MBKlassiekerclub.nl

Kent iemand deze compressiemeter voor diesels?
En zo ja, ze beweren dat je ook via het gloeibougiegat kunt meten.
Geld dit ook voor onze oude type?

Hoor graag van jullie.

Groet René

Ga nu proberen er een foto bij te plaatsen.
En als dat niet lukt is dit de link van de verkoper.

http://auto-diversen.marktplaats.nl/ger ... nieuw.html

Is er nu echt niemand die dit kent?
Ik bedoel dus de bovenstaande meter.

Is er misschien iemand die weet welk type draad er op een gloeibougie zit?
Dan kan ik de verkoper tenminste vragen of er ook een verloopstuk in zit voor mijn motor.

B,v,d, René

Hoi Rene,

Lijkt op die van Vocor. Verder weet ik niet.

De draad kun je vinden door het type gloeiplug van je Benz op te zoeken.
Dan de specs opzoeken aan de hand van type en daar staat ook de gebruikte draad in.(Internet)

Ik weet niet of de kenner op vakantie zijn maar zo ja zal je andere even moeten wachten.

succes
Kees

De schroefdraad van de gloeiers varieert nogal: M10x1,0; M12x1,25 en M18x1,5 voorzover mij bekend.
Deze moeten er iig bijzitten. Zelf bezit ik het setje van Midlock de TE116 daar zit ook nog een M8x1,0; M22x1,5 en de M24x2,0.



Check ook ff hoeveel druk deze meter maximaal aangeeft. De Midlockset gaat tot 70bar.<br><br>Post edited by: bartolo66, at: 2010/08/18 19:16

Ha mannen bedankt voor de reacties.
Zal direct even een mailtje naar de verkoper sturen.
In mijn geval is de maat die ik nodig heb M18X1.5. (200D uit 1978).

Nog even één vraagje, weten jullie ook wat de compressie ongeveer wezen moet?
Had laatst ergens iets gelezen hier op het forum van ongeveer 30 bar?
Met een maximaal verschil onderling van maximaal 3bar.

Kan helaas het stukje even zo snel niet weer vinden en voordat ik de wereld aan bladzijden in mijn werplaatshanboek door blader, weet hier misschien iemand het wel.

B,b,d, René

30 bar voor de 200D lijkt me aan de hoge kant. Van een OM616, een 240D, weet ik toevallig dat de compressie ergens rond de 22-24 moet liggen, minimaal moet je 15bar, max 3bar onderling verschil.

Goedemorgen Bart.

Bedankt voor je reactie.
Heb waarschijnlijk de waarden van een andere motor gelezen waar dit misschien wel zo bij is.
Maar bedankt voor de waarden en ervaring die jij met een 240D hebt.

Ik zal dus nog even voor de zekerheid het werkplaatshandboek doorbladeren om het dan toch maar zeker te weten.
Heb namelijk sinds kort een vreemde tik in de motor en kan hem ook horen als ik hem met de hand of zonder voorgloeien met het contactsleutel rond laat draaien.
Wil dus eerst compressie meten voor ik de kop er af haal.

Voor eventuele suggesties sta ik meer dan open.

M,v,g, René