MBKlassiekerclub.nl

Hoi W123 liefhebbers!

Ik ben Johan en ben 22 jaar oud en ben van plan een W123 aan te schaffen. Ik rijd nu een Audi 80 type 81, maar ik heb wel weer zin in wat nieuws. Verder wil ik mijn gerestaureerde Kreidler verkopen en de Audi om een nieuwe Benz te kunnen bemachtigen.

Ik heb nog nooit in een W123 gereden, maar ik ben gegrepen door de verhalen en meningen van mensen over deze auto, die je leest op rijverslagen en o.a. dit forum. Verder vind ik het prachtige auto's, en ik heb een voorkeur voor Duitse techniek, en verder ben ik gek op duurzame goed geconstrueerde producten. Ik twijfel nog een beetje tussen een benzine of een diesel, maar ik nijg nu naar benzine (LPG) en dan ook naar de coupe varianten.

De 230CE vind ik een prachtige wagen. Qua opties zit ik te denken aan stuurbekrachtiging en automaat, eventueel centrale deurvergrendeling, voor de rest maakt het me niet heel veel uit. Het zal sowieso al een heel verschil zijn om van de Audi 80 naar de W123 over te stappen.

Ik ben van plan tussen de 4 en de 5 duizend euro uit te geven, zal je voor dat bedrag nog een echt gave W123 vinden? Het hoeft geen concours te zijn, 3 ton of meer maakt me ook weinig uit, zolang het maar een harde wagen is. Ik kan overigens wel lassen, dus roest is geen heel groot probleem voor mij, maarja wie wil er nou een veroeste wagen...

Is het overigens zo dat de coupes wat meer afgeragd zijn dan de sedan's? Het zijn toch een beetje de sportievere bakken... Kleven er verder nog nadelen aan een coupe ten opzichte van een sedan, behalve het gebrek aan 2 deuren en wat minder been ruimte? De autos zijn verder toch bijna gelijk, of de iets kortere wielbasis na?

Weet iemand het verbruik van een 230CE op LPG en Benzine?


ps. kreidler is op de foto nog niet helemaal af.

Audi 80 <br><br>Post edited by: Lateralus, at: 2010/08/26 00:40

coupe

Goedemorgen Lateralus,

Aller eerst welkom hier! Zo'n Kreidler heb ik ook gehad een AMC super breidwand met 8spoelporten en een 5 bak! Dat gekkeding liep 140 km/u Wauw! Als ik die brommerd weer zie gaat mijn hart weer open! Mijn Kreidler was oranje van kleur.

Maar om op je vraag terug te komen, tussen de 4 en 5 duizend euro! Is precies een moeilijke markt. Je kan een goede treffen maar in die prijsklasse wordt zoveel troep aangeboden. Dat het waarschijnlijk althans dat is mijn mening je beter door kan sparen tot dat je bij een gerenomeerd oldtimer bedrijf kan kopen zoals: Style of Drive, Henk Grooten, of misschien bij Mercedes-Benz zelf, maar denk dan wel als je een W123 in Stuttgart gaat halen wel 18 tot 25 duizend euro mee moet nemen!

Vergeet niet dat de jongste W123 modellen al 25 jaar oud zijn en dat je met een gemiddelde leeftijd zit van 30 jaar oud!
Wat weer wil zeggen dat het steeds moeilijker word om een redelijk goed exemplaar te vinden. Dit komt dan weer door het feit dat men de W123 is gaan gebruiken om goed koop van A naar B te rijden. Geen wegen belasting, goedkope verzekering, LPG en eigenlijk geen geld om die W123 te onderhouden! Puur omdat dit gewoon de sterkste auto van zijn tijd was en nog steeds is. Wat kom je dan zoal tegen op de markt! Auto's waar weinig onderhoud aan is gepleegd. En als ze dan onderhoud of reparatie nodig hebben word de W123 afgedankt, en de op de markt gebracht. Omdat men gewoon het geld niet heeft om hem goed te onderhouden. Tuurlijk er worden ook goede auto's aangeboden.

Ik wil je alleen maar waarschuwen voor het gevaar wat er op de loer ligt!

Mijn tips zijn:

1: Verdiep je goed hier op dit forum. Mooie topics zijn Kat in de zak gekocht, het freubel paradijs enz enz. Hier kan je zien wat er allemaal mis kan zijn met een W123. Ook dat het vaak meer is dan het lijkt!

2: Ga niet af op mooie praatjes maar laat een onafhankelijk bedrijf een aankoop keuring doen! Bijvoorbeeld de ANWB.

3: Zet voor je zelf goed op een rij wat je uit wil geven aan een W123 want, met de aanschaf ben je er namelijk nog niet. Hou een paar duizend euro appart om achterstallig onderhoud weg te werken!

4: Vraag raad en daad hier op het forum er is altijd wel iemand die je wil adviseren of met je mee wil.

5: Laat je niet verleiden door de opties of geschiedenis van zo'n wagen maar beoordeel hem op zijn huidige staat! Met andere woorden als je verliefd word op een exemplaar roep hulp in van derden want dan gaat het meestal geld kosten.

6: laat een compressie test uitvoeren dit verteld je veel over de conditie van de motor.

En zo kunnen we nog we leven door gaan. Ga er eerst maar één zoeken. En dan horen we wel verder.
Succes en laat je niet ontmoedigen door mijn verhaal, maar oppassen is echt geboden zeker in jou prijsklasse!

