MBKlassiekerclub.nl

Ik heb vraag A mischien wat verwarrend gezet maar de vraag is eigenlijk wat die betaald heeft
Wat die zou mogen kosten is heel wat anders dat is door de gemiddelde pinpas houder makkelijk in 1 keer te pinnen

Nou hoop ik voor deze kerel dat ik met mijn prijs nog goed zat....

Ik denk dat hij er 4950 euro voor betaald heeft (maar het kan maar zo meer zijn)
En dat netjes opknappen zeker ook 5000 euro gaat kosten.
Eerlijk gezegd zou ik hem adviseren om het wrak terug te brengen en zijn geld terug te eisen.
Eigenlijk is opknappen onbegonnen werk.

Alles goed en wel, maar ik denk toch dat je als koper ook zelf een plicht heb om iets alvorens je het koopt grondig te bekijken. Volgens mij was de meeste narigheid niet zo heel moeilijk te ontdekken. Een ieder weet dat autohandelaren nog net iets betrouwbaarder zijn dan politici, dus enige gereserveerdheid lijkt mij ook zijn plaats.

Aanschafprijs ca. 4.000,- euro denk ik.
Opknappen afhankelijk van hoe het wordt aangepakt een veelvoud hiervan. Als je eenmaal begint te slijpen weet je niet waar je stoppen moet.
Conclusie total loss!

Jaap

Ik krijg daar echt kotsneigingen van. Toch kan ook een leek met z'n ogen open wel zien dat dat er op veel plaatsen niet florissant uitziet. OK, die scharnierbakken lijken wel mee te vallen, maar die dorpelkoppen/ krikpunten zien er slechter uit dan de spataderen van mijn buurvrouw! Toch, als je het niet weet/ziet of een impulsieve koper bent, vind ik het erg jammer voor je dat het zo uitpakt.
Meer dan 600 euro zou er niet betaald moeten zijn, maar feitelijk betaalde prijs kan wel tot 10 keer zoveel zijn... [puke]
't Zou mij verbazen als dit voor minder dan 4000 euro weer echt mooi gemaakt kan worden.

Ik denk ook dat hij rond de 5000,- betaald heeft,

Voor de eigenaar; wonden likken en niets meer aan doen; je hebt 2 jaar apk; rijden, tot de volgende apk; daarna in onderdelen verkopen.

Een schrale troost : een 'nieuwe' niet al te dure auto geeft al gauw in die 2 jaar een afschrijving van 2000,- tot 4000,-,......

Ben eigenlijk erg benieuwd hoe de rest van de wagen (motor, bak,pomp, voortrein, cardan, remmen etc) er aan toe is. Gezien de roestplekken zou het mij niet verwonderen als de wagen ook nog in de jaren argens eens een tikje heeft opgelopen. Heb overigens bij Daamen auto's (braband) een soortgelijke wagen bekeken 300D W123 sedan met airco en vele....(roestige)opties. Eeen roestbak met kapotte bak voor , let wel, € 4995.
Erg mooi wagentje meneer, koopje, voor de liefhebber met twee linkerhandjes!@
Zelf een auto uit Spanje gehaald, wat een heerlijkheid, nergens roest,
€ 500 uitgegeven voor de aanschaf en € 19 voor Ryan air. Daarna nog dik €4000 aan onderdelen en revisies en nog niet klaar. Ben ik even spekkoper!

groetjes
als je maar lekker bezig bent

vincent
utrecht

raden maar >

gekocht voor : 4250,00 euro
waarde onderdelen : 1500,00 euro

maareh, hoe komt zo een slecht vehikel dan toch aan de apk ?

Een dikke 6 cilinder m'neer, hoor hem eens snorren. Nog een coupe ook, als er iets klassiek wordt dan is het de coupe m'neer, kijk nog toch eens nog eens goed.
Zo'n vergelijkbare (echt zonder overdrijven!!) stond bij The Gallery voor € 11.750,00....

Raden:
A) Veelste veel in elk geval.
Onbetaalbaar.

Hoi

We zien de hele auto niet Toontje !!!
Als de buitenkant een beetje goed glimt was dat voor de koper misschien wel
genoeg om hem te kopen.

Ik hoor het de verkoper al zeggen:mooi Benzje mijneer daar heb U jaren een goede auto aan.

Dus ik denk dat ie gekocht is voor 5750,- want die bemiddelaar wil er ook beter aanworden.

Ja en wat vraagt Toontje om dat weer netjes te maken.
Ik hou het op 4200,= want Toon is ook niet de beroerdste.

Dus ik hou het op 5750,= en 4200,= KOMT IE NET ONDER DE 10 ROOITJES.

Leuk, A 3.500 ; B 8.000,-

Drama zeg.
Ikke blij dat ik op geluk en reeblauwe ogen een prachtige sedan bij de Duitse particulier kocht voor 3900 Euri.
Hij betaalde 3750
En met 5250 spenderen voor het herstel, lassen en spuiten.
Weet ik nog niets over achterstallig technisch onderhoud (banden, uitlaat, pakkingen, riemen, kabels, filters...)
Wat een dramatisch voertuig.

