MBKlassiekerclub.nl

Op reis met de 300TD, part 3: Met de auto van Amsterdam naar Dakar...

Hier eerst wat fotos van de voorbereidingen. morgen vertrek ik maar zal nog een laatste bericht posten.

Eerst maar eens alle troep op straat en kijken hoe en of het past....

Vervolgens tweetal weken geleden bij Klasse Klassiek de auto aan een grondige checklist van een paar kantjes onderworpen. De auto gaat het natuurlijk nog zeker halen!

Auto werd op de brug van voor tot achter nagekeken op mogelijke punten. Daarna werden de originele MB sportvelgen eraf gehaald, remmen gecontroleerd en daarna kreeg ik 4 gebruikte banden met nog prima profiel voor de reis. (kan ik in ieder geval de sportvelgen behouden)

Auto lekt(e) olie maar lijkt nu wel okay. Sja, altijd moeilijk te zien natuurlijk als de onderkant besmeurd is... Ach, genoeg olie meenemen en lekker rustig naar Afrika rijden, regelmatig oliepeilen van zowel motor als bak. Dan vooral de kuilen ontwijken zodat de karterpan niet geraakt wordt. Dan kan het nog lang mee, al denk ik het zelf...

Na terugkomst zal ik jullie wel een paar mooie verhalen (met fotos) kunnen vertellen over mijn W123 en ik naar Dakar.

Keep the soul alive! And your W123 too!

Dank je klasse klassiek voor jullie vakantie checkup!

Zou je toch niet wat carterbescherming aanbrengen?

Je gaat vast mooie foto's maken onderweg!

Succes! Mathiueu

Hoi, hier even een update van Dennis die op weg is naar Dakar/Banjul , en nog verder!

- 23 februari.
Beetje laat maar was het vergeten hier te posten.

----------------------------------------------------

Dagdag,

Zijn in Marrakech

Zijn eergisteren aangekomen in ceuta en op weg naar Fes. Verkeerde weg
genomen via de bergen; raakten in een sneeuwstorm terecht. dit
berggebied stond , bleek later, bekend om vele drugs aanbieders; veel
autos die voorbij reden om hun waar aan te bieden..

op een gegeven momentmoesten we terugkeren door teveel sneeuw. nou ja,
ik dacht zalleen zandstrormen te krijgen; einde van de dag 24km verder
dus. in heerlijke auberge kwamen we tot rust.

De dag erna richting Fes gereden, erg mooi? leer kleurbaden gewzien.
daarna snel door naar marrakesh? wederom in een sneeuwstorm
terechtgekomen bij Asrou maar toch door kunnen rijden. daarna nog even
gestopt voor een koffie en weer door o,m in marrakech aan te komen. We
missen een kentekendeel maar gelukkig heeft sanbder dit via dhl
opgestuurd. dit komt vanavond hier aan verwachten we. mrogen gaan we
dan weerr doord naar agadir en de groep bijhouhden.

dus kwamen hier gisteravond laat 24.30 aan. vandaag rustdag in de stad
en morgen weer verder richting dakhla en layoune. Vanaf daar zullen ze
bij de groep blijven en gaan dan naar mlauretanie? en colonne.

Benz doet het prima alleen wat olie bijgevuld na 2000km. het stikt hier
van dit type Mercedes dus als er iets kapot zou gaan hebbenj ze de
onderdelen vast.

groet vanuit marrakech.

Dennis en Heidy

ps marokkanse toetsenborden zijn slecht,,,

En nog een bericht van Dennis diep uit de Sahara.

ontvangen op 11 maart 2006
========================================
Dag Allemaal,

Na zo'n kleine 7000km hebben we sinds eergisteren de eindstreep
gehaalde met de 22 jaar oude Benz, eindstand 410.000km. We zijn
aangekomen in Banjul en gaan hier in Gambia nog wat rondreizen, zoals
gepland.

