MBKlassiekerclub.nl

wederom heb ik nog last van lekkage onder bestuurdersmat en achter bestuurdersstoel onder de mat, heb nieuw achterraamrubber laten plaatsen en dacht dat dit over was tot het afgelopen week vreselijk geregend had, en ik constateerde dat ik nog natte matten had al ik met tuinslang a/h sproeien ben (schutbord, onderkant, ramen, deuren, scharnieren motorkap) zie ik nergens water binnen komen en weet het ook niet meer.
Wie weet nog meer mogenlijkheden om naar te kijken over dit herhaaldelijke probleem.

Bert

achterruitrubber vervangen om lekkage bij de bestuurdersplaats op te lossen?? Tja, ik weet, water gaat waar het niet heen gaan kan, maar vanaf het achterruit rubber lijkt me wel heel bijzonder.

Ik had bij mijn 200D rotte aansluitingen van de binnenschermen op de schutborden en weggerotte waterafvoerbakken, achter de motorkapscharnieren. Dit heb ik tezamen met een hele berg ander laswerk vervangen, maar dit lijkt me bij jou ook een euvel te kunnen zijn. Wat die waterbakken betreft, water dat hier doorsijpelt komt op een gegeven moment naast het parkeerrempedaal het inzittendencompartiment binnen. Trek die afschermplaatjes maar eens weg en verwijder dan ook meteen de afdekplaten boven je voeten/onder het stuur en ga dan eens water gieten. Vergis je nietm, als je niets ziet, kan het heel goed achter die fijne isolatiematten kruipen en pas een paar minuten later in het zicht komen. Maar dan ben jij al weer weg... Ook kan uiteraard je voorraamrubber aan vervanging toe zijn, ik hoop het voor je.

Dit is een vervelend probleem dat uitgebreid zoekwerk vereist, temeer omdat water steeds meer kapot maakt plaatwerk aangaat:(

Kortom, haal alles eens kaal rondom de bestuurdersplek, matten, platen, isolatieplaten, etc. Wees niet te bescheiden, het is snel weer aangebracht en hopelijk de lekkage gevonden.

Succes.

Oh ja, wordt het nat terwijl je er ook mee rijdt in de regen, of ook als ie stilstaat, nogal een verschil wat het zoeken makkelijker maakt.

Bedankt Toppasbrauner het word nat als hij stilstaat en ik heb vanochtend met HD spuit op motorkap scharnieren staan te spuiten echter zonder lekkage resultaat binnen, weet je misschien hoe ik de kunstof plaat naast de hendel om motorkap te openen kan verwijderen zonder iets kapot te trekken, achterraamrubber had ik overigens vervangen wegens lekkage in kofferbak dit is opgelost.

Bert

nogmaal alles nagezien op het moment dat ik een kitlaag aan wilde aanbrengen bij deuringang zag ik tot mijn verbazing dat allebij de rubberdoppen in de deur en carroserie ontbraken waardoor het bij regenen langzaam tussen de plaat naast de hendel om motor kap te openen doordruppeld echter dit is niet meteen te zien. moet dus 2 rubberdoppen halen bij de dealer denk ik of sloop dan eindelijk lekkage vrij.

Bert

Hoi Bert, wat voor doppen bedoel je. Op die plekken waar bij CV of elektr. ruiten de kabels door lopen? Volgens mij heb ik die er ook niet meer in zitten nadat ik vier nieuwe deuren had geplaatst.

Zou mooi zijn als het daarmee over zou zijn!

Job

Hallo Topasbrauner dit zijn de rubber doppen die tussen het bovenste en onderste en achter het middelste deurscharnier zit (ter hoogte van deurschakelaar voor verlichting) bij mijn 230 coupe dan tenminste, ben hierachter gekomen omdat ze bij passagiersstoel er wel op zitten. Het gaat dus om het rubber in de deur en het direct tegenoverliggende gat in de carrasorie bij mij zijn dit 2x 24mm gaten waar het rubber ontbreekt en de lekkage veroorzaakt bij de passagiersdeur zitten ze er wel in en is alles kurkdroog dus wel zo aannemelijk lijkt me.
kan dit pas bewijzen als ik v/d week de doppen heb gehaald en als het geregend heeft natuurlijk dus laat die regen maar komen als de doppen erop zitten.


Succes Bert

Bert,

Heeft dat gewerkt met die doppen ?
Heb je ondertussen nog andere tips ?
Mijn 280CE heeft ook al enige tijd last van lekkage.
Ik wordt een beetje radeloos; dat water vreet alles kapot.

Dank voor je tips

Aldo

Hallo Aldo, je bent niet de enige die radeloos is ik heb inderdaad de doppen geplaatst bij de deur en jawel eindelijk van de lekkage af dacht ik echter was dit maar van korte duur want de volgende dag nadat het geregend had ben ik gaan kijken en de lokatie van de doppen was echt droog, maar toch lag er water in, vervolgens kunstof plaat naast ontgrendeling motorkap verwijderd en weer met water op het motorkapscharnier staan te spuiten echt om gek van te worden. Het water kwam meteen naar binnen dus moest het hier lek zijn. Uit frustratie uitendelijk de auto naar schadebedrijf gebracht deze gaan dit maken en de auto zal vandaag of morgen voor 200 euries gemaakt zijn. Hoop ik eindelijk van dit alles af te zijn en kunnen de matten er weer eens in gelegt worden.

