helemaal goed en ik hoef me over de accu en de dynamo dus geen zorgen te maken op vakantie. )

Natuurlijk ook nog even het niveau van het accuwater gecontroleerd en dat was ook tip top in oorde.

En wat nemen we nog meer mee om voorbereid te zijn.

01: Startkabels, met een automaat onmisbaar!
02: Sleepkabel.
03: Reserve V-snaar voor de dynamo.
04: De reserve zekeringen.
05: Werkhandschoenen, heb een hekel aan vieze handen onderweg als je ze niet kan wassen.
06: Staal borstel groot en klein, om eventueel wat ontstekings delen op te frissen of wat anders.
07: Mc Heavy zaklantaarn altijd handig in het donker. ( Het eigenlijk een Mclite, maar zo licht vind ik 'm niet dus noem hem daarom Mc Heavy.)
09: Veiligheidshesjes, zijn verplicht!
10: Mercedes-Benz poets omdat als op bestemming bent er ook netjes bij wild rijden. Haha. )

Voor het EHBO gedeelte een verse verbanddoos met inhoud en 2 thermische folie dekens tegen onderkoeling.

Dan alles keurig opgeborgen in een platic Curver doosje wat je bij de blokker kan kopen voor een appel en een ei!
Dan is het niet zo'n zootje in de koferbak en weet je precies waar je wezen moet in geval van nood!

Met autopoets van Mercedes-Benz kom je er niet alleen, wil je er netjes bij rijden op vakantie.

Dus moet er ook mee, Insecten verwijderaar, Ruitenclean, en autoshampoo van Mer!

Het flesje loodvervanger hoort niet in het rijtje thuis is weer zo'n leuk spelletje voor onderweg!

Ook neem ik mee 4 liter olie Castrol Magnatec. De 250 lust wel een slokje. Maar kan nu zeker 5000km verder met dit aan board.

Zo staat alles in de linker hoek.

[img]da25840291dde7dc29270c8b732e4801.jpg[/img]

Ja en dan kijken we even in de brandstof klep wat de bandenspaning moet zijn voor een vol beladen W123 250.

Ik heb onlags een compressor gekocht omdat ik dat gehannes bij de benzinepomp helemaal niks vind.

1: Als je pech heb zijn er een paar voor je.
2: Ze zijn regelmatig stuk, omdat het toch hun spullen niet zijn die er gebruik van maken.
3: Je kan het niet zien wat je spanning is omdat je hebt op de automaat moet ingeven. Je hoort alleen maar piepjes.

Dit is ideaal, je kan er ook nog je schuifdak afwatering mee doorblazen, je scharnierbakken mee schoonblazen enz enz.

Dit was het weer voor vandaag. Morgen gaan we naar Piazzogna aan het Lago Maggiore aan de overkant van Ascona en Locarno

Groet, Arno

ik zeg bij deze alvast fijne vakantie met de familie en natuurlijk veel veilige kilometers onderweg met de Benz

groetjes Arjan

Hoi Arno, die silconenspray van Inotec, is die speciaal voor de rubber hoezen?
Ik vind het altijd link om zo maar wat algemeens op de rubbers te spuiten, als ze er "week" van worden ben je verder van huis (
Vraagje als het er absoluut voor geschikt is, waar koop je die spray dan?
Groet, henk

hoi arno,

ik zou je accu nog maar even aan de lader zetten, een onbelast gemeten accuspanning van 12,1V houd in dat je accu ongeveer half vol is. Een volle accu is ongeveer 12.7V onbelast. Je ziet ook aan je laadspanning dat je accu lang niet vol is, was je accu vol geweest dan was je laadspanning 14-14.5V geweest.
Hoe lang heb je trouwens je binneverlichting aan laten staan dat je accu daarna helemaal plat is? Dat moet dan toch zeker een heel weekend zijn geweest.
Kortom, check je accu nog eens goed en verzeker je dat 's ochtends vroeg alle singepakt met een lege accu staat.

Prettige vakantie!
Roel

Hoi Roel,

Bedankt voor de goede tips, en de vakantie wens!
Hij heeft van maandag tot vandaag aan gestaan 4 dagen, dus is het niet gek dat hij leeg is.
Zet de accu zo nog even onder stroom.

@Henk Lith, Die sileconen spray houd het rubber soepel en zorgt er voor dat ze niet uitdrogen en gaan scheuren!
Je koopt het bij de autovakhandel automaterialenzaak.

@Adriaantjuh, Bedankt man!

Nog een kleine tip voor de vakantie gangers!

Als je een vere reis met je W123 gaat maken vergeet geen ANWB Europa Service af te sluiten! Dat scheelt je een hoop ellende als je toch onverhoopt met pech komt te staan!

Info over de Europa Service van de ANWB vind je op www.anwb.nl

En vergeet geen European Health Insureance Card aan te vragen voor alle gezins leden bij je ziektekosten verzekering. Mocht er wat gebeuren onderweg, waarvoor je naar een Ziekenhuis of Dokter moet, scheelt dat ook weer een hoop gehannes en hoef je niets kontant af te rekenen.

Groet, Arno

Wat betreft de motor-olie zou je ook een wat dikkere kunnen gebruiken b.v.: 20W-50 en zeker een MINERAAL olie !! De 20W-50 is zeker aan te raden voor de zomer(alleen boven de 0 gr. C) en je zal zien dat het olie verbruik dan ook minder wordt....! Een(je) accu die diep ontladen is geweest kan je reconditioneren door er 4 uur lang 16 Volt = op te zetten i.p.v de 14,4 V.van de lader.

Hoi Drieske, ik heb een jaar geleden bij ELV een accu conditioner gekocht, voor net twee tientjes dacht ik.
Die ontlaad de accu gedurende enkele micro seconde, en je kan dan zien hoeveel stroom er loopt, dat is rond de 80 ampere. ook geeft ie dan weer op een displaytje hoeveen de openklemspanning is, en wat de conditie van de accu is in procenten.

De methode "16-volt", kende ik niet, heb jij dat ergens in je documentatie staan?

Groet, Henk<br><br>Post edited by: henklith, at: 2010/07/09 12:19