Groet, Arno<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2010/08/26 06:16

Als alles goed gaat ben ik zondag 5 september op de onderdelendag te nieuwegein.
Zoek even op het forum waar dat is.

Je kan me dan alles vragen over mijn 230CE maar of ik alles kan beantwoorden weet ik niet.

Groet, Jos

Hee Jos, ik ben daar ook!

Altijd leuk en Lateralus daar kan je zeker zoals Jos230ce zegt een hoop kennis opdoen en ik zou zijn uitnodiging terharte nemen!

Groet, Arno

Zo'n Audi heb ik ook nog gehad, reden niet verkeerd.

Verbruik van een 230CE, op LPG weet ik het niet, gemengd gaat hij rap naar zijn 9/10L

Afgeragt, moet echt niet hoor, ze zullen er wel zijn, maar ik denk dat de meeste wel goed onderhouden zullen zijn, maar aan roest ontkomt er geeneen. Een beetje afhankelijk van wie er mee gereden heeft. Werden toch veel gekocht door oudere mensen.Ik denk dat ze nu meer door de jongere worden gekocht dan wanneer ze nieuw waren.

Lees maar eens goed door het forum en dan leer je ze wel kennen



Heb je even in het goede topic geplaatst.

Tsja, Arno meldde het al, een echt gave en goede W123 voor een duizendje of 4,5 is een speld in een hooiberg. Ze zijn er wel, maar je moet lang zoeken en/of geluk hebben. Vanaf 6 mille is de keuze een stuk groter. Oldtimermercedes in Westervoort wil nog wel eens iets aardigs hebben in die prijsklasse.

Roest is hét grote probleem van auto's uit het tijdperk van de W123. Veel auto's uit het royale aanbod op Marktplaats zijn hier en daar krokant, soms in ernstige mate. Erger nog zijn de wagens waarbij de roestschade op slechte wijze is hersteld. Slecht passende of scheefzittende plaatwerkdelen en kleurverschillen zijn een veeg teken. Daar komt nog bij dat de waarneembare roest slechts het topje van de ijsberg is.

Wil je echt niet meer dan 4 mille uitgeven, dan kun je ook gaan voor een verder strakke wagen waarbij de roestschade echt is beperkt tot een kriksteun of een wielkastrand. Aangezien je kunt lassen, kan je dat zelf herstellen.

Ook als je een duurdere auto bij een specialist aanschaft, moet je nog een bedrag reserveren voor de reparaties die nu eenmaal bij een oude wagen horen en voor een eventuele gastank of antiroestbehandeling. €2000 is reëel, tenzij je alles zelf kunt en naast een sloperij woont.

Wat de coupé betreft. Het grootste nadeel daarvan is zijn aanschafprijs. Ze zijn al gauw 20-30% duurder dan de sedan. De kans dat je een behoorlijk exemplaar aantreft voor jouw streefbedrag is vrijwel nihil. Technische nadelen zijn er niet of nauwelijks, hooguit is de verkrijgbaarheid van sommige plaatwerkdelen iets lastiger.

De diesels van de W123 zijn wat duurder dan de benzineversies, maar ook betrouwbaarder en zuiniger. Qua comfort en prestaties scheelt het ook flink, maar dan in het nadeel van de diesels. Oordopjes meenemen of de radio hard zetten. De benzinemotoren zijn een stuk rustiger, maar verwacht niet het geluidsniveau van een moderne auto. Een Polootje 1.2 TSI bijvoorbeeld, is vééél stiller.

Succes met de zoektocht!

De Boskabouter

PS: Marcel Kappen in Dalen heeft een zo op het oog mooie 230C staan voor €6500!!<br><br>Post edited by: de Boskabouter, at: 2010/08/26 21:13

bedankt alvast voor alle reacties heren.

Lassen is voor mij geen probleem, en zo hier en daar een onderdeel van een sloop of marktplaats afplukken vind ik ook prima. Maar ik heb het idee dat je voor 6000 euro en meer wel gelijk een super gave wagen hebt, en dat hoeft voor mij niet. En beetje roest mag wel.

Hoi Lateralus,
(zijdelingse?)

Wat je ook kunt doen, is aan de "onderkant van de markt" voor weinig een redelijk exemplaar kopen. Aangezien je zelf kunt lassen, kun je voor enkele duizenden euro's een prachtig exemplaar maken. Vooral omdat ze motorisch zo beresterk zijn, zit dat wel goed, nieuwe vloeistoffen en afstellen zal voldoende zijn. In het ergste geval zijn goede motorblokken en bakken volop verkrijgbaar.

Maar daar moet je wel zin in hebben natuurlijk.

Ik weet een 280CE te koop voor 2000 (vraagprijs), is dan ook geen mooie, en heeft een lekkend schuifdak. Maar dat is allemaal te maken. Interieur is wel goed. (ik wil niet bemiddelen, ik geef alleen een voorbeeld).

Zelf heb ik ook zoiets uitgegeven, en langzamerhand de boel aan het opknappen. Langzamer dan gepland, dat wel... En ondertussen rondrijden met roestranden, maar daar geef ik niks om. Ik vrees ook enigszins tot de genoemde groep te behoren die goedkoop rijdt in een W123!!! Nou ja, binnenkort gaat er 1000 euri vakantiegeld aan laswerk uitbesteed worden, dat dan weer wel.

groetjes en succes!
Frank

Bij Mercedes only in Hapert staat een 230CE voor 2750.
http://mercedes-only.com/
Ik vind dit een goed adres om onderdelen te halen, eerlijk en rieele prijzen.

Groet,
Adriaan