MBKlassiekerclub.nl

Weet iemand wat voor toerentallen normaal zijn bij een 280TE automaat?
Ik heb bij 100km/h al 3000 toeren en bij 120 ongeveer 3600, is dat normaal??

JA

Hoi,

Interessante vraag. Ik heb me deze vraag ook gesteld. Ik dacht in eerste instantie dat mijn 280E de 4e trap niet schakelde. Ik heb nog nooit harder dan 140~150 gereden en dat zou die in de derde trap moeten kunnen (volgens de indicatie op snelheidsmeter). Dus ik ging erg twijfelen. Tot het moment dat ik bij 120 de kick-down intrapte. Dan weet je dat je wel degelijk in de vierde trap reed. Ik heb geen toerenteller in de 280E zitten (is niet chic he), dus ik kan het niet zien of meten, ik moet het op het gehoor doen.

Maar daarop doorbordurend klinkt het me allemaal niet zo maf hoor. Het is een auto uit de jaren 80, toen had je nog geen vijfde versnelling (of net wel) en moest je in vierde versnelling de topsnelheid halen. Dan moet je toeren gaan makan . Mijn vader had vroeger in die tijd een Peugeot 504. Een veoirversnelling, die schakelde je al naar vier bij 70~80 km/h en in diezelfde versnelling haalde je ook zijn top. Zo was het in die goede oude tijd.

Maar laten we alle feiten eens op een rijtje zetten. Je rijdt 100 in zijn vier en de motor maakt dan 3000 toeren. Bij 120 maakt de motor 3600 toeren. Ook een automatische versnellingsbak kent volgens mij een lineaire verhouding: Twee keer de toeren in is twee keer de toeren uit. Dan hebben we hier dus een toerentoename van 30 omw/min per 1 km/h extra snelheid. Bij mijn weten komt het maximum vermogen (wat ooit 186PK was!!!!) vrij bij +/- 5700 omw/min. (uit mijn hoofd). Laten we het erop houden dat je met accelereren niet verder komt dan die 5700 omw/min. Dan zou de wagen volgens jou gegevens een top moeten hebben van +/- 190Km/h ((5700-3000)/30)+ 100 = 190Km/h. En dat kan best wel eens aardig kloppen lijkt me.

Dus hoe zeer ik het ook met je eens ben dat je zou verwachten dat die heerlijke zescilinder met een snelheid van 100 Km/h lekker lui in de toeren zou rijden, je veronderstelling lijkt te klopen als een bus.

groet,

Vincent.

Hoi Sonny, volgens de fabrieksgegevens heeft een 280E zijn maximale PK's (na 1978) van 185 PK bij 5800 toeren.
De topsnelheid van een sedan is 200 km/h.
De overbreng verhouding van de handgeschakelde bak en automaat is in de 4e versnelling van beide 1.
Dus maakt de motor relatief veel toeren.
Als je weet dat het maximale koppel (trekkracht) 234 Nm is bij 4500 toeren, kan je bij het trekken van zware aanhangers op dit toerental rijden, waarmee je het minste brandstof verbruikt.

4500 toeren! Onvoorstelbaar anno nu.... Maar inderdaad, je moet de M110 met een bepaalde 'schwung' rijden. Schakellui 70 in z'n IV kan, maar blijf van het gaspedaal af...

De M110 is een motor met 2 gezichten

Hou hem op toeren (boven de 4000tr/min) en wolf komt te voorschijn.
Rij je rustig en schakel je op aan 3000 tr/min. Dan is het een mak lammetje.

Het blijft leuk.

Heren,

Bedankt voor de duidelijke en interessante info, ik weet genoeg.

Schon clubke, niedan?

Vrienden,

ik heb sinds gisteren een toeretenller in mijn 280E gebouwd. Deze had ik opgescharreld van ebay en is volgens mij afkomstig uit de 280S. Die heeft standaard een toerenteller geloof ik. Het is in ieder geval een teller voor de M110. Dat zit wel snor.

Nu loopt mijn wagen op gas,niet op benzine. Volgens de toerenteller loopt ie in de versnelling (voet op de rem) net onder de 500 toeren stationair. Ik heb pas kort gereden maar volgens het toerentellertje kom ik ook heel moeilijk boven de 3000. Moet ik flink voor stampen zeg maar. Ik heb nog geen snelweg gereden maar het lijkt erop alsof hij te weinig aangeeft.

Mocht dat zo blijken te zijn, hoe kan ik dit dan calibreren? Is dat ergens te regelen of gewoon het wijzertje eraf halen en iets hoger terug plaatsen.

Helemaal in het begin van deze threar roept iemand dat de motor:
3000 toeren maakt bij 100kmh,
3600 toeren maakt bij 120kmh.
Is dat op de teller of zijn dat echte (navigatie) kilometers?

Ik ben zeer benieuwd.

Groet,

Vincent.