MBKlassiekerclub.nl

Job,

Ik heb nog wel wat onderdelen nodig, heb al wat bij Thimo en Jaap Havik gehaald. Zal het weekeinde weer wat sleutelen. Maar zaterdag eerst een 230E motor uit een Benz halen. Dan kan daarna mijn oude Benz naar binnen voor zijn metamorfose.

Zal er wel een reportage van gaan maken. Onderdelen laat ik weten, maar in ieder geval een interieur, waarbij mijn voorkeur uitgaat naar leren voorstoelen van een W116, die zijn mij namelijk erg goed bevallen.

Jaap

Ok, voor kleinspul zoals koplampen, achterlichten, glas, deur-onderdelen, rubbers, etc etc kun je altijd even een gil geven. Maar als ik het zo inschat heb je dat zelf ook in ruime mate liggen. Mijn ervaring is echter als je echt een wagen uit elkaar haalt, je net dat ene doosje met onderdelen nooit weer kan vinden....

Job,

Dat klopt, zoek nog wel een setje Europese koplampen voor Halogeen verlichting en een setje achterlichten met ribbels.

Jaap

Jaap, die heb ik liggen zowel nieuw als goede gebruikte, zowel de koplampen hella/bosch als de achterlichten. Zend me anders even een pm of mailtje <jobhoekstra@gmail.com> wat je zou willen hebben.

Job

Job,

Je hebt mail.

Jaap

Nou ik ben er dus achter wat de harde knal was!

Het bleek linksachter het stabilisatorstangetje te zijn. Aan de onderzijde was ie van de wieltrommel afgeschoten, de kunststofring was helemaal einde oefening. En aan de bovenzijde raakte ie af en toe de binnenkant van de velg. Dat verklaart dus de knallen af en toe. De rest, schokbrekers en veren allemaal ok! Gelijk ook maar de rechter eraf en de hele stang gedemonteerd.

In een eerder topic las ik zojuist dat dat niet had gehoeven, het verwijderen van de complete stang, de onderdeeltjes zij nog steeds los te bestellen. Maar na demonteren van de linkerzijde gaf ie nog steeds klappen, logisch. Vanwege de geplande rit van vandaag naar van Lente in Nieuwleusen neem ik ze maar even mee. Misschien hebben ze daar nieuwe liggen? Ben daar nog nooit geweest, dus ben benieuwd. Anders bestel ik ze bij mobilityparts (260093), iets dat ik eerder hier ergens heb gelezen.

Dank allemaal voor de adviezen!

Groet

Lampi<br><br>Post edited by: Lampi W123 250, at: 2010/08/07 16:32

Jaap, ik vind dat je nieuwe aanwinst barst van karakter, echt ferm!

Er zou een manier moeten zijn om zo'n wagen in die staat te houden zonder dat die
verder roest, dat zou nog eens wat zijn!

Succes ermee!

Ja,hoe noemen ze dat tegenwoordig,...rat-look of zoiets...

Het uiterlijk van mijn wagens past wel bij mij, altijd een vettig overall aan en volgens mijn vriendin ben ik een lopende magneet voor vlekken! Ik ben geen wagen waard waar ik zuinig op moet zijn, dat ben ik gewoon niet, ik wil van A naar B, comfortabel, betrouwbaar en goedkoop, in die volgorde.

Maar nog even hoe het allemaal begon;

Ben het hele afgelopen weekeinde met Govert bezig geweest, er zijn nog wat zaken blijven liggen. We hadden wat tegenslag, een originele aanslag voor de draagarm, die weg moest omdat er hulpveren gemonteerd zijn. Dat koste nogal wat tijd, zat helemaal vastgeroest. Dus uiteindelijk de moker en een staalbeitel en een paar rake klappen, alles weg, dus weer een nieuwe plaat gemaakt en als nog de hulpveren kunnen plaatsen. Maar ook een probleem met een gloeier, de eerste werkte niet, dus even vervangen. Dat viel tegen, afgebroken, dus het gloeideel bleef erin zitten, na een hoop gekloot het er toch uit gekregen, maar inmiddels was het zondagavond 22.00 uur! Weer een weekeinde aan de hobby geweest. Reportage volgt nog op het nieuwe forum.

Het verraad van de gloeiplug!

Even een gloeier vervangen en dan naar huis, maar toen kwam Murphy even om de hoek. Na een hoop gewrik eindelijk het wieltje los waar het gloeispiraal mee vast zit, uitdraaien van de gloeier ging zwaar, maar het ging. Totdat de gloeier eruit was, vloek van Govert, niet alles is meegekomen, het gloeideel zit er nog in. Dus verstuiver eruit en kijken of we iets meer konden zien. Nu ben ik in het bezit van zo'n mooie endoscoop camera, dus camera in het gat van de gloeier en ja daar zagen we het afgebroken deel zitten.

Dit is zoals de gloeier hoort te zijn. <br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2010/08/08 07:34

Even voorzichtig een linkse tap gepakt, die eigenlijk meteen vastgreep, maar omdat je aan een tap slecht kunt trekken, heb ik daar een ring opgelast, waar ik met een hefboom kracht op kon zetten en zo kwam het afgebroken gedeelte alsnog eruit.



