MBKlassiekerclub.nl

Even een update 3 maanden later. Ik heb beide brandstoffilters (voorfilter en hoofdfilter) vervangen en een zogenaamde shock-dosis van het eerdergenoemde middel Grotamar 71 aan een (volle) tank toegevoegd. En inmiddels 3 maanden en vele geweldige kilometers rijgenot verder, kan ik melden, dat het probleem zich niet meer geopenbaard heeft en het euvel dus lijkt opgelost (zonder uitbouw van de tank).

Gr.

jakeman07<br><br>Post edited by: jakeman07, at: 2010/08/15 10:54

Hoi Jakeman, ik help je hopen... bij mij duurde het een jaar voordat ik weer met hetzelfde probleem stond, al had ik geen Grotamar gebruikt. Laat ons in mei 2011 nog eens weten

Dat van die bacterie kan inderdaad voorkomen, echter de om's van onze W123's zullen daar geen last van hebben.

In de moderne diesels zitten allerhande additieven, het zwavel is er zo goed als uit en blijkbaar kunnen er daardoor bacterieen in gaan leven en zich uitbreiden.
We hebben eens een levering diesel gehad van 7000liter. Een dag later belde de leverancier op dat die diesel niet gebruikt mocht worden omdat was gebleken dat er dus beestjes in leefden... Ik zag er niks aan, rook er niks aan maar we namen het maar voor waar aan. De moderne diesel inspuitsystemen zoals common rail e.d. kunnen daar absoluut niet tegen. Onze ouderwetse verstuivers hebben kleine nozzlegaatjes, maar de moderne injectoren hebben nog veel kleinere gaatjes en in combinatie met de (electronisch) gestuurde inspuitdrukken blijkt dat inderdaad veel schade aan te kunnen richten in zowel pomp alsook injectoren.

Gelukkig zijn de ouderwetse verstuivers gemaakt uit minder exotische materiaal/staal soorten, die kunnen daar beter tegen. Die lading diesel is overigens ook gewoon in de oude motoren opgesoupeerd, zonder problemen.

@Jakeman: Het uitbouwen van een tank van een T zal ongeveer een uurtje in beslag nemen, inbouwen ongeveer een half uur want dan weet je wat je moet doen. Grootste klus bij een diesel is het verwijderen van de hevel van de niveauregeling om bij 1 van de 4 moeren te komen waarmee de tank is bevestigd.
Tanks van diesels kunnen bij het loslaten van de coating gaan roesten. Daarbij komen allerhande grote en kleine deeltjes vrij. Bovendien zijn roestende tanks een goede kweekbodem voor dieselpest.
Volgens mij is de toestand van de tank van een T redelijk te controleren door een lamp en een klein spiegeltje te laten zaken door het gat van de vlotter.

Caspar

Het is nu meer dan een jaar na dato, dat ik dus problemen had met de brandstofvoorziening van mijn Benz. En ik kan jullie tot mijn grote opluchting (en uiteraard dito tevredenheid) melden, dat het probleem met de stagnerende brandstoftoevoer zich tot nog toe niet meer heeft voorgedaan. Dus naar mijn mening is de Grotamar 71 optie absoluut effectief geweest en zeker een optie voor Benzers die niet graag willen sleutelen (aan hun brandstoftank).

Hmmm. kost wel 43 euro een flesje..