Morgen gaan we met twee andere teams de gambia river op en naar een
slaveneiland, james eiland en naar Jufure, waar de slavenhandel ooit
begon, zeggen ze.

zijn net bij de veiling geweest van de autos van de teams die al weer
naar nederland zijn gegaan. mannetje staat te schreewuen op een auto en
de hoogste bieder krijgt de auto. Heidy en ik zijn toch wel
gedesillisioneerd want veel mensen zijn helemaal niet zo arm, het land
is corrupt, sommige stichtingen krijgen wel 15 autos ofwel minimaal
zo'n 15000 euro waar ze hier riant van kunnen leven om hun projecten te
doen. een vrouw van deze stichting had de brede banden van een Nissan
Patrol al verwisseld voor haar dunne bandjes. Dus ofwel ook de
stichting mensen zijn niet helemaal zuiver helaas....

Stichting evenaar zouden wij onze auto aan geven. zij hebben vorig jaar
een compleet ingerichte Mercedes ambulance 4x4 gekregen, die staat
nagenoeg ongebruikt bij het gebouwde ziekenhuis dat nog steeds niet
ingebruik is genomen. Sja, moeten wij dan nog meer geld geven? Hmm, we
weten het nog niet maar denken erover om de auto zelf te verkopen en
zelf het goede doel te bepalen. Al vele biedingen op de auto gehad van
weinig tot veel, van betrouwbaar tot een dreadlock man die je geen
stuiver zou geven en een paar duizend euro voor de auto biedt... Sja,
we zien nog wel.

Mensen kijken ook allemaal wat er in de auto zit en willen alles maar
dan ook alles van je kopen, hebben net het matras verkocht waar ik ooit
als klein jongetje op sliep voor 5 euro. water jerrycan, extra accu
(10 euro ) en zullen straks de rest nog verkopen.

nog een paar ddagen genieten hier en tot rust komen van al die dagen
reizen. De Benz hield het prima in de desert , Heidy reed hem zelfs nog
een keer erg stoer door mul terrein, hihi!

Helaas is wel de achterklep vanaf het begin al muurvast geweest en
gebleven, een raadsel, zijn we de achterdemper kwijt door het mulle
zand, wat oie bijgevuld, de luchtfilter uitgeklopt met veel zand, viel
ineens de motor uit en had ik geen stroom meer, wat bleek, de accu pool
was losgeschoten, vastgedraaid en daarna reden we weer vrolijk verder.
Ofwel, geen enkel probleem dus, ook bij 45 graden in de desert bleef de
temp van de motor lekker op 85 graden staan.

Zo'n 7 nachten prima in de auto geslapen nu natuurlijk in zo'n lekker
resort aan de kust.

we worden hier wel af en toe gek van de mensen die allemaal op je
afkomen en je de hand willen schudden, en uiteindleijk allemaal iets
van je willen, geld, enzo. gelukkig hebben we in die resorts daar
geen / weinig last van.

Achteraf gezien hadden we de organisatie misschien wel helemaal niet
nodig gehad. De eerste 9 dagen reden we namelijk zonder andere omdat we
onze eigen route hadden bepaald en nog een extra dagje in marrakech
wilden blijven. Tot die tijd geen enkel probleem bij de politieposten .
Vanaf het moment dat we in convooi gingen rijden moesten we overal
stoppen en de inschrijfformulieren geven, tot vervelens toe. Dus de tip
voor iedereen, doe dit gewoon lekker zlef en je hebt geen enkel
probleem.

tot volgend weekend, zijn we weer lekker in het altijd mooie Amsterdam!

Zo'n trek in zo'n lekkere echte cappuccino, pff..
groets,
Dennis en Heidy

Erg leuk om het verslag te lezen. Geniet nog van een lekker stukje vakantie aan het einde en straks weer.... welkom terug in Nederland en op het forum!

Lode

Dag W123ers!

