MBKlassiekerclub.nl

door **Hans230CE** » 02 aug 2010, 19:20

Je kan je woensdag nog eens ergeren als je wilt, Roel. Het is een lekker eigenwijs programma, en prachtige humor.

Maar ik blijf een engelse wagen prachtig vinden, ze hebben wel gekocht in de "lower end", want voor 5dÂ£??? Heb een paar jaar geleden het geluk gehad om eens een weekend zo een Lotus in de garage te hebben, je voelt je in een kart, Isuzu motor of niet!! moest wel weg voor 17dâ‚¬, alles ging t.e.m. de airco en hij lekte niet. Heb er wel niet tuinmeubilair mee vervoerd, wel iets blond....., nu namaakblond

Post edited by: Hans230ce, at: 2010/08/02 19:32

door **Babe Hardy** » 02 aug 2010, 19:46

Mijn broer had vroeger een Messerschmitt. Gingen we door het dorp toeren. Het grappige van deze wagentjes is dat ze net zo hard voor dan achteruit konden rijden. Waneer je achteruit wou werd de draairichting van de motor omgedraaid. Je kon achteruitrijdend zelfs opschakelen. Geinig ding. Deze ziet er overigens prachtig uit.

door **JantjeV8** » 02 aug 2010, 19:50

Hans, als je die blonde ooit beu bent, schupt ze dan maar hier over d'n heg...'k-heb plek zat.

door **250petrolgrun** » 02 aug 2010, 21:18

@Patrick, Ik zit die Triumph Spitfire GT6 nog eens goed te bekijken maar dat ding is echt gaaf! Die moet je nooit meer weg doen Patman! Geweldig het is net een kleine E-type zo haha,..

P.S. gefeliciteerd met je Apeldoor het Loo uitnodiging! Ons lid Paul Snip is daar ook wel eens geweest met zijn W123 300D USA model. En werd doch vriendelijk verzocht het terrein te verlaten met die ouwe taxi. In de ogen van de heren uit Apeldoorn was/is de W123 geen oldtimer ondanks dat die van Paul Snip uit 1980 was!?

@Jantje V8, Jij hebt die rugzak op wielen beter gemaakt dan dat hij ooit was! Mijn moeder heeft vroeger ook zo'n hok gehad. Alleen daarvan gingen de deuren verkeerd van open. in de volksmond noemen ze die deuren, zelmoord deuren geloof ik! Je hebt een mooie klus gedaa ndat is jou wel toevertrouwd.

Groet, Arno

door **MajikSimon** » 02 aug 2010, 21:32

haha @jantjev8: je hebt juist altijd te weinig plek toch? zei je zelf toch hahahaha maakt niet uit hoeveel plek, toch altijd te weinig

door **Roel280€** » 02 aug 2010, 22:31

door **TUVmeister** » 03 aug 2010, 00:55

door **JantjeV8** » 03 aug 2010, 09:22

Inderdaad heeft Detroit hetzelfde principe. Je krijgt er een heel typisch geluid door, daar kan geen enkele andere diesel aankomen. Machtig mooi. Het is wel een geheel door Krupp ontwikkeld blok. Aanvankelijk maakten zij scheepsdiesels. Pas later zijn ze ook zelf vrachtwagens gaan bouwen. Tot in de jaren 90 hebben ze hijskranen gebouwd. Nu zijn ze nog bekend van het staal concern Krupp-Thyssen.

Eind jaren 60 is Krupp opgeslokt door Mercedes. Er zijn slimmerikken die magazijnen met onderdelen op kochten, maar daarvan is het meeste alsnog gebruikt bij de toen nog rijdende voertuigen. Mercedes hield regelmatig schoonmaakacties, alles werd dan verschrot... Dat is hanomag, Henschel ook overkomen.
Er rest dan niets anders dan zelf namaken. De opsomming is een greep uit wat er allemaal aan gemaakt is, je kunt hier wel over een totaalrestauratie spreken. 't-Is toch wel een behoud van industrieel erfgoed..

door **JantjeV8** » 05 aug 2010, 18:08

Huidige project, doch staat momenteel op een laag pitje. Nu zo'n 3 jaar werk er in zitten, althans deouwe heer dan dus.

DAF 2000 DO, bouwjaar waarschijnlijk 1964, nog niet exact achterhaald. 6 cilinder DAF/Leyland diesel, Pk's rond de 160, 6-versnellingsbak ongesynchroniseerd. Aan het chassis, motor e.d. is tot op heden niks gedaan. Het betreft een normale motorwagen met enkelas achter.
Iemand meer info, dan is die welkom.

: Praktisch heel de onderste helft nieuw gemaakt.

: Achterzijde is er uit geweest om de stijlen te vernieuwen.

: Waardeloze constructie hoor, daar uit eindhoven. Het waren echte boerenkarrebouwers. Bodemplaten met schroeven vastgezet. Van die Engelse shitzooi die je nooit meer los krijgt. Al zo'n 200 moeren opelast om ze losgedraaid te krijgen, daar krijg je ook de hik van hoor.

: Er zitten erg moeilijke stukken in, zoals die spievormige stukken onderdorpel onder de deuren

: Stilleven...

: Beide deuren moeten nog, maar dan moet eerste de cabine klaar zijn. Dan kunnen de deuren daar op pas gemaakt worden.

