MBKlassiekerclub.nl

ik heb een 300TD van 1980 en wil een 5 BAK IN BOUWEN
KAN DAT ZO ER ZIT NU EEN 4 BAK IN
M V G JAN

hallo timba

ja zeker kan dat maar zet er dan wel de gooie
onder ik meen nr 414700 als die zo uit een auto
komt alles meenemen schakelhendel en tussen as en de
3 of 4 stokjes voor de versnellingen

groeten wiebren nieuwenhuis tel 0620659789

WAAR STAAN DIE NUMMERS OP DE BAK
GROETJES JAN

hallo timba

dat antwoord moet ik je helaas schuldig blijven
ik zoek zelf ook z,n bak

maar meestal staan de nummers als je er onder staat met het gezicht naar vooren rechts boven op de versnellings bak mar zeker weeten doe ik het niet hoor
deze versnellings bakken zijn er niet veel en als ze er zijn ook nog een keer duur ongeveer 2000 euro kon ik laatst 1 koopen heb ik maar over laaten gaan

groeten wiebren nieuwenhuis tel 0620659789

Is er iemand die hier ervaring mee heeft?
Kan dit zo worden omgewisseld, of moet er meer worden aangepast i.v.m. op elkaar afgestelde onderdelen.
Gaat het brandstofverbruik ook naar beneden?
En past een 5bak van latere types ook onder de W123?
Ben benieuwd.
Groetnis fan Jan.

hallo Jan benz1

als je een g versnellings bak onder de latere W123
weg hebt dat zijn de beste hebben ze mij verteld een
clublid van de W114/115 club heeft er 1 onder zijn 114/115 zitten en voldoet hem best heeft hij mij verteld alleen bij een 114/115 moet je de boel wel aan passen past niks van de stangen voor de versnellingen en de karroserie moet ook uitgeklopt worden want zoon bak is breeder dan een gewoone 4 bak

maar die eerste 5 bakken waar Mercedes mee kwam die als optie werd geleverd werden moet je niet hebben zijn slecht maar die zet je ook niet onder een W123 denk ik

maar of het zuiniger is ja het rijd zuiniger moter maakt minder toeren maar hebben ook een hoogere topsnelheid want de 5 is echt een overdrive

groeten wiebren nieuwenhuis

Zou een 5 bak van een type 126 er onder passen. Wie heeft zowiezo al eens een 4 bak verwisseld voor een 5 bak?
Grt Theo

Je kan NIET zomaar een 4 uitwisselen voor een 5,..
aangezien de 5bak langer is , heb je ook het eerste stuk cardanas nodig (korter), met een 'contragewicht'erom, extra schakelstang natuurlijk,..en voor de puritein, ook een andere pook.
er zijn nog wat dingetjes welk ik nu vergeet,..maar goed, essentie is,..met alleen een 5bak ben je er niet!

hallo jongens

neem even kontakt op met BOY zij vader heeft
er ervaring mee heeft een 5 bak van de latere W123 onder een W 114/115 gebouwt

groeten wiebren nieuwenhuis tel 0620659789

De 5 bakken van de latere 200 en 230E passen in elk geval niet omdat hier de startmotor aan de andere kant zit.

Als je de kortere aandrijfas hebt en de schakelstangen verlengt of wisselt dan lukt het wel.
Moeilijk te vinden dat wel.

De auto kan zuiniger worden als je in de 5e rijdt met lagere toeren. Origineel hoort er wel een kortere achteras op wat dit effect weer wat verminderd.

Mathieu

Een 4 bak in een 300D (617-912) ombouwen naar 5 bak kan simpel.De benodigde bak is de GETRAG 717-400
Dit transmissienummer staat ingeslagen aan de R zijkant juist onder de vul/controlestop.
De 717-400 zit in de W123 alleen in de 300D, 240D , 250 en 280
Voor ombouw moet je erbijhebben de schakelpook, 3 schakelstangen, tellerkabel (langer+andere aansluiting)
2 inbusbouten voor starterbevestiging (langer), ijzeren brugstuk waar steun oprust , aluminium tussenplaat achter op motor, eerste stuk tussenas , de hardyschijf. koppelingcylinder en de leiding
Pas wel op , de GETRAG bakken die in de 4 cylinder diesels vanaf okt. 1980 ingebouwd werden zijn van waardeloze kwaliteit. De 5 bak van GETRAG is dezelfde prut dus als je al zo n bak kunt vinden ga er dan vanuit dat je zo n 1000 euro kwijt ben aan onderdelen om hem te reviseren. De 300D heeft behalve de 5 bak nooit de GETRAG in 4 bak gehad. Wil je dus een 240D die al een 4 bak Getrag heeft ombouwen naar 5 bak kan de alu tussenplaat en de starterbouten blijven.
Waar het sprookje vandaan komt dat de achterasverhouding bij een 5 bak anders is weet ik niet. Bij de W123 s is dat NIET zo. Wel bij de W114 s met 5 bak
De W123 a.asverhouding is enkel anders bij 15 inch wielen.
Ik heb zelf zo n 5bak in m n W115 240D 3.0 in 88pk uitvoering (= 300D )en het rijd geweldig ,krijg je een totaal andere auto door.

Op de foto het bedoelde alu tussenstuk.
De ZF bakken zitten gecentreerd op een PASRAND
De GETRAG bakken op 2 PASPENNEN
Ook zitten een paar bevestigingsbouten op een andere plaats.

