MBKlassiekerclub.nl

Mooi doeningske Henk
Geniet van de zoete inval en de mooie wagens
Jammer dat ik er op Giethoornrit er niet kan bijzijn.

@Hans: Die M110 is een mooi moteurke om naar te kijken, te horen en vooral te gebruiken. ('t is wat anders dan een M102)

Mooie wagen is dat zeg! En een vers kenteken, die is nog niet lang in ons kikker landje....

Is deze wagen er ook op 3 oktober? Kan ik die glimmende bolide even in het echt bewonderen.

Groet, Arno

250petrolgrun wrote:
Mooie wagen is dat zeg! En een vers kenteken, die is nog niet lang in ons kikker landje....

Is deze wagen er ook op 3 oktober? Kan ik die glimmende bolide even in het echt bewonderen.

Groet, Arno


Ja Arno, deze groene glimmende bolide is er op 3 oktober ook bij..............

Hanske, ge snapt t nie... De 280E is qua prestaties amper sneller dan de 230E en qua verbruik een fors stuk minder. Maar het gaat om de oerbrul, de enorme kracht bij hoge toeren, de dubbele (uniek!) nokkenassen, de oersterke techniek van hooguit nét na de tweede wereldoorlog, de luchtjes, de brom... Ahh!
Zit hier overigens ook aan een lekkere Cru Bourgeois, met zicht op.... hm, dit scherm...
En uiteindelijk zijn we allemaal vooral verliefd op onze eigen W123...

Ge zijt erin gestonken Roeleke,

je weet toch dat de 280 2 cilinders teveel heeft, die achteraan worden veel te warm door een foutje van MB, je hangt er een caravan achter en hij zuipt olie, en met 4 cilinder kan je op een fractie mee met die zuipschuiten van 6-cilinders...

Ergo, 4 is genoeg om deze bolides voort te bewegen, 200, 200D,==>230E/240D, evt vnog een 5 cil 300D, maar 6 is erover

Owja heeft de topic starter hier nog een mening over, want we zijn goed aan het kapen

Hans het maakt niet uit hoor waar het over gaat, kapen is een groot woord
Het is niet voor niks de Zoete inval.

Maar ben het met je eens, 4 is genoeg ik heb nu een 300D 5 cilinder. Maar die 4 cilinders lopen mooier

Om er nog maar eens op in te haken, op de 4 pits GAS fornuizen hahahaa,...

Mijn M123 in de 250 is heerlijk genieten geen radio nodig! Maar de M102 die ik ook 2x maal heb mogen hebben 1x handgeschakelde 5 bak en 1x een Automaat 4bak. Ze zijn snel kunnen goed met het dagelijkse verkeer mee maar ze missen het geroffel in het vooronder!

De M103 6 in lijn in mijn W201 heeft de roffel ook niet meer! Die is voorbehouden aan de ouden Mercedes-Benz motoren. De M103 is een aftreksel van de M102!

Heerlijk even zo zoet binnen vallen!

Groet, Arno

Vandaag een mooi speeltje gekocht

Komt de komende tijd vast van pas

En hij neemt ook niet zoveel ruimte in beslag

Kijk henk is een auto-cardioloog geworden, er kunnen complete stransplantaties worden uitgevoerd tegenwoordig.

Is het een beetje te doen een 300TD motor in mijn 250? hahahaha

We kunnen het proberen Quinten, waar wil je hem hebben?
Achterin?

Mooi Apparaat Henk, Kan ik daar ook aan hangen?

Groet, Arno

Moet net lukken, hij gaat tot 2 ton

Hallo Henk,

Die genoemde 2 ton is wel erg relatief. Als je een blok uit wilt takelen eventueel inclusief versnellingsbak/automaat heb je voldoende hoogte nodig. Die heb je eigenlijk alleen in de stand ½ ton. Op zich kan deze kraan dat wel aan ware het niet dat de ijzeren wieltjes van deze takel op een niet vlak terrein zoals tegels en klinkers erg slecht functioneren. Je hebt dan bij het verplaatsen soms momenten waarop de last wat scheef hangt en dus hoofdzakelijk op een poot rust. Nou daar kan deze kraan dus niet tegen zie foto. Ik zou bij een volgende zeker voor een stabielere uitvoering gaan.

Groet,
jan

Jan bedankt voor de tip.
Mijn buurman heeft mooie vlakke rijplaten voor zijn shovel, als ik de takel ga gebruiken leg ik er even een paar van die platen onder.

In de garage hadden wij een soortgelijke takel, maar dan konden de poten niet ingeklapt worden.

Ik kwam deze toevallig tegen, en ach zo vaak zal ik hem niet nodig zijn.
En het voordeel van deze is dat hij niet zoveel ruimte inneemt.

Afgelopen weekend was het weer de zoete inval,
om later met elkaar naar de onderdelendag in Utrecht te gaan, jaja de mannen waren een dagje uit