Motortunnel, kachelhuis, dashbord e.d. liggen al netjes ingepakt op de zolder. Zal nog wel ff gaan duren voordat dat ding weer klaar is.

door **Patman** » 05 aug 2010, 21:56

Prachtig Jan,ik ben een echte Daf-man als het om vrachtwagens gaat,ik heb zelf ook altijd Daf gereden en mijn rijbewijs in dienst op een oude Daf gehaald.
Ikzelf zou zo graag eens in een Daf 2600 willen rijden,de auto waar Daf pas echt mee op de kaart werd gezet in Europa!
Ik zal nog wel eens wat foto's van "mijn " Dafs opzoeken en in dit topic plaatsen.

Groeten,Patrick

door **250petrolgrun** » 06 aug 2010, 01:10

Prachtig dit oude Nerderands erfgoed! Oude DAF's vind ik prachtig!

Ik zal ook nog even een leuke bijdrage leveren als is het wel Italiaanse Degelijkheid ahum....

1959 Ferrari 410 Superamerica Series III

door **wil240td** » 06 aug 2010, 10:51

Jantje

Voor je DAF do 2000 zou ik eens contact opnemen met mensen van het DAF museum in Eindhoven die mensen
kunnen je er alles van vertellen. Het museum wordt gerund door 115 vrijwilligers waarvan 80% oud Daf medewerkers zijn.Daar staat ook een Daf do 2000 een oud aardappel transport voertuig.Ze zijn daar nu ook bezig met het restoureren van een "Kikker daf " Het is echt een bezoekje waard

groetjes Wil<br><br>Post edited by: wil240td, at: 2010/08/06 10:53

door **JantjeV8** » 06 aug 2010, 10:58

Dank je wil, de museum medewerkers zijn bekend met dit project. Toch kunnen ze van het voertuig zelf weinig terug vinden.
Ook dat is toch een groot verschil ten opzichte van Mercedes, als je bekijkt hoe Mercedes destijds al hun auto's tot op het laatste schroefje nauwkeurig documenteerde, dat heeft geen ander merk ooit zo gedaan. Tja, wat is dan duurder. Werkplaatshandboeken, maatvoeringstekeningen, Daf heeft het gewoon niet...

door **JantjeV8** » 06 aug 2010, 11:06

Patman:
Afgelopen zondag stond er een 2600 in Drunen. Ik geloof in Boxtel, maar daar rijdt er 1 in een blauwe met rode streep en een 3-assige aanhanger er achter. Die is ook nogal licht op een evenement te vinden. Schitterende combi is dat.

De 2000DO heeft in 1959 DAF van 1 van de vele (bijna) ondergangen gered. Dat werd een verkoop succes want de kleinere 1600's (5-strepers) die wonnen het op dat moment niet.

Jaren 70 kwam de 2600, inderdaad een revolutionair model qua ruimte. Eindelijk ook de versnellingspook op een fatsoenlijke plek.
Qua comfort is Daf echter lang achter gebleven op Mercedes, keiharde bokken waren het. Wel degelijk, de Daf motoren liepen vaker over het miljoen dan Mercedes, overigens is dat met de recntere 95-series nog zo!!!

Post edited by: JantjeV8, at: 2010/08/06 11:07

door **wil240td** » 06 aug 2010, 11:22

Ik weet zelf weinig van Daf omdat ik niet uit die familie kom maar meer uit de grafische industrie maar vindt het wel leuk laatst zijn we naar Geldrop geweest waarvoor ze een chauffeur nodig hadden toen mocht ik de betonmixer rijden.11 september zijn we in valkenswaard tijdens het bloemen corso en dat is leuk om te doen het museum een beetje promoten

Post edited by: wil240td, at: 2010/08/06 11:23

Post edited by: wil240td, at: 2010/08/06 11:30

Post edited by: wil240td, at: 2010/08/06 11:30

door **Hans230CE** » 23 aug 2010, 11:39

Alfa Romeo 8C-spider, als ik me niet vergis

door **Quinten** » 23 aug 2010, 11:58

Mijn meest favoriete Ferrari aller tijden de 288 G.T.O.
Lijkt op de 308 GTB maar is totaal anders, er zijn er 272 van gemaakt en nu miljoenen waard.
De 288 GTO Evoluzione vormde uiteindelijk de basis van de Ferrari F40.

Motor type: 2855cc, 8 cilinders, 32 kleppen in V-configuratie
Vermogen: 400 PK bij 7000 toeren/min.
Versnelling: 5 bak, handgeschakeld.
Gewicht: 1160 kilo.
Topsnelheid: 305 kilometer per uur.
0-100 km/h: 4,9 seconden.

door **Hans230CE** » 24 aug 2010, 15:57

door **Toontje** » 24 aug 2010, 19:45

vind ik deze leuker vragen ze 1200 voor en die kleur komt ook meer overeen met die magnum auto

Post edited by: toontje, at: 2010/08/24 19:46

door **Quinten** » 24 aug 2010, 20:03

Altijd leuk een 500, de retro uitvoering is ook erg grappig.

Trouwens de magnum Ferrari is de 308 GTB, koop je voor ongeveer 35.000 euro de GTO
vind je (als er 1 toevallig te koop is) niet onder de 3.5 Miljoen.

MBKlassiekerclub.nl

De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers

Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Re:Geen Mercedes Maar Wel Leuk

Wie is er online