MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Mijn witte 240D uit 1982 (eveneens mijn eerste Benz) is nog nooit getectyleerd.
Hij zit nog in de originele fabriekscoating, de wielkasten tonen wit en overal zit nog fabriekswas.
Bij KlasseKlassiek is mijn auto helemaal gecheckt en de twee plekjes die hij had zijn gerepareerd.

Nu moet er voor de winter natuurlijk wel e.e.a. gebeuren als ik 'm zo mooi wil houden.
Het liefst breng ik 'm naar Van Aalst voor een dinitrol behandeling, maar dat kost me ruim 1500 euro.
Geld goed besteed natuurlijk, maar ik hik op tegen de forse kosten. Zijn er, behalve zelf doen, geen alternatieven?

Het voordeel van Van Aalst vind ik dat ze er geen zwarte pek onder spuiten, maar bruine coating waardoor de boel een beetje zichtbaar blijft. Afijn... graag commentaar, inzichten, tips...

Groet, Joost.

Hoi Joost,

Je kunt ook heel veel zelf doen zoals de auto van binnen uit te behandelen.
Je hebt overal onder je auto rubber doppen die je er uit kan hallen en dan alles vol met ML te spuiten.
In je wielkasten (achter) zitten allemaal doppen (auto opkrikken band er af en dan kun je ze zien ik geloof dat er ongeveer 5 of 6 inzitten per kant).
En zo kun je de hele auto langs gaan.
Bij de achter veren zitten ook doppen 1 per kant, een beetje verstopt maar ze zitten er wel.
De bekleding oplichten en je kunt de drempels ook vol spuiten enz enz.

Je krijgt bij de ML bus een slangetje met een sproeikop.
Het voordeel van ML is dat het overal tussen loopt ook in de kleinste kieren en naadjes en dat doet het WAS wat er ingespoten is van af de fabriek niet dat blijft zitten waar het zit.
En je onderkant van je auto kan je ook zelf doen.

Groet, Meindert

Joost,

Voor mij is het een simpel rekensommetje, van die 1500 euro is 90% uurloon. Nu zijn er ook bedrijven die dit voor 4 a 500 euro doen, maar dan wordt er gewoon minder tijd aan besteed, wat altijd ten koste gaat van de kwaliteit. Zoals gaatjes in de deuren boren ipv de panelen te verwijderen, is zinloos, je behandelt nog niet de helft van een deur.
Mijn advies is zelf doen. Ik heb de mijne zelf gedaan en was ongeveer 200 euro kwijt aan materialen (tectylspuiten en compressor had ik al). Klus duurt ongeveer een weekje, en dan kun je dus zo'n 1300 euro besparen.
Hier nog een plaatje van het 'Hohlraumplan', kun je zien welke plekken je allemaal moet behandelen.

Groet,
Adriaan

Dit is ook een interresant topic;
http://w123club.nl/component/option,com ... id,131429/

Groet,
Adriaan

Nou Joost, dit bedoelde ik ook maar kon niet zo snel een paar mooie voorbeeld plaatjes voor je vinden.
Veel plezier met het conserveren van je 240D.
Gr, Meindert.

Dank voor de reacties. Helaas zit 'zelf doen' er voor mij niet in: druk gezin & net een nieuwe baan...

Interessant ook was de link naar een andere discussie. Daar werden Van Aalst en Gosliga genoemd als goed aangeschreven Dinitrol bedrijven.
Ik had al vaker gelezen dat beide bedrijven erg vakkundig zijn, maar Van Aalst ligt veel dichter bij mijn woonplaats Naarden.
Van Aalst in Alphen kende ik dus al van de 1500 euro incl. btw. Maar nu toch ook Gosliga in Leeuwarden maar eens gebeld.

Groot was de verrassing toen Gosliga de totale Dinitrol behandeling voor mijn 240D offreerde 'tussen de 700 en 800 euro inclusief btw'.
En da's ook inclusief brengen en halen naar en van het plaatselijke NS-station. Het ziet er naar uit dat ik mijn treinkaartje ga terugverdienen...

Groet,

Joost<br><br>Post edited by: hunter, at: 2010/08/23 14:49

Even een flauwe: ik ben in Spanje gaan wonen! (Maar helaas wel in het verkeerde deel... noordwest = veel regen voor Spaanse begrippen) maar gelukkig wel veel minder zout op de weg in de winter (niet nodig buiten de bergen), en veelal een garage bij de huizen/ appartementen.
Voor de rest zou ik een sporadisch plekjes-herstel en anti-roest behandeling leuk vinden, maar is me momenteel veel te duur en is gelukkig ook nog niet echt nodig. Maar ja, het is daarom dan ook voorkomen en niet genezen...
Succes met de keuze hunter, zo'n mooie auto moet je mooi houden en da's lang niet eenvoudig.<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2010/08/24 13:48

Dat gaat dan ongeveer zo.

"Schat, ik ben eruit. Ik heb iets gevonden waardoor de Benz niet meer roest! En ik hoef er niet voor naar Leeuwarden."
"Geweldig, lieverd. Goed geregeld. Waar moet je dan nu naar toe?"
"Uhm... Santiago de Compostella. Maar... nee, nee, ho... voor je begint, kijk eerst eens in de brochure van deze makelaar. Hier: veranda, airco in de slaapkamer, dubbele garage..."

Enzovoorts. Goede tip, ik zal er over denken.
Groet,
Joost

Mijn Benzje is Gewaxed in zijn holletjes en flink zwart van onder.
zomer 2009 op de brug gehad en 14 schroefflacons losgelaten.
Gisteren nog even bekeken op de brug maar ziet er perfect uit,
dit alles heb ik zelf gedaan met anti steenslag coating die ik
onder een spuitpistool schroef,heb geluk dat mijn buurman een ruimte
heeft met 2 bruggen waar ik terecht kan wanneer ik wil.
En ik wil nog wel eens!!!En in de winter staat mijn Bens in mijn garage.
Veilig gevoel.

gr Wim

Ik spuit normaal versnellingtsbakolie in de holle ruimtes (kruipt en droogt niet uit.
Heb ook nog een bus Tectyl staan. Heeft iemand hiermee ervaring?