Het voorste deel was dus achtergebleven.<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2010/08/08 07:35

Linkse tap met het afgebroken gedeelte erop vast.
Eind goed, al goed.




Vandaag was Jaap230E nog aanwezig, heeft zijn motorblok losgehaald en samen hebben we het blok met versnellingsbak uit de auto gehezen. Blok heeft hij mee genomen om te kijken wat er fout is en of revisie nog lonend is. Het was dus weer een nuttige dag!

Morgen nog even verder aan de hobby, twee nieuwe claxons monteren, twee gebruikte kaartenbakken plaatsen, nieuwe voor remschijven plaatsen en een gereviseerde startmotor monteren, de huidige heeft af en toe een klapje met de hamersteel nodig, staat dan precies op een dood punt. Die kan na demontage ook weer uit elkaar. Wiebren komt morgen ook nog op de koffie met zoon en dochter, ben benieuwd of hij de verleiding kan weerstaan en niet meteen onder de auto gaat liggen.

Wordt vervolgd,

Jaap<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2010/08/08 00:29

Weer een mooi verhaal met duidelijke foto's Jaap!

Maar uh hoe heb die andere Jaap zijn M102 blokkie dan meegenomen? Onder zijn arm en dan zo de trein in richting Arnhem?
Want die W123 doet het echt niert meer als er geen torretje in zit!

Nou we horen het wel.

Zal wel een zootje geweest zijn in de trein met al die olie op het paron haha,..

Groet, Arno

Je bent altijd maar druk Jaap, zal straks wel wennen worden als je auto klaar is en weer helemaal netjes.
Dan moet je er ook nog zuinig op zijn Of je houdt hem voor het weekend en blijf je in deze rijden naar je werk

Arno, je moet wel opletten hier op de site en bij de les blijven hoor
Dit is de tweede W123 van Jaap (andere Jaap) dus hij kon gewoon met de auto naar huis
De auto waar het blok uit is gehaald staat al een poosje in Waarland

@ Arno,

Inderdaad precies wat Henk zegt. Jaap230E had een poos geleden ergens in Heemstede een 230E gekocht van een forumlid met een defecte motor. Jaap heft toen mij gevraagd of hij de auto bij mij mocht stallen, omdat dit een stuk dichterbij was dan Arnhem. Hij wilde dan bij mij de moor wisselen, alleen is er toen van alles tussen gekomen, onder andere een ruilmotor die vast stond. Inmiddels heeft Jaap een andere motor met vijfbak gescoord, maar wil eerst even kijken wat er nu precies aan de uitgebouwde mankeert.

@ Henk,

Als alles ooit klaar is, wat niet direct zal gebeuren val ik echt niet in een zwart gat, er is altijd wel iemand die langs wil komen voor hulp van Govert of om zelf iets te doen. Anders is er altijd nog het normale onderhoud, maar omdat ik nogal veel rijd, momenteel ruim 350 kilometer per dag naar Beneden-Leeuwen, is er altijd wel iets te vervangen of te verversen.

groet,

Jaap

Hallo Jaap,

kan ik ook eens (uiteraard met wat lekkers voor bij de koffie) bij jou/jullie langskomen om mijn mercedesvragen te stellen? Evt op een dag dat Goofert er ook is??

vincent lancee (airco33) utrecht
(motor loopt niet altijd mooi)

@Henk en Jaap,

Sorry het was al laat toen ik dit bericht plaatste ( Zoals je kunt zien. ) en ik was lichtelijk beneveld door de alcohol! )
Zal volgende keer een beetje beter opletten!

Maar ik ben dan wel benieuwd naar de nieuwe auto van Jaap230E.

Groet, Arno

Vincent,

Je hebt mail.

groet,

Jaap

Arno,

Vroeger werd het ook nog wel eens laat in de weekeinden, maar als ik tegenwoordig 01.00 uur haal zonder al meerdere keren op de bank in slaap gestort te zijn is het een wonder. Wellicht speelt daar een beetje drank ook in mee.
Maar om 03.45 uur nog licht beneveld zijn is knap, zwaar beschonken is denk ik geloofwaardiger!.

Jaap

Vandaag nog even met mijn nieuwe aanwinst aan het stoeien geweest, alle dashboardlampjes vervangen, toen was er weer licht. De kilometertellerkabel en mechanischme met wat hele dunne olie bewerkt, de tandwieltjes van een lik vet voorzien, maar helaas, nu kon ik zo de binnenkabel uit de kilometertellerkabel trekken, dat wordt volgende week dus een nieuwe monteren. Dynamo slipte, maar gelukkig had een of andere bruut voor mij de drie bouten zo ongelofelijk vast getrokken dat het schroefdraad is overleden, twee bouten al vervangen, die speciale met vertanding zal ik nieuw halen en volgende week monteren. Startmotor ook vervangen, ik zette de steeksleutel op de kabel van de accu en deze brak meteen van het startrelais af. Dat was dus de oorzaak van het soms niet willen starten.

Wiebren en kinders van koffie voorzien en weer voldaan naar huis, had ook nog de voorremschijven willen vervangen, maar volgende week weer een week. Nu eerst een stevig diner!

Jaap




Dit was geen verse breuk, dus mazzel dat er steeds nog mee gestart kon worden.