Zo, we zijn weer thuis van een prachtig avontuur in de W123 station. In totaal zo'n 8.000km gereden en van elke kilometer genoten!
De reis door Marokko, Mauretanie, Senegal en tenslotte Gambia was erg bijzonder en zeker ook een bijzondere Mercedes ervaring.

Vanaf de boot van spanje naar marokko stonden meteen bij de grenspost vna Marokko zo'n 40 lichtblauwe W123s.
Gedurende de reis zag ik overal maar dan ook echt overal vele W123s rijden. Grappige is dat er per streek de W123 taxis verschillende kleuren hebben, van lichtblauw, tot saharageel, kermit de kikker groen, en knalgeel met groene strepen, creme en oranje-zwart.

Als je door deze landen rijdt zie je dus dat er echt een massale export heeft plaatsgevonden van de W123 naar afrika.
-Bijna alle taxis zijn een 240D en rijden daar als lastwagen.
- Hoe verder je afrika ingaat, des te slechter de staat van de w123s.
-Sowieso vele met gaten in het plaatwerk, verschillende bandenmaten
-verschillende kleuren plaatwerk
-open plaatwerk, staal zichtbaar (dat toch niet roest daar)
-vreemde geluiden zoals wiellagers
-ze rijden daar met 30km/u al in zijn vier, ofwel kunne niet rijden!
-vele km standen zijn maar 200.000km ofzo, ofwel alle km kabels zijn kapot.
-geen station heeft nog beide achterlichten in goede staat


De eindstand van mijn reis:
- 8.000km gereden
- achterklep ging niet meer open vanaf de start (lekker veilig)
- einddemper verloren in woestijn tijdens rit door mul zand, middendemper met koperdraad vastgebonden aan zijkanten (eerst nog een gevonden einddemper van een ford sierra eronder gebonden maar die hield niet...5 minuten maar, past wel, haha)
- achterlicht geraakt, gaatje erin
- olie bij gevuld, na vele snelweg kilometers
- accu pool losgeraakt, door hobbels
- fuseekogel linksvoor vervangen, rubber gescheurd en vervangen voordat ik de woestijn inreed (50€)
- strip van schuifdak verwijderd die omhoog gaat
(schuifdak wilde anders niet meer dicht)
- Vsnaar aangedraaid na 5.000km, begon te piepen
- klapband linksvoor vlak na de woestijntocht, weer op de 'snelweg' in 45 graden middagzon. Gelukkig had ik 2 reservebanden dus reed ik na 5 minuten alweer verder.

Je ziet het, geen schokkende dingen voor een 22jaar oude Benz met 4ton op de teller.
De auto heb ik uiteindelijk verkocht aan een autobedrijf van een nederlanders daar die de auto ging slopen en de motor kon hergebruiken.


Het was een prachtige reis om samen met vriendin in een W123 diesel vanuit het huis in Amsterdam geheel tot Gambia, west afrika te rijden. Je rijdt door prachtig landschap, het atlasgebergte, en later steeds meer steppe en tenslotte woestijnzand, langs het strand met open dak, enz, enz.

Gelukkig stond bij thuiskomst mijn andere W123 (300TDT) al weer op me te wachten in de straat. Deze heb ik verwend met extra olie en een poetsbeurt.

Nu ik de vele W123s heb gezien in afrika besef ik me dat we erg zuinig moeten zijn op de weinige die we hier nog hebben in ons land. Laten we vooral het doel van de club nastreven om de W123 op de weg te houden en te onderhouden.

een Mercedes groet,
Dennis

PS zal nog wat fotos plaatsen voor het gevoel

De auto heb ik uiteindelijk verkocht aan een autobedrijf van een nederlanders daar die de auto ging slopen en de motor kon hergebruiken.


[/quote]



WAAAT???

Was ie zo slecht dan? Waarom gunde je hem een lokale daar niet? Die hadden er vast nog vele jaren plezier van gehad.<br><br>Bericht gewijzigd door: topasbrauner, op: 2006/03/21 17:18

Oh ja, by the way: Fantastische reis man, ik ben wel heel jaloers... Heb alleen per vliegtuig en 123 taxi Marokko bezocht en leek me toen al heerlijk om het eens per auto te doen.

