MBKlassiekerclub.nl

Hallo beste mensen,

mijn 300TDT had in de winter al last van slecht starten. Toen de temperatuur weer omhoog ging was niets aan de hand. Nu het 's nachts weer koud wordt begint hij 's morgens weer slecht te starten. Wat heb ik al gedaan:

-accu vervangen
-gloeibougies vervangen
-kleppen gesteld
-retour lijdingen verstuivers vervangen (ik geloof niet dat dit er mee te maken heeft maar ik heb ze toch vervangen omdat de rubber slang erg hard was)
-verstuivers inwendig vervangen, inspuitdruk 140bar.

Als ik het gaspedaal heel licht indruk dan start hij gewoon. Laat ik het gas dan weer los dan zakt hij voor een 3 a 4 minuten terug en daarna loopt hij normaal.

Tijdens de start geen rook uit de uitlaat

tijdens het rijden (warme motor) lichte rook

tijdens fors optrekken redelijk veel rook

bij lang voorgloeien (30 sec) start hij wel goed.

Als de motor ook maar iets warm is dan start hij normaal.

We zijn onlangs met de wagen en caravan door oostenrijk en italie getrokken zonder problemen, hij trekt als de beste. alleen het starten bij koude motor.

Heeft iemand een idee? Het enige wat ik zelf nog kan bedenken is de compressie of een te lage inspuitdruk van de verstuivers.

Volgens mij is jouw auto dik in orde.

Bij koud weer is het zelfs eerder gebruikelijk dat je bij het starten een dot gas geeft, direct bij het aanslaan laat je de gaspedaal een eind terug komen. Als het vriest is het niks aparts als je vol gas moet bijgeven.

Dag Frank,

Ik heb precies hetzelfde met mijn TDT met 693T KM. als het winter wordt moet ik inderdaad ook 2x voorgloeien of met het gaspedaal (iets) ingetrapt starten. Daarna loopt ie regelmatig en goed. Waarschijnlijk is het specifiek turbodiesel verschijnsel.

by the way, in de gebruiksaanwijzing staat ook dat met koud weer je het gaspedaal ingedrukt moet houden.

Bedankt heren voor deze opbeurende woorden.

Mijn 300TDT heeft echter pas 260.000 gelopen (nou weet ik natuurlijk niet of dat waar is omdat ik de toenmaliger verkoper niet helemaal vertrouw) en 3 jaren geleden startte hij goed in de winter zonder de gaspedaal in te drukken. Ik heb ongeveer een jaar geleden de verstuivers vervangen omdat hij teveel roet produceerde voor de keuring. Ik heb de injectoren vervangen en getest op een injectortester. De inspuitdruk was toen 140 bar wat volgens het boekje nog binnen de specs was. Ik heb dan ook niets gewijzigd aan de veerdruk. Een diesel specialist vertelde mij dat een hogere druk, 145 bar, beter zou zijn omdat de verstuiver dan een fijnere druppel produceerd en daardoor minder roet. Enfin na het vervangen van de verstuivers rookte hij een stuk minder en hij kwam door de roetmeting, maar roken deed hij nog altijd. En toen het kouder werd ging hij slechter starten. Ik denk dat ik toch de verstuivers weer eens onderhanden ga nemen. In ieder geval bedankt voor het commentaar en de melding dat het eigenlijk niets ernstigs is.

gegroet

Frank