MBKlassiekerclub.nl

Goedemiddag allemaal,

Zoals de titel wellicht al duidelijk maakt, wij gaan dit jaar weer op vakantie met de Ambulance en wel helemaal naar St. Petersburg! Vorig jaar zijn we er ook al in de zomer met de Ambu op uit getrokken (zie: ).

We hebben in het afgelopen jaar wel wat tegenslagen gekend qua Benz. In het voorjaar deed de Benz het weer redelijk naar behoren, helaas was dit maar van korte duur, nadat we hem rijdend weggezet hadden wilde hij niet meer aanslaan (zie: ). Hartstikke vervelend, maar na wat denkwerk bleek het zeer waarschijnlijk om een lekke koppakking te gaan. Dus was het idee om die te vervangen en alles weer mooi in elkaar te zetten, zodat de ambu er weer helemaal klaar voor was. Dat bleek toch wel een duur grapje te worden, met afpersen, afdraaien etc. etc. Dus zaten we een beetje in dubio. Gelukkig kwam Toontje op dat moment met een geweldig aanbod: Hij had namelijk nog een 250 op LPG staan die hij voor een zacht prijsje aan ons wilde verkopen. Dan konden wij dat blok uit die 250 overzetten in de Ambulance. De keuze was gauw gemaakt en dus hebben we vorige week de 250 van Toontje vanuit Zeeland naar het mooie Noord-Holland gereden.
Dus die gouwe ouwe maar even netjes geparkeerd:


Iedereen verklaarde ons voor gek: "Waarom halen jullie in godsnaam een goedwerkende auto uit elkaar om met die Ambulance op vakantie te gaan?!". Wij hadden de keuze al gemaakt, terugkeren was geen optie meer. Dus moesten de Benzen er afgelopen vrijdag aan geloven:


Inmiddels zitten de blokken allebei alleen nog aan het onderstel en de automaat vast. Dat gaan we morgen verder afronden, we kunnen een motortakel lenen, dus nu maar hopen dat alles goed gaat.

Als alles voor de rest goed gaat, wat natuurlijk gebeurd gaan we 1 augustus met z'n zevenen weg. Met z'n drieen in de Benz en nog vier andere jongens in een VW Transporter. De route staat als volgt gepland: Heiloo -> Kopenhagen -> Stockholm -> (Boot) Helsinki -> St. Petersburg -> Talin -> Riga -> Vilnius -> Berlijn -> Heiloo. Of iets wat daar op lijkt, het enige wat vast staat is de overtocht van Stockholm naar Helsinki en natuurlijk het verblijf in St. Petersburg. We hebben ongeveer 3 weken de tijd, dus de vaart moet er wel een beetje in blijven.

Ik hoop dat ik jullie nog mooie foto's kan laten zien, maar dat komt allemaal wel goed!

Groeten, Wout

zal een leuk reisje worden
groetjes toontje

Hi Wout,

Dat wordt een geweldige reis, man!

Heb ik samen met mijn vrouw gedaan met onze 300TDT als huwelijksreis. Tip: Pak Moskou er ook meteen bij

Hier onze pics:
http://picasaweb.google.com/Mercedennis ... etersburg#

Heel veel plezier! En pas in rusland op voor de speedcamera's. Ze staan meestal midden in een dorp op een heuvel en wachten je in alle rust op.

Drive save!
Mercedennis

He Mercedennis!

De foto's zien er geweldig gaaf uit! Hopelijk dat we ook nog wat van die mooie Russische plaatjes kunnen schieten. En wat een kilometerstand zeg, hulde!
Heb je verder nog tips ofzo, misschien heel erg leuke dingen die we echt niet mogen missen?



Verder hebben we inmiddels allebei de blokken eruit gehaald. En het blok van de Goude hangt alweer in die van de Ambulance. We hadden alleen een beetje moeite om die imbusboutjes die door motorsteunen in het onderstel moeten worden gedraaid vast te draaien. Maar dat moet morgen wel lukken. Met dit weer is toch niet te sleutelen. Maar morgenochtend eerst maar eens alle vis aanragen!

Nog wat foto's:
Memorabel moment, het blok is officieel uit de ambulance... HULDE!