Welkom terug!

Welkom terug Dennis!!

Topasbrauner,

Een reactie:
sja, laat ik het zo zeggen, ik ben niet verliefd geworden op Afrika of de mensen erin...
De auto was op zich nog in redelijke staat, motor was/is prima, en vergeleken met de lokale W123s daar een plaatje!! En een station natuurlijk dus schaarser..

Ten eerste:Iedereen wilde de auto kopen maar niemand had geld, iedere taxichauffeur reed weer in de Benz van zijn broer,ofwel niemand had ook maar 10 euro in zijn zak, zeg maar...
Iedereen wist wel iemand ervoor maar die bleken ook allemaal geen geld te hebben. (vervolgens kregen we vier dagen een taxichauffeur achter ons aan die geld wilde hebben omdat hij een vermoedelijke klant voor de auto had. No Business, no money zei ik maar dat vinden zij dan weer niet...

Ten tweede:
we zouden inderdaad de auto schenken aan een goed doel zodat een lokale afrikaan er nog jaren plezier van zou hebben. Wij wilden de auto laten veilen en de opbrengst aan een ziekenhuis schenken. Dit ziekenhuis had echter vorig jaar al via de amsterdamdakarchallenge een volledig uitgeruste 4x4 Mercedes Sprinter Ambulance gekregen die ik daar zag stilstaan. Wat blijkt, ze hebben niet eens geld voor brandstof. Sterker nog, als je moet worden vervoerd moet je eerst 20euro betalen voor brandstof voor de ambulance (geld ook voor de brandweer!!! huis in de fik, eerst geld geven voordat ze komen...)

Ten derde:
De invoerrechten zijn in Gambia erg hoog en dan bedoel ik 30.000dalasi ofwel 1000 euro. Dus de auto doneren had geen nut, de lokale mensen hebben niet eens geld voor de invoerrechten van deze auto...

Ten vierde:
wij deden mee met de amsterdam dakar. Tijdens binnnenkomst in Gambia werden alle teams verwelkomt door de vicepresident van dit arme land (zij kwam met een gloedjenieuwe kogelvrije Hummer) Tijdens dit event werden alle kentekens opgeschreven. Wij waren hier niet bij (achteraf onze redding). Andere teams verkochtten ook hun 4x4 lokaal ipv geven aan het goede doel. Een jongen werd vervolgens door een militair meegenomen en moest zijn eigen (inmiddels gestripte) auto weer terugkopen om alsnog de auto te doneren voor het goede doel (onder dwang dus...) De nieuwe eigenaar ging namelijk een kenteken aanvragen/auto invoeren waardoor bleek dat dit een NL auto was...

Wij hadden dus alle geluk omdat de auto niet werd ingevoerd maar gesloopt... Slik...

Welkom terug Dennis!

Cool dat je er weer bent.
Maar wat een bende dit zeg, het geld is op deze manier weer slecht besteed. Ze hebben de initieel goede initiatieven geroken en het wordt weer verziekt. Jammer is dat, ik hoop dat je er gewoon een goede reis van hebt kunnen maken, ben benieuwd naar je foto's.
Je zal nu wel overtuigd zijn van hoe sterk de W123's zijn Toen ik dat zag in Marokko destijds, was het respect voor deze machines weer een stuk vergroot!

Jurgen

Ha die Jurg,

Sja, een bijzondere reis hoor! Ik zal nog wat fotos plaatsen. Heb een hele mooie natuurlijk van de station in het zand. En heb me helemaal de ziekte geflitst van alle en vele W123s die ik daar zag!
Daar is geen APK waardoor zelfs de allerslechtste W123 nog blijft rijden daar! Sjonge jonge, ik keek mijn ogen uit.
Bij de grens van marocoo stonden er alleen al 40 taxis te wachten en zo ongelofelijk veel gezien! Pfff.

