MBKlassiekerclub.nl

Oude ontsteking weer terug in gebouwd maar die doet ook niks meer dan alleen maar knallen en net niet aanslaan. Ik weet het nu even niet meer.

stapgast.
dat knallen van de oude ontsteking zal waarschijnlijk komen doordat je de kabelvolgorde verkeerd hebt aangesloten.
groet tonnie

Was dat maar waar. we hebben er met twee man naar staan kijken en als de 1e cilinder omhoog staat en de kleppen dicht dan wijst de rotor naar de kabel van cilinder 1. Daarna krijg je met de klok mee 3, 4 en 2, exact wat op het klepdeksel staat.

De ontsteking is duidelijk van slag zoals je de zaak nu beschrijft.
ik ga ervan uit dat je de basisontstekingscijfers paraat hebt.
Door te werken zoals ik in mijn vorige post al aangaf kun je aan de hand van een ingeschroefde bougie of stroboscooplamp bepalen wanneer de auto een vonk krijgt.
Dat moet in de compressieslag (beide kleppen gesloten) ergens rond 10 graden voor BDP zijn. Is dat niet het heval dan de stroomverdeler zover naar links of rechts draaien dat de bougie wel vonkt
Kortom deze parameters zul je moeten controleren wil men vanuit het forum iets zinnig aan je probleem kunnen bijdragen.

Sterkte,
Jan

stapgast.
je nieuwe ontsteking moet je proberen zo in het huis te schuiven zodat hij er op dezelfde manier inzit als de oude.(zodat de rotor op hetzelfde punt wijst)( ik denk dat het komt omdat het tandwiel een schuine vertanding heeft)
waarschijnlijk verdraait hij iets met het in aangrijping komen met het tandwiel die hem aandrijft.
groet tonnie

heren,

Ontzettend bedankt voor de goede tips en reacties. Deze ontzettende paardenl** heeft inderdaad de kabels verkeerd geplaatst. Ik schaam mij diep, maar de auto loopt wel nu.

Nogmaals bedankt,
Ron

Hoi Ron.

Hoe is met je auto?
Heb jij de 123ignition unit nu ingebouwd?
Ben erg benieuwd. ik heb voor unit van Hot Spark gekozen en die heb ik tot op heden niet goed aan de gang gekregen.
Mijn auto is nu bij Toontje maar als hij terug is zal ik het normaals proberen.

Groetjes Luigi.

dag beste heren,

ik rij een 230TE uit '83. twee jaar lang niks aan de hand, maar ik moet nu toch echt aan de bak..

ook ik heb een probleem met mijn ontsteking. ik heb inmiddels begrepen dat de verdelerkap tzt niet goed gefabriceerd is. hij laat af en toe stroom door (wat juist niet de bedoeling is) waardoor je ontsteking van slag raakt..
ik heb het zelf ondervonden toen er op de snelweg een keiharde knal en een plof rook onder mijn 230 vandaan kwam.. ik dacht dat ik mijn motor had opgeblazen ofzo, maar het was volgens mijn goede vriend van de ANWB de verdelerkap. hij heeft het middelste deel uit de kap geknipt, hem weer teruggeplaatst en ik kon weer door! niks aan 't handje verder..

totdat mijn auto slechter begon te starten. en nog slechter.. nu is het bij mij erg vochtig. 's ochtends wil hij niet en smiddags geen punt. ook dit heeft denk ik met het vocht te maken. ik denk dat het vocht in mijn ontsteking komt door het gat dat mijn goede vriend erin heeft geknipt. ik heb 'm al open gemaakt en van dat antivochtspul erin gespoten, maar het mocht niet baten..

mijn vraag nu is wat ik het beste kan doen?

een 2e hands kap kost me 25€, maar ik weet niet of het probleem dan weer kan ontstaan. en de ontsteking, of in ieder geval het kastje onder de kap, kost 2e hands 70€. mijn garagehouder heeft me afgeraden om dit gelijk te doen.

of is er een andere oplossing?



dan had ik nog een klein minder urgent vraagje.. het rubber van mijn achterklep (230TE dus combi)is kapot op de bekende plek, bij het rechterscharnier met de bedrading waardoor er water in mijn auto loopt. waar kan ik deze goedkoop vandaan halen? of waar bestellen jullie je onderdelen?

mijn dank is groot!


hartelijke groet,


Sigih

Beste Sigih,

Zou je hier een eigen onderwerp voor willen maken, in plaats van andermans onderwerp?

gr

Leon