Die van de goude moest er dus duidelijk ook aan geloven:


Vandaag maar weer verder om dat blokje er "ff" in te lepelen:


Nu staat het er zo bij (alleen dan zonder kraantje dus)


Groeten, Wout

Post edited by: Benzbroeder, at: 2010/07/14 20:15

Post edited by: Benzbroeder, at: 2010/07/14 20:15<br><br>Post edited by: Benzbroeder, at: 2010/07/14 20:16

Het is ons inmiddels nog niet gelukt om de motorsteunen helemaal goed op het onderstel te zetten. Wellicht dat dat komend weekend of volgende week lukt. Ik neem even een kleine sabbatical, weekje op 't Wad, al dat werk, straks word ik nog kaal!

Ik laat zo spoedig mogelijk weer wat van me horen!

Groeten, Wout

Leuke reportage!

Dat hoef ik zo bij ons niet te doen op straat
staan er gelijk een aantal van die blauwe petten
om je heen.

suc6 met de klus en een goede vaart.

gr Wim

Hoi,

Vergeet niet ook je internationaal rijbewijs bij de ANWB te halen, deze heb je wel nodig in Rusland!!

Nog een tip: Zorg voor 2! gevaren driehoeken, een brandblusser en EHBO doos (maar daar zal het al wel vol mee zitten in die Ambu )


Inderdaad leuke foto ja, je woont in een schappelijke buurt inderdaad!

Jurgen

Hallo Ambu / sleutelaars,

Geweldig dat jullie dit zo op straat kunnen uitvoeren.

Zo vraag ik me het volgende af:


Stel, dat je een mobiele HEF / Schaarbrug brug maakt, die je achter een auto hebt (vast gekoppeld aan de trekhaak)

en het zo construeerd dat je de auto middels dit gebeuren, omhoog breng, en er onder het hele gebeuren een opvang plaat is aangebracht i.v.m. op vang olie etc dit om het milieu niet te belasten.

Zou je dan wel weer, aan je auto mogen sleutelen bij je zelf voor de deur, zij het dus wel op de openbare weg?

Ik meen mij te herinneren dat er in de gemeente waar ik me regelmatig bevindt, in de A.P.V, (algemeene politie verordening) iets staat, over dat je wel een reparatie mag uitvoeren op de openbare weg, doch deze aan een bepaalde tijdsduur verbonden is?


Wellicht dat Semrick hierover meer duidelijkheid kan verschaffen?

Of wellicht iemand anders.

Hartelijke groet,

Jaap

@ Jurgen: Oke, nog nooit van gehoord, van zo'n internationaal rijbewijs. Maar die schaf ik dan maar aan! Dan moet ik trouwens wel rijden in Rusland, haha, nu maar hopen dat we het overleven Die andere spullen zal ik ook ff kopen, kleine moeite scheelt een hoop gekloot mocht je ze nodig hebben. Bedankt voor het melden!

@ Jaap: Ja, als je de middelen niet hebt, moet het maar op zo'n manier he. Maar zelf zou ik niet weten wat wel en niet mag, volgens mij zijn ze nogal streng met dit soort dingen. In de twee weken dat we al bezig zijn is de politie nog nooit langs gekomen, die zullen het toch wel druk hebben ofzo

Even de stand der zaken:

Het blok zit dus weer waar het hoort te zijn en het zit ook vast. Het blok gaat inmiddels alweer rond, maar alleen op kracht van de startmotor. Vonken doet ie wel, maar de benzine komt niet goed in de carburateur terecht. Ik weet bijna zeker dat dat aan de vacuuumslangetjes die aan de carburateur zitten ligt. Weet iemand precies welke gedeeltes van de carburateur dat vacuum nodig hebben om goed te werken? Het lukt ons dus nog niet. Even wat plaatjes:



Verder hebben we nog een tuutje gevonden op het begin van de achterste uitlaatpijp. Weet iemand wat hier op dient te worden geschroefd? Een sensor ofzoiets?


Alvast zeer hartelijk bedankt!

