MBKlassiekerclub.nl

Tja en dan kom je kruimels tegen van 1984 t/m 2010!

Vind de hoeveelheid kruimels in 26 1/2 jaar nog wel mee vallen maar eerst even opruimen, hahaha.

Lift de middenconsole aan de asbakzijde licht omhoog, niet rukken!

Anders breekt er iets af wat ik jullie zo ga laten zien.

Als je de middenconsole omhoog los hebt, schuif je 'm recht naar achteren. Daarom moet dat tapijtje er ook uit!

Op de foto zie je aan de onderzijde van de hoek de pen waar mijn Zebranohouten middenconsole vastgeklemt zit.
Dit geld ook voor de zwarte plastic versie!

Als je hem dus omhoog rukt breekt dat af en zit je midden console niet meer strak/vast en zal hij altijd omhoog vieren.

En daar zit die pen dus ingeschoven!

Die middelste die moet er uit!
Die links en rechts zitten zijn van de stoelverwarming.

Druk met een schroevedraaier de klips in en druk hem met je vinger voorzichtig omhoog.
Dit zelfde doe je aan de andere kant van de schakelaar.

Dan wip je zo de schakelaar omhoog. En kan je hem los maken van de contactdoos.

Druk de nieuwe schakelaar in de contactdoos en controleer de werking ervan.

Voordat je alles weer terugmonteerd, controleer de werking van alles wat er zich op de middenconsole bevind.
Als alles werkt druk je de schakelaar in de middenconsole en kan je beginnen met alles weer op zijn plek te zetten.

Schuif eerst de middenconsole weer op zijn plek en plaats dan pas het vliegendtapijt!

Alles zit weer op zijn plaats, de verlichting van de asbak en aansteker doen het ok nog.

Ik hoop dat ik zo weer een bijdrage heb geleverd waar iemand weer wat aan heeft mocht hij/zij de middenconsole moeten verwijderen.

Groet, Arno

Bedankt Arno voor je duidelijke handleiding. Is altijd goed om te weten voor het geval dat....

Groeten, Jan

Daar doen we het allemaal voor Jan.

Graag gedaan en zo maken we elkaar wegwijs hoe de W123 in elkaar steekt.
Met foto's en een beschrijving hoe je het moet doen of juist niet moet doen, draagt er aan bij dat we leren van elkaar en zo op een makkelijke manier onze W123 kunnen reparen waar nodig.

Groet, Arno

Het is weliswaar al een hele tijd geleden dat deze mooie en uitgebreide uitleg over het demonteren van de "pookplaat" is geplaatst. Van mijn pas aangeschafte W123-200 wil ik de pookhoes (i.v.m.. scheurtjes) gaan vervangen. Ik neem aan dat de werkwijze hetzelfde zal zijn?

De pookhoes zit aan de onderkant om een randje geklemd, door aan de onderkant de hoes omwijd te trekken komt hij los en kan je hem omhoog trekken over de knop. Hij zit nu binnenste buiten en je kunt de borgmoer die onder de pookknop zit, losdraaien. Hierna draai je de knop van de schakelstang en kan je de hoes vervangen.

De pookplaat hoeft dus niet los hiervoor.