Bert

Hallo Aldo, ook ik was radeloos van die natte vloer en matten. Na eerst de oorzaak te vergeefs aan de achterzijde van de auto te hebben gezocht maar eens goed aan de voorkant gekeken. Hierbij ook het kunststof plaatje naast de hendel voor de motorkap-ontgrendeling verwijderd en ja hoor hier was het dus ook nat. Toen ik vervolgens met de tuinslang de voorruit liet natspuiten zag ik druppels die van boven richting de voorruit of de A stijl leken te komen. Op een amerikaanse site ( de URL ben ik vergeten) las ik dat veel van de lekkage problemen bij de W123 komen van niet goed afdichtende voor en achterraam rubbers. De remedie volgens deze liefhebber zit in het goed dicht kitten van zowel de glaszijde van het raamrubbber als de chassis zijde van het raamrubber. Met deze wetenschap ben ik naar de lokale Carglass vestiging gegaan alwaar dit door de jongens daar vakkundig ter hand werd genomen. Drie kitspuiten later en een paar koppen koffie wachtte mij ook nog de verrassing dat deze kit beurt geheel kostenloos was. Ik mocht alleen niet terugkomen als mijn ruit moest worden vervangen vanwege de hoeveelheid kit die ze dan moeten verwijderen (geintje hoor zei de filiaal manager). Het mooiste is nog dat het inderdaad heeft geholpen. De bodem en de matten blijven nu zelfs in de ergste regenbui droog een ook de ramen beslaan niet meer zo. Aldo er zijn natuurlijk meerdere oorzaken voor lekkage, maar bij mij was de oorzaak inderdaad een volgens die amerikaanse liefhebber veel voorkomend euvel van niet afdichtende raamrubbers. Succes met de zoektocht en hopelijk snel voor jou ook het genot van een droge auto. Bij gevoegd een foto van de site www.benzgarage.de Onder techniek en daarna Heckscheibe een fotoreportage van het vervangen van een achterruit. Hier zie je een duitse Carglass medewerker de achterruit dichtkitten na plaatsing van een nieuwe ruit + rubber.
Grt Theo

<br><br>Bericht gewijzigd door: patella902, op: 2006/04/03 22:10

Ja het kitten is inderdaad een op lossing maar volgens een kennis (zijn zwager heeft een garage bedrijf en is gespecialiseerd in oldtimers) is het beter om er tectyl tussen te spuiten, is netter en je kunt je ramen makelijker vervangen en het schijnt zeer goed te werken. Ik zelf ga dit ook proberen daar ik af en toe waterdruppels in de kofferbak vindt.


Groet Robert;)

Hallo jongens. Ik hoop dat dat kitten een grapje is. Zo niet, bij een origineel ruitrubber hoeft dit echt niet. Of is er slecht aan de hoeken van de sponningen gelast bij jullie?

Bert, als je voor 200 euro klaar bent is dit erg goedkoop. Het zijn die waterafvoer bakjes waar ook de scharnieren bevestigd zitten. Dit rot en lekt dan door naar beneden, hoopt op en slaat vervolgens door naar je interieur. Die bakken zijn zulke gigantische rotplekken dat ik alles heel goed ontroest heb en er gewoon polyester matjes in gemaakt heb. Was echt de beste oplossing. Ik heb wel de gaten die het verder veroorzaakt heeft, zoals achter het schot dat je hebt weggehaald en de halve bodemplaat en de binnenrand van de dorpel, vervangen. Dus nogmaals, als je voor 200 dit netjes klaar krijgt mag je zijn adres/naam wel posten lijkt me.

Veel succes, Job

Dubbel <br><br>Bericht gewijzigd door: marcel den butter, op: 2006/04/04 13:59

Het kitten is echt geen grapje. Op meerdere site's ben ik dit tegengekomen en inderdaad in het werkplaatsboek op skinner.org kom je bij ruiten vervangen etc ook die kit instruktie tegen. Verder bij mijn wagen bleek dit toch echt de oorzaak, hoewel er al nieuwe raamrubbers waren ingezet. Lekkages kunnen meerdere oorzaken hebben, maar om nu de één als meer waarschijnlijk boven de andere te plaatsen lijkt mij niet fair. Mijn beschreven ervaring is alleen bedoeld om een mogelijke oorzaak te vinden voor een vervelend probleem waar helaas veel W123's last van kunnen hebben. Succes,
TheoB)

OK, Maar het is toch wel zo dat de op die foto van je achterruit een enorme bende van kit te zien is. Heb je dat na die tijd netjes weggesneden (krassen in de lak) of strijk je dat dan glad??

Ik weet wel van de achterste ruiten van de T-serie dat MB die naast het bestaande rubber ook lichtjes inkit.

Groet, job

Na het aanbrengen werd het overtollige kit netjes weggeveegd met een speciaal spateltje en daarna met droge poetsdoeken. Niets meer van te zien op de lak en het glas. Bij Carglass vertelden ze me dat wel meer oudere auto's met rubbers gekit worden ivm lekkage of gewoon afdichting
Grt Theo

Hebben ze eerst de rubberrand enigzins schoongemaakt? Lijkt mij dat er wat vuil achter kan zitten.

Die optie met tectyl lijkt me ook niet slecht. Plakt ook nog eens goed

Ze hebben dit oppervlakkig gereinigd met een soort kunststof spatel met een poetslap erom. Er kwam trouwens weinig onder het rubber aan vuil te voorschijn maar de achterruit was nog niet zo lang daarvoor verwisseld ivm een defecte achterruitverwarming dus dat zal wel meegespeeld hebben.
Grt Theo