Verder Afrika inwaarts kwamen ook ineens vele W210 ofwel 190D's op de proppen in Mauretanie. en peugeot 504 Familiale in sommige gebieden en Renault 18 en 12. Het leek net of die gebieden dan bepaalde type autos gewoon allemaal opkopen en verzamelen en rijdend houden.

Sja, wij hebben de (amsterdam dakar) organisatie eigenlijk alleen maar gebruikt om veilig door te woestijn te komen vanaf westelijkse sahara en vanaf daar weer zelfstandig verder te rijden.
Komend jaar wordt het zelfs 380 euro per persoon, en ze doen er niets voor! Sterker nog, doordat je met 40 autos bij de grens aankomt worden de prijzen hoger, is iedereen daar alert en zorgt de organisatie dat het weer goedkoper wordt, per saldo ben je dan nog steeds duurder uit.
Wij konden met een vriendelijk praatje met de douane en politieposten daarna weer doorrijden, rij je met 30 autos moet je overal betalen en je legitimatie laten zien.
en door de organisatie was ergens een tent met bank en verzekering en wegenbelasting geregeld, en zelfs voor het land erna! Dus in marroco voor senegal je verzekering al regelen, sja, daar gaat dan het avontuur he? Wij hebben dit gewoon bij de grens geregeld om nog wat avontuur te voelen, zeg maar.

Ofwel, tip voor iedereen die dit wil, doe het vooral zelf, het gaat prima zonder organisatie! W123s kunnen dit als geen ander, door de woestijn!
door de woestijn en later langs de branding in Mauretanie rijden vriendin door het open dak van je eigen W123 geeft toch wel een erg bijzonder vakantie gevoel hoor!

En wat ben ik blij weer mijn 300TDT thuis te rijden, gewoon over mooie wegen ipv kuilen en gaten en mul zand. Ik zal erg zuinig op mijn w123tje zijn.

Bedankt allemaal voor de leuke reacties!!!

groets,
Dennis

Welkom thuis Mercedennis.
Hartstikke leuk verslag, en goed opgelost met de verkoop van je auto.
Je bent in ieder geval een leuke ervaring rijker.
Ben zelf ook ooit in Marokko geweest, maar dan met mn VW transporter, vol met geisers, wasmachines, kookplaten etc voor de familie van vrienden van ons.
Ook bij de grens hebben ze ons toen flink laten betalen, de douanes wilden persee een keolkast hebben.
Hebben ze ook gekregen, heelaas ging deze stuk met het uitladen:silly:
Maar dat hebben ze later wel ontdekt.
Deze stichting waarmee je bent gegaan mag zich dan wel eens achter de oren gaan krabbelen of dit nog wel werkelijk een goed doel is.
De plaatselijke bevolking mag er alleen maar naar kijken hoe de hoge heren dit laten wegroesten, en hun zakken vullen.
Daarbij komt dat de W123 in Europa steeds schaarser worden, en we ze moeten koetsteren.
Laten ze dan de nieuwere types gaan brengen.
Ik weet ook wel dat de W123 nou eenmaal onverwoestbaar, en de topper is,
maar we moeten nu eenmaal keuzes maken.
Je hebt in ieder geval genoten van de reis, en de achterliggende gedachte was goed.
Kon je je een beetje redden met de taal?
Ze spreken als 2e taal Frans, Engels in Marokko is moeilijk zoals ik mij kan herinneren.
Geniet in ieder geval weer van je Benz, en het mooie weer met een bakkie capachino.
Groetnis fan Jan.

Oh, Marokko heeft alle W123s opgekocht!

Ja hoor. Rijden we met de Benz naar Afrika, belanden we 2 keer in een heuse sneeuwstorm!!!

Ach, ik denk dat je blij moet zijn dat onze slopers daar nog een heel lang leven hebben te gaan. Ok, ze moeten hard werken, maar ze worden nooit afgeschreven.