De verhoudingsverschillen:

4 bak ******************** 5 bak

1 = 3.90 ****************** 1 = 3.82
2 = 2.30 ****************** 2 = 2.202
3 = 1.41 ****************** 3 = 1.398
4 = 1.0 ****************** 4 = 1.0
5 = --- ****************** 5 = 0.813
R = 3.66 ****************** R = 3.705

De eerste 3 versnellingen zijn ook marginaal wat langer wat het rijcomfort mi tengoede komt
Van de versnellingbakken uit de W201 en W124 modellen past er geen.
Succes en Groeten , Willem

Bericht gewijzigd door: boy, op: 2006/03/15 22:48<br><br>Bericht gewijzigd door: boy, op: 2006/03/16 22:13

Even off-topic:
Zeg Willem, maak anders even een nieuwe login aan voor jezelf, je bent welkom en het kost niets!
Dan hebben Boy en jij samen een account.

En Willem, je zegt dus eigenlijk dat die Getrag 5-bakken prut zijn, begrijp ik uit je verhaal? Of geldt dat alleen voor de 4 cilinder diesels?

Greetz,
Jurgen<br><br>Bericht gewijzigd door: jurgen, op: 2006/03/16 08:41

Inderdaad Jurgen, de 5 bakken zijn dezelfde beroerde kwaliteit als de GETRAG 4 bakken (716.210)
In het begin repareerde we die GETRAG 4 bakken, wat belachelijk veel geld kostte. We vonden het zonde om bij een auto van 2-3 jaar oud een andere (ZF)bak intebouwen van ca 10 jaar oud.
Maar die gedachte ging al snel over en vervingen zo n kapotte GETRAG bak voor een ZF bak uit een W114/W115 of een eerdere W123.
Het repareren van de sporadischvoorkomende GETRAG 5bak bleef natuurlijk.

Zelf kwam ik toevallig aan zo n 5 bak.
Ik kocht ongezien telefonisch een 1983 300D in Roeselaere voor export.
Toen ik hem enkele dagen later naar huis reed kwam ik er onderweg achter dat er zo n 5 bak inzat.
Geen onaangename verrassing en voordat deze 300D aan z n tweede leven in een ander werelddeel begon wisselde ik deze 5 bak met alle toebehoren om voor een 4 bak.
Hoewel de 5 bak goed functioneerde en geen bijgeluiden produceerde heb ik hem voor inbouw in m n W115 toch maar eerst gereviseerd wat ca 600 euro aan onderdelen kostte.
Ongeveer 60.000 km heb ik er nu in m n W115,240D 3.0 , 88 pk , mee gereden en ondanks dat het bij mij tropenkilometers zijn gaat het nog steeds prima.
Groeten, Willem

Dit is wel interessant,

ik zet het even wat scherper neer maar kortgezegd zijn eigenlijk alle handgeschakelde vanaf 1980 dus troep in de diesels...

Toch rijden er ontzettend veel 4 bak getrag's rond...
dus ik geloof wel dat ze slecht zijn, maar ze blijven het wel doen.Wat gaat er dan kapot? ik neem aan dat je toch wel merkt dat de synchomeshringen verslijten door gekraak enzo..dat heb ik nog niet meegemaakt.In het algemeen leeft de mening dat de 4 bak zo goed als onverslijtbaar is.

Maar leg uit alsjeblieft Willem, wat is er dan zo waardeloos aan de bakken? ik vind een automaat inmiddels fijner hoor, maar ik wil graag precies weten wat er zo beroerd aan de getrag dingen is vanaf oktober 1980

wat is dan de probleem met de 5 bak,

Dat wil ik ook wel weten, beste Willem als je antwoord kunt geven op mijn bovenstaande post heel graag, ik had eerder juist begrepen van bijna iedereen dat de 4 bakken van de W123 aardig robuust waren, en dan bedoel ik ook die van na 1980 bij diesels.

En dat de problemen met name lagen bij de 5 bakken van de W115....dat die juist erg slecht waren.


Maar als je kunt uitleggen wat er nou zo beroerd aan de bakken is...graag, want anders weet ik nog niks

De lagers van de bakken willen snel herrie maken en uiteindelijk stuk lopen. Ze kunnen vastlopen waardoor ze in het huis gaan draaien, het versnellingsbakhuis beschadigd dan ook. Er komt overal speling op en uiteindelijk kunnen ook stukjes lager (kogeltjes etc.) tussen de tandwielen komen.

De W115 4 bakken waren prima, met de 5 bakken heb ik ook slechte ervaringen (lawaai, kapot gaan).
De nieuwere 4 bakken in de W123 doen bij mij tot nu toe goed dienst, kan ik weinig van zeggen.

Groeten,
Mathieu

t.a.v bovenstaande post van weizengelb aka Mathieu:

D'as exact wat ik tot nu toe heb meegemaakt en gehoord van iedereen( de crappy W115 5 bakken) , daarom zou ik graag nog van Willem en of Boy horen hoe het dan zit met de latere getrag 4 en 5 bakken vanaf 1980..

volgens mij is aan de W123 4 bak een extra 5e versnelling " geplakt" dus dan zouden de latere 4 en 5 bakken van de W123 diesels eigenlijk even "slecht" zijn

Als het kan graag wat uitleg Willem/ Boy please:)

bedankt!!