Zo iets zou 500,00 euro mogen kosten, maar kan best verkocht zijn voor 2500,00 euro.

Wat het kost om hier een nette van te krijgen ?????????

Ik denk dat je er 5000,00 euro aan kunt hangen, en als je er eenmaal aan begint wordt het een bodemloze put.

Ik zou de koop proberen terug te draaien, omdat het er op lijkt dat de koper is opgelicht.
Als koper heb je onderzoeksplicht, maar als verkoper kun je niet zomaar een argeloze koper bezeiken.

Er wordt iets verkocht met APK waar van je mag uit gaan, dat het nog enkele jaren dienst kan doen.
Natuurlijk moet de koper wel bekend zijn dat een auto van 25 jaar en ouder eenmaal gebreken kan vertonen, iets wat verkoper ook had mogen belichten.

Ben benieuwd welke "tophandelaar" ,ahum , zoiets verkoopt in plaats van te slopen ?

Ik ben ook geschrokken en doe niet aan raden maar.

Ik hoop dat de persoon in kwestie de GUTS heeft om verhaal te halen!
Of hij er wat mee op schiet dat weet ik niet maar, mMischien heeft hij een rechts bijstand verzekering.

Persoon in kwestie heel veel sterkte gewenst!
Aan de andere kant wees maar blij dat je bij Toontje bent langs geweest anders had je mischien argeloos nog meer geld in je coupé gepompt! Een soort water naar de zee dragen zeg maar!

Sterkte, Arno

Tsja Jammer allemaal.

Circa een half jaar terug heb ik nog iemand geadviseerd die specifiek een 280CE wou kopen, eigenlijk om het vooral niet te doen.Advies aankoopkeuring klasse klassiek, compressiemeting enz...gebruikelijke adviezen die potentiele kopers bijna altijd in de wind slaan. Niet dat ikzelf nooi de mist in ben gegaan integendeel.

Was een wagen van iets van 3600 , hij dacht dat als ie snel was, hij hem voor 3000 meekreeg...misschien is dat deze wel.
was het een 280CE?

In ieder geval...veel te veel. Opknappen kost snel heel veel als je het laat doen bij een bedrijf. Dus zo veel mogelijk zelf opknappen ofzoiets. Het probleem is dat laten opknappen meer kost dan een goede vinden met heel veel moeite (heel)ver weg en a veel zoeken, rijden en veel troep laten staan. Dit soort wagens vind je in NL om de haverklap.
Dus wellicht moet je hem niet opknappen, dat is goed geld naar kwaad geld brengen zoals een wijs MB man me eens leerde.
Ik zeg ook niet dat je hem moet slopen of verkopen maar helemaal restaureren is ook geen optie denk ik.<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2010/08/22 00:29

Lijkt een triest verhaal. Voor de goede orde; Het feit dat de auto met een APK wordt verkocht geeft geen enkele garantie op de werkelijke kwaliteit. Of hoelang ie nog mee zal gaan e.d. Een APK is geen aankoopkeuring, maar een wettelijke veiligheidskeuring. Geeft dus alleen aan dat de auto op het moment van keuring, wettelijk gezien op de Nederlandse wegen mag worden toegelaten.

Onder Nederlands recht heb je als consument rechten, maar ook plichten. Als deze auto bij een daadwerkelijk bedrijf is gekocht (of iemand die zich als zodanig voordoet) dan mag je als consument verwachten dat je "waar voor je geld krijgt". Dat is natuurlijk nog al een rekbaar begrip.

In de praktijk komt het er op neer dat een rechter kijkt hoeveel je hebt betaald en of je daarvoor redelijk te verwachten kwaliteit hebt gekregen.

Je moet dus een verband kunnen leggen tussen de kwaliteit van de geleverde auto en wat je hebt betaald en wat de geleverde auto daadwerkelijk waard is.

Je zou eens kunnen overwegen een taxateur een aankoopkeuring te laten doen. Als het bedrag op het taxatierapport aanzienlijk lager is dan wat er op de aankoopnota staat heb je misschien wat te verhalen.

Ik zeg misschien, want de Nederlandse wet is gebaseerd op redelijkheid en billijkheid. En dat betekent dat er van iedereen een dosis gezond verstand wordt verwacht. De rechter zal vermoedelijk verwachten dat je bij de koop van een tweedehands auto de nodige voorzichtigheid betracht. Zeker als het een hele oude auto betreft die, vermoedelijk, zonder garantie te koop wordt aangeboden.

Maar hopen dat de betrokkene een rechtsbijstandsverzekering heeft om eens te vragen wat die er van vinden.

Jeroen

Als er apk op zit moet je overwegen er verder niets meer aan te doen, maar gewoon die auto gebruiken. Kosten zitten er direct al te veel in. Als hij het technisch een beetje vol wil houden moet ie het uitzingen tot de volgende apk.

Door te gebruiken heeft de eigenaar nog iets waar voor z'n geld. Niet iedere auto hoeft in showroomconditie te zijn. (al zal de aankoopprijs wel op die richting wijzen..)