MBKlassiekerclub.nl

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/13 00:49

Heb je de olie al eens ververst?
Er moet ATF olie in, deze zou normaal redelijk thermo-stabiel zijn qua viscositeit, maar zet wel uit bij warm-koud. Misschien zit er te weinig olie in de bak of is hij te oud.

Groetjes,
Mathieu

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/13 00:49

Mijn Benz (240D 1980) heeft daar ook last van, alleen dan nogal veel erger. Bij buitentemperaturen onder 0 schakelt de bak niet meer op, alleen op het allerlaatste moment. Dus van 1 naar 2 bij 20, van 2 naar 3 bij 50 en van 3 naar 4 bij 80. Met een ijskoude motor lijkt me dat geen pretje, vandaar dat ik de motor dan maar warm laat draaien. Afgelopen zaterdag was heerlijk rijden, automaat schakelde gewoon weer als een zonnetje!

Mijn olie is niet lang geleden ververst en er zit precies genoeg in het reservoir. Dus er zit of verkeerde olie in, of het is iets anders, aansturing van de automaat misschien? Er is een topic geweest van iemand met een automaat met problemen die toen voor 450e een aansturingsding heeft laten vervangen bij de garage, ik kan het helaas niet meer terugvinden.

Wie weet hier meer over?

Reinout

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/13 00:49

Hadi Gooff,

Ik zou wel even navragen of er in een handbak atf olie mag.
Volgens mij niet namelijk, ATF staat voor Automatic Transmissie Fluit en dat is dus voor automatenbakken!!

Tis maar dat je het weet.
Grtn Jeroen

Navragen? Dit is het W123 forum Jeroen! In de handbak moet ATF, net als de automaat. ATF gaat overigens ook in de Stromberg carburateur en de bekr. en onbekr. stuurhuizen.

Job

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/13 00:50

Hallo, Maakt niets uit. Gewoon een kan dextron II kopen. Nu bij Lasaulec Valvoline atf 5 liter voor 16 euro.

Hallo.
Gebruik wel atf automatic transmissievloeistof in je handgeschakelde bak.
Kijk maar in het werkplaatshandboek.
Groetnis fan Jan.

Hallo je moet inderdaad ATF ook in de handgeschakeldebak gebruiken, dit is ook dunner (lagere viscositeit ) en dit heeft hoofdzakelijk te maken met de synchromessen . Het kan dus heelgoed zijn dat er “gewoonebakolie� inzit en daardoor minder goed (soepel) schakelt.



Groet Robert

ATF is vooral temperatuurbestendiger en veranderd minder van viscositeit bij temperatuursverschillen.

Job, ik geloof dat in de onbekrachtigde stuurhuizen geen ATF gaat maar een dikke SAE90 olie. Verder wel bijna overal in, goed spul:cheer:

Ik heb bij mijn W111 laatst nog even alle olieen vervangen, geeft een goed gevoel!

Groetjes,
Mathieu

O ja, als de automaatolie koud is en je wilt hem snel opwarmen... houd dan de rem vast en zet de automaat in D en geef 10 seconden gematigd (een beetje) gas, dan is de olie meteen warm! (alle motorvermogen wordt dan omgezet in warmte!)

Weizengelb,

Dat opwarm plannetje werkt niet helemaal, de automaat koelt zijn olie namelijk via de radiateur. Zolang de motor nog niet warm is, is de ATF de radiateur aan het opwarmen en voordat dat gebeurd is kan nog wel even duren!
Maar misschien heb je gelijk en is het net het beetje wat ik nodig heb om te schakelen.

Is er niemand die weet of er niet een regelunit is die het met vriestemp slecht doet wat kan verklaren waarom mijn automaat pas op het laatste moment schakeld met vrieskou?

Reinout

Hoi Reinout, dat is niet een beetje hoor, dat gaat heel hard!
Ondanks dat als het buiten koud is wordt je motor toch ook warm, zoveel warmte kan de automaatoliekoeler niet wegkoelen naar de radiateur.

50PK motorvermogen is genoeg om 5 liter olie per seconde 4 graden in temperatuur te laten stijgen. En reken maar dat dat gebeurt in een koppelomvormer! Daarom de auto bij verkeerslichten of zo ook niet te lang in D laten staan.

Groetjes,
Mathieu

In de rep anleitung staat atf in beide stuurhuizen. Wat staat er in de Haynes dan?

Groet, Job

Ik zal wel eens kijken Job, ik weet het ook niet. Ik kan me vaag herinneren dat ik in mijn 1e 200D W110 eens die olie heb vervangen door een vulschroefje, maar dat is gedorie alweer dik 10 jaar geleden! wat gaat dat hard.
Nu heb ik alleen nog auto's met Servo stuur, wat een luxe....