Groeten, Wout

Hallo alle Benz Broeders,

Ik vind het een geweldige onderneming die jullie doen! hier hou ik van mannen.
Ook het doorzettings vermogen is te prijzen. Dat ding wat boven op je uitlaatspruitstuk zit daar zal ik straks even een foto van maken. Het is een soort pen die er in zit. Het lijd nergens naar toe. Het is aansluitpunt voor de CO-meter aan het uitlaatspruitstuk

Heb je het zelfde ding niet meer op je oude M123 blok zitten of dat het nog in de wagen zit die je van toontje hebt gekocht.

Wat je benzine aanvoer betreft:

Recht onder de pijlstok zit een mechanische brandstofpomp. Daar zit ook een filter in. maak dit eens open en maak deze eens schoon!

Verdr zal ik in de loop van de dag wat documenten over de Solex 4A1 proberen in te scannen. Zodat je daar mee uit de voeten kan.

Overgens een pracht reportage met machtige foto's!

Ik zal zelf wel wat foto's maken van mijn carburateur mischien dat je daar wat aan kunt afleiden.

Keep up the goodwork, groet Arno

Ha Wout,

Mooi gesleutel! Jurgen heeft gelijk met zijn internationale rijbewijs. Altijd handig. Ook zou ik van die fluoriserende vestjes meenemen die bijna overal verplicht zijn. Sta je straks met panne op een donkere Russische weg, dan ben je blij dat je nog zichtbaar bent voor die dronken vrachtwagenchauffeurs...

BenzBroeder Wout,

Ik heb zojuist het luchtfilter er even afgehaald en alles op foto gezet betreft de vacuümslangen. Ook de het aansluitpunt voor de CO-meter aan het uitlaatspruitstuk ziet er bij mij iets anders uit zit op de bovenste uitlaatpijp net na het spruitstuk. Mischien kan je een foto maken waar het precies zit. In iedergeval zie je hoe die bij mij er op zit. Let wel op de M123 zijn diverse modificaties geweest qua vacuüm om de motor zuiniger te laten lopen. Ik heb één van de laatste M123 exemplaren.

We gaan beginnen.

Tussen Cilinder 2 en 3 zie eerst de censor van de koelvloeistof tempratuurmeter direct er naast, gelijk aan cilinder 3 komt er een vacuüm gedeelte uit het blok met 2 aftakkingen. De Achterste gaat via een T-splitsing naar de onsteking en gaan dan met de aanvoer en retour brandstofleiding voor het blok langs.

Foto 1.

De voorzijde van het M123 blok achter de aanvoer en de retour brandstofleiding zitten de 2 vacuumslangen.

Waarvan de witte naast de tempratuurcensor naar de brandstof vacuüm dingetje gaat, links op de foto volg de brandstof leiding.

Foto 2

Zelfde verhal foto van af anderekant genomen.

Foto 3,

Hier zie je het Pierburg vacuümdingetje, dat is een Drukklep voor de brandstofterugvoer.

De Witte vacuümslang die naast de tempratuurcensor zit moet je hier op de T-splitsing aansluiten.

Foto 4,

Let nu even niet op de geel uitziendeslang maar dat is de andere die je op de grote vacuümklep moet aansluiten op de T-splitsing. Dat is de zelfde leiding die ook op de ontsteking zit.

De Leiding die op de Pierburg drukklep zit voor de brandstofterugvoer moet daar linksboven geplaatst worden.

Foto 5,

Hier zie je onder de accubak de bovenste uitlaatpijp wat direct op de het uitlaatspruitstuk zit bevestigd. Daar zit bij mij dat ding wat jij volgensmij mist, het aansluitpunt voor een CO-meter.

Ook loopt hier een vacuümslang onder de accubak door richting de carburateur. ( Kan me alleen eve nniet herrineren waar die op aangesloten zit? Sorry.) Kom je er niet uit kijk ik nog we leven.

Foto 6,

De foto is een beetje onscherp maar hier zie je waar de vacuümslang ongeveer heen gaat.

Foto 7,

De andere kant van die slang met de blauwe terugslagklep, gaat in iedergeval naar het inlaatspruitstuk.

Foto 8,

Dan zitten er nog 2 vacuümslangen gemonteerd op het inlaatspruitstuk van de 6e cilinder.

De dikkewitte die recht opstaat, gaat naar de 4-splitsing naast de hoofdremcilinder.
De andere Zwarte gaat die zijdelingsgemonteerd is gaat richting de automatische versnellingsbak.

Foto 9,